@ Teuniz: je zal wel gelijk hebben. Laughing Tecmate en Yuasa zijn firma's die geen kennis van zake hebben en beter hun ingenieurs eens naar school zouden sturen. Laughing
Beetje flauw om dat te zeggen.
Ik pretendeer niet meer verstand van zaken te hebben dan de ingenieurs van
Tecmate en Yuasa (overigens blijven het wel firma's met een winstoogmerk
en zoals je waarschijnlijk wel weet gaat winst meestal boven kwaliteit).
En nu mijn punt:
Wanneer je een Yuasa accu-lader aansluit op een volle accu (want je hebt net
een rit gemaakt op je motor en je hebt jezelf aangewend om na het rijden
meteen de lader aan te sluiten), dan zal de Yuasa-lader niet de hoofdlaadfase
starten. Misschien hooguit enkele seconden om daarna te ontdekken dat de
accu vol is en daarna overschakelen op druppelladen.
Met andere woorden, ook bij een Yuasa accu-lader zal, onder normale omstandigheden,
nooit de hoofdlaadfase gestart worden.
Wat betreft het desulfateren, dat is alleen mogelijk wanneer er met een vrij
forse stroom de accu ontladen wordt. De meeste inteligente accu-laders/re-conditioners
kunnen wel automatisch de accu ontladen en weer opladen, maar zij doen dat
met een vrij lage stroom waardoor het desulfateren nauwelijks merkbaar is.
Ik heb een keer een zelfbouwontwerp gezien in de Elektuur van een acculader
die wel accu's kan desulfateren. De manier waarop dat gebeurdt is door tijdens
het druppelladen regelmatig de accu kortstondig (ik dacht 20 mSec. of zo) te
ontladen met een zeer forse stroom van ca. 50 Ampere. Pas vanaf dit soort
stroomsterktes wordt er effectief gedesulfateerd. Nadeel is dat je nogal dikke
aansluitkabels nodig hebt en je de accu moet uitbouwen.
Desulfateren door middel van een ladertje wat je gewoon even met een (dun)
snoertje op het 12V-contact van je motor aansluit is volgens mijn bescheiden
mening (en die van anderen) niet effectief.
Ik zeg trouwens net nog dat je met een onderhoudsspanning geen gesulfateerde batterijen kan redden en dat die dus enkel beetje bij beetje slechter zullen worden omdat het sulfaat op de loodplaten altijd maar dikker wordt.
Mijn accu's gaan met mijn simpele druppellader ca. vijf jaar mee en de motor
start altijd, ook wanneer hij in de winter maandenlang heeft stil gestaan.
Wanneer er betrouwbare indicaties zijn dat de levensduur van een accu
opgekrikt kan worden naar, laten we zeggen, zeven jaar dan hoor ik dat
graag. Echter, ik heb nog nooit vernomen dat iemand zo lang met zijn accu
kan brommen. Resteert dus de vraag waarom het in mijn geval rendabel zou
zijn om meer te betalen voor een dure Optimate...
Tecmate en Yuasa zijn firma's die geen kennis van zake hebben en beter hun ingenieurs eens naar school zouden sturen.