schokkend rijden.

[Synchro Bob]

Ikzelf had ook last van KFR,ik heb er het volgende tegen gedaan;laat de motor eerst afstellen(kleppen etc) daarna heb ik van de zekeringen de 5e van links uit de zekering houder gehaald toen het contact aan voor minimaal 3 min!!! dit is heel belangrijk het motronic systeem reset zich nu, dan contact af;en de zekering weer plaatsen en voila de motor loopt als een zonnetje en je hebt geen last meer van KFR.

Groetjes
Hans RS

Op deze manier geraak je enkel psychosomatisch van KFR'en af

[11rt]

laat de motor eerst afstellen(kleppen etc)

Ik ben totaal geen specialist .(heb maar 1 moto en probeer die in orde te houden)
als je met etc. bedoeld dat bijkomend de TPS veranderd/geregeld wordt ,
lijkt het nogal best/logisch dat je de motronic vervolgens reset.
vervolgens dan synchroniseren gaskleppen.

Als dat ervoor slecht was ,zal hij uiteraard veeeeeel beter lopen.
1100RT:Reset motronic was motronic zonder spanning (batterij minpool afkoppelen of zekering eruit) voor 1 (of 3) minuut.Zekering /batterij terug zetten ,contact op zetten,niet starten,en de gas volledig open en toe draaien dacht ik me te herinneren?sommigen zeggen 3x,ik vermoed dat éénmaal volstaat,maar driemaal gashendel open draaien is geen moeite.

Het kan voor een 1150 ,en met dubbele bougies anders zijn?

KFR :zo een van die kleine bougies kan ook wel eens defect zijn.
Even 4 nieuwe erin,en testen.Zoniet hou je ze als reserve.
Kortom:hij moet goed draaien ,zoniet regelen en zoeken tot het goed is.
Uiteraard,een 4cylinder wordt het nooit.

.

[karz]

Mty 2cts.

Is dit niet inherent en een dikke twin ?
Mijn Suzuki TL1000R is ook in de ondertoeren niet constant te houden, alsmede de R1100RS.
Leuk toch, als je soepel wil rijden moet je een 4 in lijn kopen. Maar dat is weer saai..

[noek]

[quote="IRON GONZO"]Ik had er ook last van met daarbij extreme trillingen aan het stuur.
na het plaatsen van nieuwe gaskleppen en regelen vande kleppen is het bij mij over. [/quote]

Dear iron......wat kost nieuwe gaskleppen plaatsen....?Bij m'n vorige Gs,had dit ook moeten gebeuren,volgens de dealer...kon niet meer perfekt afgesteld worden..onder de 2000 toeren reed hij schokkerig,dus file rijden (als ik er niet naast kon)was alles behalve plezant.Had 60.000 km,en is plots begonnen,voor de 50.000 geen last van

[Iron Gonzo]

wow ik denk dat die factuur al in de vuilbak zit.

ik heb dat laten doen in combinatie met groot onderhoud
en mijn totaal factuur kwam toen op ong 500euro.
hier op het forum staan prijzen van een groot nazicht, dus als je dat eraf trekt vermoed ik dat plaatsen en afsellen rond de 2 a 300 euro zal zijn.

zoals ik reeds schreef, de factuur voor de juiste prijs heb ik niet meer.
best eens naar dealer bellen en vragen, dan ben je zeker

[Koppel!!]

YOO

Mty 2cts.

Is dit niet inherent en een dikke twin ?
Mijn Suzuki TL1000R is ook in de ondertoeren niet constant te houden, alsmede de R1100RS.
Leuk toch, als je soepel wil rijden moet je een 4 in lijn kopen. Maar dat is weer saai..

[Of-topic mode onn]

Aha, nog iemand die een TL1000R heeft (of gehad heeft ), da was m'n eerste masjien, daar heb ik mee leren motorijen

[Of-topic mode off]

Grtz, Philip!