J-P schreef:
Dus je bent langzaam met buitenzetten en starten... toch?
in mijn geval wel
hangt veel af van toestand bouw en oprit enz...
tevens helmmutsje, bufje, helm,alle ritsjes chekken of ze toe zijn, handschoenen aan, lichten uit doen, hond aaike over zijn kop, poort sluiten, sleutels opbergen, zijn we al gauw 3 minutjes verder (bij wijze van spreken)
't voornaamste vegeten: vrouwtje kusje geven.... en dan.....
die is al weg of slaapt nog
hangt af van welke shift ze heeft
one-one schreef:dit is trouwens één van de redenen waarom de federale politie overgegaan is van de RT naar de FJR daar ze veel problemen hadden met het stationair draaien... vb op een verkeersongeval aan de blauwe flikkerlichten moeten blijven op staan, kwestie van veiligheid etc, waren ze verplicht om de motor te laten draaien... gevolg brand etc...
ter inlichting hebben ze met de FJR dat de middenbok doorgebrand is van de warmte
Raar, ik heb altijd geweten dat die tweede batterij aangesloten staat op die flitsers. Dus hoeft die motor toch niet te draaien?
one-one schreef:dit is trouwens één van de redenen waarom de federale politie overgegaan is van de RT naar de FJR daar ze veel problemen hadden met het stationair draaien... vb op een verkeersongeval aan de blauwe flikkerlichten moeten blijven op staan, kwestie van veiligheid etc, waren ze verplicht om de motor te laten draaien... gevolg brand etc...
ter inlichting hebben ze met de FJR dat de middenbok doorgebrand is van de warmte
Raar, ik heb altijd geweten dat die tweede batterij aangesloten staat op die flitsers. Dus hoeft die motor toch niet te draaien?
Volledig juist John, maar ik heb weet van federale Rt's waar ze de 2de batterij hadden uitgehaald ( om gewicht te sparen ) en alles aangesloten op de primaire batterij
Natuurlijk trekte dan alles plat
"God made some cops Perfect - the rest he put in cars!" "Alle vakkennis is een samenzwering tegen het lekendom."
Hoy One-One....
net zoals je veel verschillende lokale zone's hebt zijn er blijkbaar ook verschillende fedpol's.....
Ik werk dagdagelijks net naast de "HS"....kent ge wel hé...
Nu het fijne weet ik er niet van maar kan meegeven dat in Gent opzettelijk met de ontsteking geknoeid wordt. (vertragen of versnellen.??) Spreek hier wel over BMW en niet over FJR. Dit om problemen bij lang stationair draaien zo veel mogelijk te voorkomen.
Resultaat is wel dat als de moto op rallentir draait hij meer op een massage-apparaat voor dames lijkt (ge weet wel hé... ) dan op een motor.
Groetjes
Marc
'k Geeve moar gaze
Op mijn gemak
'k Hè nog twie bollekes
In mijne zak.
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle.
