De nieuwe gs a

[Elie]

Testritje achter de rug ..

Het ziet er een zware imposante fiets uit, maar eenmaal vertrokken valt het direct op hoe licht en wendbaar hij is. Rijdt vlot, soepel, geen gepiep of gekraak, alles gebeurt perfect, bijna op het saaie af

Nadeel: Voor mij persoonlijk een gevaarlijke moto: alles verloopt zo vlot dat je je er snel veilig op voelt en daardoor hogere snelheden en grotere hellingshoeken opzoekt

En de wachttijd natuurlijk .. en de prijs

[bochtenpikker]

Ik haal mijne nieuwe GSA nu vrijdagnamiddag op. Ga me eens een weekendje goed amuseren, zelfs al is't slecht weer. Ik kan ook vergelijken met mijn GSA van 2006, deze heb ik (voorlopig) nog. Ga met een vriend die 2 eens naast elkaar zetten.
(voor de geinterresseerden)Ik beloof jullie een samenvatting hiervan, komende maandag met foto's.

[luc gs]

Ben echt benieuwd,want ik sta ook te springen om de nieuwe aan te schaffen !!!

[Joker]

Ben eigenlijk als ik eerlijk ben beetje jaloers
Toch veel plezier gewenst en graag verslag en foto's

[Elie]

Ik kijk ook uit naar het verslag, ben aant twijfelen tussen de nieuwe GSA en een +2006 GSA ..
Aangezien het een woon-werkverkeermoto zal worden, raden de 'fiscale experts' me allemaal een nieuwe aan, maar je moet hem natuurlijk eerst kunnen betalen .. Moeilijke keuzes in het leven

[Dominique]

Ben reeds aan men tweede GSA toe.
R1200GSA model 2009 - 185.000 Km zonder problemen.
R1200GSA maart 2013 - 30.000 Km
Vandaag proefrit gedaan met nieuw model, stuurt veel lichter dan de vorige en alles gaat veel vlotter, als je op zelfde manier rijd als met
de vorige en naar de teller kijkt ben je 20 tot 30 km sneller onderweg, wordt nog meer opletten voor de boetes, zeker als je 40 à 45.000 Km per jaar aflegt.
Denk er ernstig over na de nieuwe te bestellen als ik goede inruilwaarde krijg voor men huidige R1200GSA full option met alarm en 2 Alu koffers en 30.000 KM
Iemand enig idee wat hiervoor een juiste prijs is ?

[Relax]

3000 euro.


Ik koop 'm.

[luc gs]

Als dit een full-option is,weliswaar zonder topkoffer,denk ik persoonlijk dat de waarde tussen 15000 en 16000€ zal liggen.
Bij Peter d'Haese is er juist ene verkocht van vorig jaar februari,met 6000 km op de teller,inclusief topkoffer,met xenon-licht,....voor de prijs van 16500€.

[jovdt]

Dat zal wel niet de prijs zijn die je nog van de motor krijgt bij de dealer....
Maar met al de boetes die je mag verwachten zou ik beslist met den ouden blijven rijden kwestie van gezond verstand
Ik had ook mijn twijfels(zie een nieuwe oude....)maar ben toch tevreden van mijn keuze.Het gevaar schuilt in te snel en te gemakkelijk waardoor de grenzen van eigen kunnen te snel bereikt worden.... en dan kan het pas een dure aankoop worden....)

[Danny]

Alsof dat die nieuwe nu plots een raket is en de oude niet vooruit gaat,...
straks kon je met de oude ook geen bochten pakken, is hij onstabiel, trekt de boite op niks, ik stel me de vraag hoe ik 30 jaar geleden met die kwaliteit van moto's ergens geraakt ben en nog terug ook.

relativeren gasten en nie overdrijven

[GSA-erke]

Alsof dat die nieuwe nu plots een raket is en de oude niet vooruit gaat,...
straks kon je met de oude ook geen bochten pakken, is hij onstabiel, trekt de boite op niks, ik stel me de vraag hoe ik 30 jaar geleden met die kwaliteit van moto's ergens geraakt ben en nog terug ook.

relativeren gasten en nie overdrijven

neen, maar het is gewoon een feit dat die nieuwe GS(A)-LC voor zijn gewicht een pak lichter aanvoelt, leuker loopt, en super wendbaar is. er kan toch niemand tegen verbeteringen zijn, toch? daarentegen is het ook een kwestie van smaak. kijk maar naar de populariteit van oldtimers (auto's en motoren). Mensen kiezen er soms bewust voor om het allemaal een beetje meer basic en spannender te maken. elk zijn ding hé.

[roadster]

wat ik mij afvraag...
hoe komt het dat er zo'n groot verschil is met de vorige GS/GSA?
op het blok na dan uiteraard
wendbaarheid heeft imo vnl met geometrie te maken, is die dan zo verschillend dat het zo'n contrast vormt?

[jovdt]

Niet alleen de geometrie maar ook de tank !! Is groter bij de oude en het gewicht zit in de wangen waardoor bij stapvoets rijden het overhellende effect links of rechts sterk aanwezig is. Dit had ik niet bij de nieuwe (tank was ook vol...)Dynamic esa draagt ook weer bij tot een veiliger gevoel.Het zijn de kleine dingen bij elkaar die het verschil maken.Dit betekent echter niet dat de oude minder goed door de bocht gaat of slechter stuurt,het is gewoon anders.Toen ik van mijn 2006 op mijn 2010 stapte voelde ik ook verschil maar niet in die mate. De overstap van mijn 2010 naar een van de laatste oude model 2013 was bijna nihil buiten de ESA die voor een betere wegligging zorgde.

[lucnic]

sorry mannen maar sluit me aan bij Danny zijn antwoord het zou vre spijtig zijn als BMW nen nieuwen zou maken zonder{ verbetering } aan te brengen
maar heb zelf nen gsa 1150 -gs 1200 2004 gsa 2007 en nu gsa 2012 en vre content maar om nu zomaar den oude af te doen alsof hij niks meer te bieden heeft
denk dat er veel bollen die de ouden zijn vermogen nie kunnen gebruiken en nu al gaan dromen van nen 2014 naar mijn simple mening .
en ja als ik verander zal het ook wel nen gsa lc worden in de toekomst bij leven en welzijn !

[Dirk 9700]

Groeten,
Dirk

[RBee]

Amai Dirk, nen dealer die op zondag uwe motor levert.
Proficiat.

[Dirk 9700]

Dat noem ik service
Bedankt @RBee

Groeten,
Dirk

[Dirk 9700]

Vandaag gaan halen






Groeten,
Dirk

[®win]

Fraai die zwart gemaakte tank. Gespoten of gewrapt?

[Dirk 9700]

Hallo Erwin, gewrapt.

Groeten,
Dirk

[Jo De Paepe]

terraske aan de Carillion in Oudenaarde ,die laatste foto ?

[Dirk 9700]

Inderdaad Jo

Groeten,
Dirk

[Werner Von C.]

Prachtige machine, veel suc6 ermee !!!

[GSA-erke]

@Dirk, proficiat hé. ik ben de mijne vorige week bij Peter gaan halen. ik hoop dat je er even tevreden mee bent als ik. het enige problem ik had was dat ik na twee dagen al 1.100 km had en ik nog een week moest wachten om mijn 1.200 km beurt te kunnen laten uitvoeren.

[Tommeke]

Proficiat eh Dirk!