Nieuwe GS750/850

[adventurer]

F750GS en F850GS, http://www.maxxmoto.be/nieuws/bmw-f750gs-en-f850gs" onclick="window.open(this.href);return false;

+220kg en 15 liter tank zijn volgens mij toch missers voor dit nieuwe model.

[Koppel!!]

Inderdaad, weinig vernieuwend (behalve de complete elektronicavloot waar je nu volop kunt voor dokken) en buiten die 10Pk extra imho niet echt een verbetering in zijn segment tov zijn voorganger.
Is dan ook nog een flink stuk duurder geworden, ik vrees dat hij in een rechtstreekse head to head tegen de Africa Twin wel eens serieus rammel zou kunnen krijgen
Ik vermoed dat BMW reeds vergevorderd was bij het ontwerp van deze GS toen Honda met z'n Africa Twin uitkwam, en het enerzijds te laat was om nog in te grijpen, anderzijds ze bij BMW gedacht hebben dat ze van Honda geen concurrentie te verduren hebben in dat segment. Klein foutje dat hen nu wel zuur zou kunnen opbreken

Grtz, Philip!

[adventurer]

Is dan ook nog een flink stuk duurder geworden, ik vrees dat hij in een rechtstreekse head to head tegen de Africa Twin wel eens serieus rammel zou kunnen krijgen

Prijzen heb ik nog niet zien voorbijkomen, maar wat die Africa Twin betreft heb je overschot van gelijk.

Als ik nu in dit segment zou shoppen zou ik gaan voor de nieuwe Africa Twin "adventure sport" met z'n 24 liter tank.
Minstens even mooi in z'n retro kleurtje.

[adventurer]

Vraag me nu wel af of er deze keer ook een Adventure uitvoering gaat komen.

[Koppel!!]

Dacht dat de F850GS nu rond de 14300€ zou liggen in België. Toch duurder dan de F800GS, die dan wel 10Pk minder heeft maar wel 17L inhoud en z'n naft onder 't zadel heeft. Die "ouwe" F800GS hou je zonder veel moeite onder de 4L als 't moet. Heb ooit met de mijne 430km gedaan en nog niet op reserve, was die dag wel de gehele dag rijden met het verbruik in 't achterhoofd, Platteau du Rekkam dwarsen.
Ik hoop echt dat ze een degelijke en regelbare kwaliteitsvoorvork hebben gekozen ipv die niet regelbare prullen van de "ouwe", de standaard vering was dan ook z'n grootste gebrek. Dat en het houten plankje met wat stof over dat als zadel moest dienen

Anywayz, ik moet er mijn kop niet over breken, zullen ze in München wel gedaan hebben voor mij. De vraag is nu of ze de juiste beslissingen hebben genomen

Grtz, Philip!

[adventurer]

Prijs in NL is nog geen 14k, die was ik wel al tegengekomen, denk dat we in België niet veel hoger dan 12000€ gaan uitkomen voor de F850 GS
Als 'm werkelijk 14300€ zou moeten gaan kosten gaan ze er niet veel verkopen denk ik... een 1200GS kost dan amper een dikke 1000€ meer...


Onder de 4 liter met de 800GS? Da's nie slecht, mijn vrouw zat met haar 700GS rond de 4.2 liter. Volgens BMW zit de nieuwe met een gemiddeld verbruik van 4.1 liter.. dat 'm zuinig gaat zijn is te verwachten. Maar dat is de Africa Twin ook.

Waar volgens mij werk aan was is de koppeling... daar hebben we met de 700 toch wel wat probleempjes mee gehad. En de grondspeling... maar dat lag misschien aan de rijstijl...

[Dirk Pauwels]

Goedkleurige velgjes is mode blijkbaar... AT, Desert sled....
Ze hebben heel goed naar de AT gekeken, maar een adventure bike met een 15l tank.... Dus komt er ook een duurdere GSA met grotere tank en de optie/accessoire lijst zal ook wel goed gevuld zijn.
Doe mij de honda maar, die is iets meer ready to travel, zelfs met de 18l tank, of de KTM 790 als het wat ruiger moet.....

[adventurer]

, of de KTM 790 als het wat ruiger moet.....

Vergeet dan vooral de Tenere 700 niet, die eerder bij de dealer staat.

[Dirk Pauwels]

Na de ervaringen met de boite van een zogezegd super betrouwbare XTZ660 die op 25k al overleden is en vrij duur is om te herstellen (een 2dehands blokje zou goedkoper zijn als we dat al moesten vinden) heb ik even wat minder vertrouwen in het huis van de gekruiste stemvorken....
Dat blokje had maar 50pk en de boite kon het al niet aan, dus als ze dezelfde kwaliteit onderdelen gebruiken op de T7, dat beloofd

[adventurer]

Na de ervaringen met de boite van een zogezegd super betrouwbare XTZ660 die op 25k al overleden is en vrij duur is om te herstellen (een 2dehands blokje zou goedkoper zijn als we dat al moesten vinden) heb ik even wat minder vertrouwen in het huis van de gekruiste stemvorken....
Dat blokje had maar 50pk en de boite kon het al niet aan, dus als ze dezelfde kwaliteit onderdelen gebruiken op de T7, dat beloofd

Ik heb bijna 50000 probleemloze kilometers met zo'n XT 660 Z Tenere gereden... wat mij betreft toch een superbetrouwbare motor hoor...
Mijn huidige XTZ 1200 doet het ook al bijna 40 000km zonder één probleempje. Ik heb nog wel wat vertrouwen in het merk.



Maar goed, het gaat hier over de nieuwe GS.

Ik ben er nog niet over uit of ik 'm nu mooier moet vinden dan de vorige...
Heb precies nog wat moeite met de vorm van de uitlaat, standaard ruitje is veel te laag maar dat valt op te lossen.
Benzinetank vind ik dan weer wel geslaagd, heeft wat weg van de 1200, alleen jammer dat er slechts 15 liter in kan.

[Koppel!!]

Adventurer, ik heb helaas gelijk gekregen, je kan 'm vanaf nu configureren op de website en de beginprijs is 14195€
Een beetje aangekleed, en dan ben ik nog niet gek aan 't doen, komt hij reeds op 16100€. Denk dat ze echt klanten naar Honda aan 't sturen zijn, kunt de mensen evengoed bij een prijsbestek het adres v.d dichtstbijzijnde Hondadealer geven

Grtz, Philip!

[stefke2]

, of de KTM 790 als het wat ruiger moet.....

Vergeet dan vooral de Tenere 700 niet, die eerder bij de dealer staat.

En gelijk doorgaan naar Triumph met een Tiger 800 XC...

[stropke]

Adventurer, ik heb helaas gelijk gekregen, je kan 'm vanaf nu configureren op de website en de beginprijs is 14195€
Een beetje aangekleed, en dan ben ik nog niet gek aan 't doen, komt hij reeds op 16100€. Denk dat ze echt klanten naar Honda aan 't sturen zijn, kunt de mensen evengoed bij een prijsbestek het adres v.d dichtstbijzijnde Hondadealer geven

Grtz, Philip!

Ik weet niet waar gij die prijzen haalt ?
Heb ook een geconfigureert en de basis prijs is 12425 € :
https://configurator.bmw-motorrad.be/in ... rator/0B09

Groeten uit Gent
Stropke

[Pol]

Na de ervaringen met de boite van een zogezegd super betrouwbare XTZ660 die op 25k al overleden is en vrij duur is om te herstellen (een 2dehands blokje zou goedkoper zijn als we dat al moesten vinden) heb ik even wat minder vertrouwen in het huis van de gekruiste stemvorken....
Dat blokje had maar 50pk en de boite kon het al niet aan, dus als ze dezelfde kwaliteit onderdelen gebruiken op de T7, dat beloofd

Ik heb bijna 50000 probleemloze kilometers met zo'n XT 660 Z Tenere gereden... wat mij betreft toch een superbetrouwbare motor hoor...
Mijn huidige XTZ 1200 doet het ook al bijna 40 000km zonder één probleempje. Ik heb nog wel wat vertrouwen in het merk.



Maar goed, het gaat hier over de nieuwe GS.

Ik ben er nog niet over uit of ik 'm nu mooier moet vinden dan de vorige...
Heb precies nog wat moeite met de vorm van de uitlaat, standaard ruitje is veel te laag maar dat valt op te lossen.
Benzinetank vind ik dan weer wel geslaagd, heeft wat weg van de 1200, alleen jammer dat er slechts 15 liter in kan.

yo , ik heb ook ne 1200 XTZ. Op 22000 km het onderhoud van de 20.000 gedaan(alle filters , vidange en bougies )en mijn speciale aandacht ging naar de 4 bobijnen die kunnen beschadigd worden dooe insijpelend water in de bougieputten. Niks gemerkt. Komt blijkbaar voor bij motoren die o.a. op hunne zijpikkel staan bij regen.Vooral de 2 bobijnen van de linkse cylinder.Misschien wist je het al.Een wereldwijd probleem.

[Pol]

Ik geloof dat Koppel dat probleem gehad heeft.

[Pol]

, of de KTM 790 als het wat ruiger moet.....

Vergeet dan vooral de Tenere 700 niet, die eerder bij de dealer staat.

En gelijk doorgaan naar Triumph met een Tiger 800 XC... [/quote
Absoluut !Wij hebben nen Tiger 800 van 10/2013 met 60.000 in huis en die slaapt de laatste 2 jaar buiten. Geen enkel probleem. Doet 50 km per dag jaar in jaar uit.

[Koppel!!]

Ik weet niet waar gij die prijzen haalt ?
Heb ook een geconfigureert en de basis prijs is 12425 € :
https://configurator.bmw-motorrad.be/in ... rator/0B09

Groeten uit Gent
Stropke

Hierzo -> https://configurator.bmw-motorrad.nl/in ... rator/0B09" onclick="window.open(this.href);return false;

Grtz, Philip!

P.S. Fout gevonden, blijkt dat de Belux site je sowieso naar de Nederlandse site stuurt voor de configurator Ook weer goed geregeld moe'k zeggen

[adventurer]

Ik weet niet waar gij die prijzen haalt ?
Heb ook een geconfigureert en de basis prijs is 12425 € :


Groeten uit Gent
Stropke

Als je de rode basiskleur kiest gaat er zelfs nog wat van die basisprijs af.


Dus de echte basisprijs is dus 12 150€, ik zat dus volledig juist.
Net eens gekeken, en met een paar opties loopt die prijs aardig op... meer dan bij het vorige model... een GS 1200 komt in de buurt.


+14 000€ was gewoon niet realistisch.





Vraag me wel af hoe jij op die configuratorpagina terecht bent gekomen... als ik via BMW België naar de configurator ga krijg ik nog steeds het vorige model.. en word niet zoals koppel naar de Nederlandse site gestuurd.

[adventurer]

, of de KTM 790 als het wat ruiger moet.....

Vergeet dan vooral de Tenere 700 niet, die eerder bij de dealer staat.

En gelijk doorgaan naar Triumph met een Tiger 800 XC...

Klopt als je wil gaan vergelijken met de 850 GS en de Africa Twin... de KTM 790 en de Tenere 700 lijken mij toch een klasse apart. (als die dingen gaan worden wat men beloofd... want uiteindelijk zijn het nog steeds prototypes)

[adventurer]

Valt me nu wel pas op dat het precies tubeless wielen zijn bij die 850. Da's wel een stap vooruit.

[DieterS]

Klopt als je wil gaan vergelijken met de 850 GS en de Africa Twin... de KTM 790 en de Tenere 700 lijken mij toch een klasse apart. (als die dingen gaan worden wat men beloofd... want uiteindelijk zijn het nog steeds prototypes)[/quote]

... En voeg daar gerust de moto guzzi v85 aan toe! Prachtig!

[Michelleke]

Jammer dat het nieuwe motorblok van Chinese makelij blijkt te zijn, met name van Loncin.

[stefke2]

Jammer dat het nieuwe motorblok van Chinese makelij blijkt te zijn, met name van Loncin.

Tja dat was met de amerikaanse F650gs ook al zo. Ik denk niet dat een premium merk als BMW in zee gaat met producent van rommel...
En dan nog, hoeveel mensen zijn die 100000km of meer met dezelfde motor rijden? En dus een probleem zouden kunnen hebben met de levensduur van de motor?

[Michelleke]

De G 310 wordt ook geproduceerd bij Loncin en de marktintroductie is bijna een jaar uitgesteld geworden wegens niet nader genoemde kwaliteitsproblemen.
En bij BMW is vooral de prijs premium en niet zozeer de kwaliteit. Ze rijden alleen zeer goed.
BTW: heb momenteel 111000 km met de k1200rs

[tweecilinderke]

Jammer dat het nieuwe motorblok van Chinese makelij blijkt te zijn, met name van Loncin.

In onze sector (tuinmachines) zijn dit zeer goede motoren waar geen problemen mee zijn. We gaan onze mentaliteit moeten wijziggen in de toekomst aangaande de chineese merken.
Ze zijn zeker niet allemaal slecht, bij ons is het zo dat er europeese firma's een fabriek plaatsen in china en de productie gebeurd onder de europeese normen, helaas zijn er ook chinezen die hun eigen productie hebben en daar moeten we afblijven natuurlijk (verlopig) .

2cil