Digitale thermometer

Benj · Bericht door **Benj** » 31 mar 2006, 13:03

Hoi,
Ik ben spiksplinternieuw lid op deze site, de trotse bezitter van een R1150GS, en heb een eerste vraagje ivm een accessoire.
Heel graag had ik op mijn motor een kleine, waterdichte digitale thermometer geplaatst. Ik weet namelijk steeds heel graag hoeveel °C het buiten is als ik aan het toeren ben... Dit blijkt nu niet zo eenvoudig te vinden ? Kan iemand mij helpen ?
En neen, ik ben niet geïnteresseerd in de dure (50Euro) ouderwetse thermometer met wijzer van Wunderlich.
Dank bij voorbaat !
Benj,

@Mathé · Bericht door **@Mathé** » 31 mar 2006, 13:33

Hallo Benj.
In ieder geval een hartelijk welkom op dit forum

Ik heb geen (direct) antwoord voor je vraag, maar ik denk dat het niet gaat meevallen om op een motor een goede waarneming te krijgen van de buiten-temperatuur, omdat het plaatsen van de (meet-)sensor ergens moet zitten, waar de temperatuur (hitte) van het blok niet kan komen.

Bij een auto-materialenzaak verkopen ze wel van die ca. 10 euro dingen, die met een snoer geleverd worden, en die zou je dan ergens (misschien onder je achterspatbord

) zou kunnen plakken?!

Misschien komen er nog betere tips, dus veel succes.

Beemer-groet,
Mathé

filippe.deborger · Bericht door **filippe.deborger** » 31 mar 2006, 19:08

ik heb ooit es ergens gelezen dat de temperatuur per 10 per uur een graad daalt door de wind. Dus moet ja volgens mij daar ook rekening mee houden.

waar zitten die sensors bij de auto ergens ?

filippe

khwb851 · Bericht door **khwb851** » 31 mar 2006, 19:40

sensors zitten in de voorbumper, bij mercedes achter het nummerbord vooraan

Harald · Bericht door **Harald** » 31 mar 2006, 20:35

Ik heb er ééntje gemonteerd op mijn RT
De sensor zit in de spiegel.
Ik moet zeggen dat de temperatuur zeer nauwkeurig is.
Ik vergelijk hemsoms met die van mijn auto en dit scheelt
maximaal 1/2 graad.
De display steekt in de opening voor de radiodisplay.

11rt · Bericht door **11rt** » 31 mar 2006, 20:36

Ik heb ,verleden zomer,een kleine temperatuurmeter van Velleman gekocht.
http://www.velleman.be/be/en/product/view/?id=338556

De sensor ,via kabel verbonden ,zet je toch gewoon waar je wil,uit de rijwind ,weg van de motorwarmte.
Dat is geen probleem.

Hij werkt feitelijk goed,(op knoopcel batterij),is klein ,maar:
-de display is zo'n plasma sherm of hoe noemt dat.
Dwz ,als je er op drukt met een vinger of iets ,kleurt alles zwart.
-Als de zon er recht opschijnt ,is heel de display zwart.Oververhit?
Naderhand kwam alles terug normaal.

Dus ,werken doet hij eigenlijk wel ,maar ik zoek een beter type ,
met een robustere,harde en verlichte display .
Ik zoek dus ook een beter geschikte,"robustere" module ,met backlight .
Dan pas wil ik hem ergens inbouwen(1100RT).Nu "hangt" hij voorlopig aan de tanktas.

Op de R1150RT,indien geen originele radio, zou je zoiets mooie kunnen plaatsen in dat venster.vb:
http://www.herbert-brendel.business.t-o ... echnik.htm
daat op Meine zweite RT ,in het begin van de pagina daar ,op 15.03.02
Die ersten Bilder ,zie je een foto.
EDIT:
Oeps ,lees na deze post dat Harald een heeft.
Harald ,welke thermometer ? heb jij gemonteerd?

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 31 mar 2006, 22:06

filippe.deborger schreef:

ik heb ooit es ergens gelezen dat de temperatuur per 10 per uur een graad daalt door de wind

Dan zou het in de sahara continu moeten vriezen want daar waait het praktisch altijd.

Als er warme wind vanuit het zuiden komt dan wordt het toch warmer en niet kouder. Het waait nu harder dan een paar weken geleden en toch is het veel warmer.

Patrick V

filippe.deborger · Bericht door **filippe.deborger** » 31 mar 2006, 22:55

En toch is er iets van aan.
Toen ik vorig jaar een Antartic voorbereidingscentrum bezocht in Nieuw Zeeland konden de bezoekers in een simulatieruimte gaan.

Daar werd van de temp naar beneden gehaald van +/-25 graden naar beneden nul door grote ventilators. Ik kan je verzekeren dat het serieus vroor in een tijd van seconden.

filippe

pascal · Bericht door **pascal** » 01 apr 2006, 00:19

Voor wind moet je een korectie toepassen,maar die opengeven waarde is niet zo groot.
Doen ik enkele jaren geleden in Alaska vloog,moesten we s'morgens de olie aflaten,in kookpoten op het gasvuur opwarmen er in gieten en de motoren starten.

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 01 apr 2006, 09:19

Dat heeft dan weer te maken met de viscositeit van de olie

Vrachtwagenchauffeurs uit de oude doos deden dat ook, een mini-kampvuurtje stoken onder het carter, om de olie voor te verwarmen.

Geforceerde lucht (wind) geeft een grote verdamping van vochtmoleculen op de huid, waardoor er meer warmte wordt onttrokken. Als ge ergens warmte gaat wegnemen, blijft er 'koude' over.
Denk maar aan de simpelste opstelling van uwe ventilator in de zomer.
Als de radiotor van uwe auto zijn warmte niet kwijt kan, m.a.w. er is te wienig wind waardoor er te weinig warmte kan onttrokken worden, gaat de fan draaien om toch wat wind te creëren.
(In dit geval hebben we niet te maken met verdampen, maar met convectie-warmte).

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 01 apr 2006, 11:38

dirk bruijns schreef:Dat heeft dan weer te maken met de viscositeit van de olie
Vrachtwagenchauffeurs uit de oude doos deden dat ook, een mini-kampvuurtje stoken onder het carter, om de olie voor te verwarmen.

op het ellefant treffen moet je dat ook doen voor je de motor start, anders is het brokket

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 01 apr 2006, 15:30

Hier worden appelen met peren vergeleken (warmteoverdracht door middel van contact/convectie, verdamping en advectie en de chillfactor).

filippe.deborger schreef:

Daar werd van de temp naar beneden gehaald van +/-25 graden naar beneden nul door grote ventilators. Ik kan je verzekeren dat het serieus vroor in een tijd van seconden.

Als je in een ruimte koude (of warme) lucht blaast is het normaal dat de temperatuur van die ruimte en van haar inhoud zal evolueren naar de temperatuur van de ingeblazen lucht. De snelheid waarmee dit gebeurt, is voornamelijk afhankelijk van de snelheid/het volume van de ingeblazen lucht, warmtegeleiding en contactoppervlakte. Op plaatsen/voorwerpen waar verdamping optreedt, zal de temperatuur extra afnemen, recht evenredig met de verdampingssnelheid.
groetjes
Patrick V

pvde · Bericht door **pvde** » 01 apr 2006, 23:52

Yep,
Bij Verholen € 43,50
http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lsh ... --007,.htm

Afbeelding

Houdoe

pascal · Bericht door **pascal** » 02 apr 2006, 01:43

verdampingsnelheid=latente verdampingswarmte

Ben alleen vergeten hoeveel joule per vierkante cm.

Het effect dat je krijgt als je nat uit de douche komt, de druppels op je lichaam onttrekken warmte aan je lichaam om te verdampen

GSven · Bericht door **GSven** » 02 apr 2006, 09:17

Pvde schreef:Yep,
Bij Verholen € 43,50
http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lsh ... --007,.htm
Houdoe

Ik stel me vragen bij de betrouwbaarheid van de thermometers.
De foto toont de originele, toont 29,6°; de Verholen-meter houdt het op 15,6°

Benj · Bericht door **Benj** » 09 apr 2006, 10:29

Pvde schreef:Yep,
Bij Verholen € 43,50
http://www.mv-motorrad.de/cosmoshop/lsh ... --007,.htm

Houdoe

Hartelijk dank voor de tip ! Is perfect wat ik zocht
Benj,

Benj · Bericht door **Benj** » 09 apr 2006, 10:32

Harald schreef:Ik heb er ééntje gemonteerd op mijn RT
De sensor zit in de spiegel.
Ik moet zeggen dat de temperatuur zeer nauwkeurig is.
Ik vergelijk hemsoms met die van mijn auto en dit scheelt
maximaal 1/2 graad.
De display steekt in de opening voor de radiodisplay.

En waar zou je deze dan gehaald hebben ?
Dank,
Benj,

brit · Bericht door **brit** » 09 apr 2006, 13:14

ook zo'n ding gehad... compleet waardeloos!

pvde · Bericht door **pvde** » 09 apr 2006, 19:19

Benj schreef:
Harald schreef:Ik heb er ééntje gemonteerd op mijn RT
De sensor zit in de spiegel.
Ik moet zeggen dat de temperatuur zeer nauwkeurig is.
Ik vergelijk hemsoms met die van mijn auto en dit scheelt
maximaal 1/2 graad.
De display steekt in de opening voor de radiodisplay.
En waar zou je deze dan gehaald hebben ?
Dank,
Benj,

Yep,
Ik geloof dat Harald een thermometer heeft van RS
Afbeelding

Kijk HIER
Houdoe

Harald · Bericht door **Harald** » 09 apr 2006, 22:02

Benj schreef:
Harald schreef:Ik heb er ééntje gemonteerd op mijn RT
De sensor zit in de spiegel.
Ik moet zeggen dat de temperatuur zeer nauwkeurig is.
Ik vergelijk hemsoms met die van mijn auto en dit scheelt
maximaal 1/2 graad.
De display steekt in de opening voor de radiodisplay.
En waar zou je deze dan gehaald hebben ?
Dank,
Benj,

Die komt gewoon uit een auto. simpel.
Zal is een fotoke posten

Motorista · Bericht door **Motorista** » 16 apr 2006, 16:18

Harald, kun je misschien iets meer informatie geven (automerk, type?) Ik heb één jaar kunnen genieten van een thermometer gekocht bij Moto2000, maar dan werd de display onleesbaar. Enkele maanden geleden heb ik een nieuwe gekocht in een autozaak bij Leuven en die werkt goed zolang mijn motor in de garage staat, maar bij het rijden geeft hij een te hoge temperatuur en doet hij heel vreemd. Geen succes dus!

Harald · Bericht door **Harald** » 16 apr 2006, 16:49

Voila, een foto van mijne cocpit

de temp.meter geeft 15° aan ( in de garage)
en is dus geplaatst waar de radio display zou
moeten staan.

Uit welke auto deze komt , weet ik niet, maar zal het is vragen.

De voeler zit in de spiegel verwerkt en geeft een juist meting aan.

Afbeelding

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 16 apr 2006, 16:56

Als je lekker warm in de auto zit, dan snap ik nog dat je wil weten hoe koud het buiten is. Of met de airco volle bak, zodat je weet hoe heet het straks gaat zijn als je uitstapt....
Maar als je op de motor zit, dan zit je toch buiten

Als je vingers er haast afvriezen, dan is het koud. Als je smelt onder het helmpje, dan is het warm.
En voor wat betreft die variatie door (rij)wind: dat is dan de gevoelstemperatuur: een tijdje geleden werd dat in het weerbericht ook meegegeven: het is 10 graden, maar het voelt aan als 6. Een goed verstopte voeler zal dus steeds de gewone omgevingstemperatuur geven, maar ondertussen kan het mannetje op de fiets zitten doodvriezen.
Binnenkort allemaal een windzak (of hoe heet zo'n roodwitte stoffen buis op een paal) bovenop de motor, in plaats van de gewone natte vinger in de lucht

Harald · Bericht door **Harald** » 16 apr 2006, 17:02

Neen, een tempereatuurmeter is éérder iets voor de doorrijders.
In de winter weet ik dat er ijzel mogelijk is bij temp. vanaf 2°
Wanneer ik naar huis rij met 2° en er valt vocht weet ik ook meteen hoelaat het is.
Wie thuis achter de stoof zit heeft dat niet nodig natuurlijk.
Soit het is misschien een luxeding maar wel ééntje met een
echt doel.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 16 apr 2006, 17:20

Ik heb deze winter zo'n 4 à 5000 km gereden, vooral 's ochtends vroeg of heel laat 's avonds. En het toestel dat ik gebruikte om te weten of het glad was, is mijn achterste: als ik in een bocht voelde dat mijn achterste wegschoof wegens te glad, dan reed ik de rest van de weg met dichtgeknepen billen verder

Ben inderdaad een paar keer verrast door aangevroren mist, vooral op-en afritten.