Kabel GPS garmin

[noek]

Heb GSA adventure 1150.,met extra standaard stroom contact aan het zijpaneel bovenaan links.
Bestaat er een voedingskabel van garmin ,voor aansluiting in dat contact,dus met aan een zijde BMW plug...andere zijde GARMIN stroomplug(2610)+ koppelingsdraad voor aansluiting helm luidspreker .ZO ja :bij BMW dealer of GARMIN verkooppunt?
groetjes noek

[p@rick]

Heb GSA adventure 1150.,met extra standaard stroom contact aan het zijpaneel bovenaan links.
Bestaat er een voedingskabel van garmin ,voor aansluiting in dat contact,dus met aan een zijde BMW plug...andere zijde GARMIN stroomplug(2610)+ koppelingsdraad voor aansluiting helm luidspreker .ZO ja :bij BMW dealer of GARMIN verkooppunt?
groetjes noek

Die kabel bestaat inderdaad, je moet er alleen zelf wel de 12v-stroomstekker naar keuze aan bricoleren (omdat Garmin niet weet met welke moto jij rijdt en/of hoe je de 12V wil aftakken).

[noek]

je moet er alleen zelf wel de 12v-stroomstekker naar keuze??

Welk type stekker is dat dan....bmw compatibel..aan het contact zelf kan ik niet zien welk type stekker dat is.....

[JH.]

Gewoon eens binnenwippen bij bmw-dealer en de juiste stekker vragen.
Me dunkt dat je voor ongeveer maximum 10€ zo'n stekker koopt.

De plus soldeer je aan de voeding in de stekker. (dus dat stukje dat effectief uitsteekt en in de stekker gaat om het gemakkelijk te zeggen)

De min soldeer je aan de massa in de stekker. (dit is de zijkant van de stekker...)


Suc6

[Rasse]

Of je koopt een kant-en-klare voedingskabel van BMW voor je GPS.
Die is schrikkelijk duur voor wat het is, maar het is wel de beste oplossing. Voor mijn kombinatie van K1100 en SPIII was dat een goede 50 € dacht ik.

[noek]

OKE.....allen bedankt voor de snelle info...

[noek]

Nu beweren ze bij GARMIN ,dat je de stroomkabel beter rechtstreeks van je batterij aftakt, en niet van de plug ,voorzien in het linkse zijpaneel van de GSA 1150 adventure. Door schokken tijdens het rijden ,zou het contact kunnen wegvallen,en moet de GPS telkens terug opstarten.
Heeft dit al iemand voorgehad???
(nu is er een contact voorzien....en gebruik je het beter niet????)

[JH.]

Heel eerlijk gezegd zou dit kunnen kloppen.

Mijn tomtom was tot vorige week aangesloten op de zogenaamde sigarettenaansteker op mijn r1150rt. Zo nu en dan viel hij inderdaad uit.

Heb hem dan aangesloten op de batterij en probleem (als je het zo mag noemen) gedaan.

Gebruik eventueel "stroomdiefjes". Dan klem je de voeding of pluspool(meestal rood) op een kabel naar de batterij en de massa of minpool (meestal zwart) op een punt naar een metalen deel van je frame of rechtstreeks met een oogje op een vijs op je frame. Dan hoef je niet te solderen of een stekker aan te sluiten.

[Gele]

Of je koopt een kant-en-klare voedingskabel van BMW voor je GPS.
Die is schrikkelijk duur voor wat het is, maar het is wel de beste oplossing. Voor mijn kombinatie van K1100 en SPIII was dat een goede 50 € dacht ik.

een Garmin kabel kost ook zoveel

[PaulM]

Rij altijd al met stekker nog nooit problemen gehad natuurlijk is het beter om een kabel van 50€ te kopen ipv een stekker van 6€. dat is beter voor de economie en geld moet rollen nie waar!!!!!!!!!

Ps: als je rechtstreeks van de batterij aftact staat je kabel altijd onder stroom of je moet er aparte schakeleaar tussen zetten Wat is dan nog het verschil met een stekker

Zet er gewoon een 12v stekker op en rijden maar.

Paul

[Fox30]

Paul heeft gelijk.
Ik rij al meer dan een jaar met de BMW stekker van 10 euro en Garminkabel. Steekt steeds in kontact aan de zijkant van mijn RT.
In de garage gaat de druppellader in 2de stekkeraansluiting.
Als je op de GS slechts 1 stopkontact hebt, is het eenvoudig: Garminstekker eruit en druppellader er in.

Ik heb nog nooit valse kontacten gehad en rij bijna altijd met GPS.

[Rasse]

Rij altijd al met stekker nog nooit problemen gehad natuurlijk is het beter om een kabel van 50€ te kopen ipv een stekker van 6€. dat is beter voor de economie en geld moet rollen nie waar!!!!!!!!!



Paul

Amaai, een stuk van mijne neus .

[JH.]

Paul heeft gelijk.
Ik rij al meer dan een jaar met de BMW stekker van 10 euro en Garminkabel. Steekt steeds in kontact aan de zijkant van mijn RT.
In de garage gaat de druppellader in 2de stekkeraansluiting.
Als je op de GS slechts 1 stopkontact hebt, is het eenvoudig: Garminstekker eruit en druppellader er in.

Ik heb nog nooit valse kontacten gehad en rij bijna altijd met GPS.

Geen last van erosie door ijs/zout/regen tijdens winter of slecht weer rijden?

[Fox30]

Paul heeft gelijk.

Ik heb nog nooit valse kontacten gehad en rij bijna altijd met GPS.

Geen last van erosie door ijs/zout/regen tijdens winter of slecht weer rijden?

JH,
Klopt voor Regen, winter en slecht weer.
Met ijs en zout verkies ik de vierwieler.
Ben in m'n jonge jaren met een Dax eens onderuitgegaan op een volledig beijzelde straat aan misschien ?? 5 ??km/u.
Het vallen was nog niet het ergste, maar het glijden over de grond in de richting van de andere weggebruikers, das pas beangstigend.

[Rasse]

De mijne blijft ook bij "full rain" op stal en toch zit het op jaarbasis nog altijd 60-40 in het voordeel van de 2-wieler.
Alles samen een klein 50.000 km per jaar.