1150 GS klokje in dashboard

[khwb851]

net vastgesteld...

contact aan
klokje in dashboard staat op 00h00min
met een spijkertje de klok gelijkgesteld
contact uit, en 1 sec later staat klok weer op 00h00min !!
nog 1 sec later, digitale klok uit en uur niet meer zichtbaar

vergis ik me als ik dacht te weten dat de klok steeds zichtbaar blijft in het SID, ook bij sleutel uit contactslot?

wat kan hiervan de oorzaak zijn?

groeten

khwb

[Harald]

De batterij die om zeep is , of in ieder geval niet opgeladen

[khwb851]

nee, batterij niet om zeep

een kwartier voordien een nieuwe batterij geplaatst

doorgaans zie je aan de klok dat de batterij haar beste tijd heeft gehad, wanneer de spanning tot een te lage waarde zakt, reset de klok zich
en dat is gebeurd, reden waarom er net een nieuwe batterij werd geplaatst

toch iets anders mogelijk?

groeten

[Danny]

klemmen batterij goed vastgezet???voel er met de hand onder de tank eens aan en een beetje loteren met die rommel...
trek de zekering van 't FID eens een paar seconden uit...

[khwb851]

waar zit deze zekering en dewelke in de reeks is het? allicht zitten er meerdere in de zekeringenkast

thanks

k

[GSven]

Kapotte of platte batterij

nee, batterij niet om zeep
een kwartier voordien een nieuwe batterij geplaatst

Start je machine?

En zoals gezegd, checken of de batterij goed is vast aangesloten en een paar zekeringen zoeken.

[khwb851]

machine start perfect, zonder chocken zelfs, en meermaals na elkaar, wat ze tot voor een week niet deed wegens defecte batterij

ik kijk de batterijklemmen na, maar ik vind het raar dat het klokje verdwijnt bij het uitschakelen van het contactslot, als ik me goed herinner kan het uur worden afgelezen ook zonder sleutel in het contact

is dit laatste juist? bij mijn 1200gs is dit zeker niet het geval.

[Danny]

de klok kan bij een 1100/1150 altijd gelezen worden...
't FID is de derde zekering vanaf links gezien ne 15A...
anders moet er in de bedrading gezocht worden... uitvallen is zonder stroom vallen en dan kan je op allerhande plaatsen zoeken die in verbinding staan met het FID

[khwb851]

was inderdaad de zekering die defect was !

de derde in de rij van links te beginnen (als je op de motor zit)

alles weer in orde


toch handig dit forum, dank aan allen, maar bijzonder aan Danny

groeten,

khwb

[khwb851]

was inderdaad een defecte zekering !

vervangen en probleem opgelost !

derde van links (als je op de motor zit), 15 A


handig dit forum, dank aan allen, maar bijzonder aan Danny

beste groeten,

Khwb

[ajmo]

was inderdaad een defecte zekering !

Dus bij het monteren van de nieuwe accu sluiting gemaakt?

groet ajmo

[Danny]

effe (de juiste pool) raken een vonkje trekken en onderbreken kan genoeg zijn om 't zekeringetje te laten patsen

[khwb851]

het is inderdaad nuttig uit te pluizen waarom die zekering stuk is gegaan.

als ik al mijn handelingen analyseer, dan komt het volgende naar boven:

ik wou de batterijspanning meten via het stopcontact voor de batterijlader (aan startmotor) tijdens het starten, dat zou me uitsluitsel geven over de capaciteit van de batterij, en wellicht is het daar fout gelopen.
(tja, als je de benzinetank of het zadel niet wil demonteren...)

de meetpen van de multitester heeft daar allicht kortsluiting gemaakt, ik zag een vonkje

alleen kon ik me niet inbeelden dat daar een zekering door stukgaat van het FID, ervan uit gaande dat dit een stopcontact was zonder afzekering

de praktijk bewijst dus het tegendeel

ajmo en danny hebben het dus bij het rechte eind, knap zo

beste groeten,

k

[ajmo]

de meetpen van de multitester heeft daar allicht kortsluiting gemaakt, ik zag een vonkje

Dat met een meetpen is mij ook eens gebeurd. Nu gebruik ik een stekker in dat stopcontact met twee draadjes eraan om even de accuspanning te meten.

groet ajmo

[Carrot]

2024 exact hetzelfde probleem . Druppellader gaf problemen en er was een kleine kortsluiting. Alles werkt alleen het klokje gaat random uit en aan.
3e zekering links 15A was het probleem . Alles werkt weer. Dank voor de uitleg.