Welk setje banden laten je toe om er eens stevig tegen aan te vliegen?
Of geven je het langst plezier in de bochten? Wissel je ervaringen met banden op dit forum uit.
Relax schreef:500??????
Als je alleen het middenvlak gebruikt wel...
Verbeter me als ik fout ben, maar dacht eerder iets van een 30-50 km.
Relax, de Ronny (=banden Ronny te Ham) zei met dit toch toen ik nieuwe rubbers liet leggen, en mijn vorige motorboer zei met hetzelfde toen ik destijds met m'n nieuwe Soes buitenreed...maar mss is mijn rijstijl iets rustiger dan de joue en zien ze dat aan mij...
R1200GS Triple Black named Bertha...and a Sym Cruisym 300
Kan best fout zijn hoor, 'k heb geen idee waar ik die km's vandaan haal, maar als de specialisten het zeggen, zal het wel zo zijn. Tnx voor de info. Van nu af dus iets rustiger aan doen.
Vraag me trouwens af of dat laagje niet verwijderd kan worden door er 'ns met schuurpapier over te gaan. 'k Vind het nogal akelig in onzekerheid te rijden.
Relax schreef:Kan best fout zijn hoor, 'k heb geen idee waar ik die km's vandaan haal, maar als de specialisten het zeggen, zal het wel zo zijn.
Vraag me trouwens af of dat laagje niet verwijderd kan worden door er 'ns met schuurpapier over te gaan. 'k Vind het nogal akelig in onzekerheid te rijden.
Wel, toen ik bij de Ronny was kwam d'r daar nen toffe typ met ne Blackbird 1100, die kerel kwam daar nogal "regelmatig" nieuwe achterslof steken vanwege de véle km's die hij afmaalde...
Die man had een pottekke mee én schuurpapier en legde dat, in afwachting van montage nieuwe band, klaar op zijn zadel.
Curieus of nieuwsgierig als ik ben vroeg ik wat de bedoeling was...die man streek z'n nieuwe achterslof in met dat produkt (iets chemisch waarvan ik de naam spijtig genoeg vergeten ben) en daarna schuurde ie dat vetlaagje met een fijn schuurpapiertje weg...dan kon ie direct gaan vlammen ipv eerst enkele 100-en km's af te moeten malen zoals ik op een ouwe-zak-die-schrik-heeft-te-vroeg-thuis-te-komen-tempo...
R1200GS Triple Black named Bertha...and a Sym Cruisym 300
Het spul wat op de banden zit, is een soort siliconenspray. Dat zorgt ervoor dat de band bij fabricage vlot uit de (giet?)vorm loskomt. Met een gewone ontvetter krijg je er dat dus niet echt af. Met wat dan wel, daar heb ik geen idee van. Maar misschien wil die kerel met zijn Blackbird gewoon de zaak opschuren tot aan de rand, kwestie van zijn imago van "de koning der bochten" niet te verliezen. Kom maar eens in uw stamkroeg aan met "schaamranden" van 2 cm.
Het aantal te rijden kilometers is natuurlijk afhankelijk van het gereden traject. Als je bij de bandenboer de snelweg opgaat, dan zijn de flanken na 300 km nog steeds vettig.
Even een parking opzoeken met een losse kiezellaag, en een sissy-burn-out plegen, versnelt het proces. Van de achterband
voor burnouts heb je geen kiezel nodig hoor
voorrem dichtknijpen, poep een beetje opheffen, gas open en laat de koppeling maar komen.
je zal zien dat je met een kardan aangedreven beemer vlot burnouts trekt op den asvalt.
voor de zijkantjes kan je 8tjes draaien
LOMAX schreef:Het spul wat op de banden zit, is een soort siliconenspray. Dat zorgt ervoor dat de band bij fabricage vlot uit de (giet?)vorm loskomt. Met een gewone ontvetter krijg je er dat dus niet echt af. Met wat dan wel, daar heb ik geen idee van. Maar misschien wil die kerel met zijn Blackbird gewoon de zaak opschuren tot aan de rand, kwestie van zijn imago van "de koning der bochten" niet te verliezen. Kom maar eens in uw stamkroeg aan met "schaamranden" van 2 cm.
Het aantal te rijden kilometers is natuurlijk afhankelijk van het gereden traject. Als je bij de bandenboer de snelweg opgaat, dan zijn de flanken na 300 km nog steeds vettig.
Even een parking opzoeken met een losse kiezellaag, en een sissy-burn-out plegen, versnelt het proces. Van de achterband
Als ie het doet voor de veiligheid, dan volg ik 'm. Zoals Gonzo zegt, schaamranden rij je makkelijk weg in 8-jes of op klaverbladjes, na 100 rondjes (in mijn geval. En dan nog...). Maar daarmee weet ik nog niet wat z'n potje spul erbij komt doen. Denk dat schuurpapier moet volstaan.
Gewoon bandjes opschuren met korrel 80.
Doe ik altijd en is een wereld van verschil, wordt nu automatisch bij montage van nieuwe banden voor mij gedaan.
Ik heb ook al gelezen dat dit niet zou werken omdat de laag eruit moet gereden worden, de praktijk wijst echter anders uit.
Heb je ondertussen elders nog wat relevante info kunnen verkrijgen aangaande je vraag ? Als je wat nuttige zaken hebt gevonden wil je die dan even doormailen .
Alvast bedankt.
Een bandendemonteertoestel kost nieuw al gauw rond de 4000€ (ik spreek over professioneel gerief zoals dusquesne)...
Ik repareer mijn banden ook op een deftige manier, met een champignon. De bruine reparatieslangetjes zijn goed, maar mogen enkel gebruikt worden als hulpmiddel. Ik ken er wel een paar waarvan de bruine tap loste...
Ik koop ze online hier en ik laat ze er bij GDF Motorshop (Guido Gezellestraat 130; 2630 Aartselaar. 03/887 35 81) opleggen en uitbalanceren voor 15 €/stuk
Laatst gewijzigd door WimLT op 18 mei 2007, 22:13, 2 keer totaal gewijzigd.
Bist Du nicht glücklich und fühlst Dich nicht wohl, pack' Deine Sachen und fahr' nach Tirol !
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
Een bandendemonteertoestel kost nieuw al gauw rond de 4000€ (ik spreek over professioneel gerief zoals dusquesne)...
Ik repareer mijn banden ook op een deftige manier, met een champignon. De bruine reparatieslangetjes zijn goed, maar mogen enkel gebruikt worden als hulpmiddel. Ik ken er wel een paar waarvan de bruine tap loste...
ik heb ondertussen de sites van onze duitse bandenvrienden ook bezocht en in het model dat ik zoek (bt45) zie ik twee referenties:
4.00-18 64 H BT45R (70,26 euro) en 4.00-18 64 H tl BT45R (71,97 euro)
Ik heb mijn internet-banden er vandaag laten opleggen bij GDF in Aartselaar, maar die mens was dan toch niet gelukkig dat ik MIJN banden zelf bijhad en daar was met de motor i.p.v. met de losse wielen alhoewel ik hem dat telefonisch zeer duidelijk had gemaakt: "Als iedereen dat gaat doen, ben ik morgen falliet. Hoeveel betaald gij die dan op 't internet?" Ik noem hem de prijs en, nadat hij terug plaats heeft genomen op zijne stoel , antwoord hij dat hij ze zelfs als garagehouder aan die prijs niet kan bestellen en dat hij eens gaat praten met de fabrieksleveranciers .
Hij doet maar, maar 'k vrees dat de vrije Europese handelsmarkt hem nu parten speelt. 't Moet niet altijd in het nadeel van de klant zijn, hé. Enfin, 'k zal de volgende keer denkelijk weer moeten uitwijken naar iemand die er geen problemen mee heeft dat ik ze zelf meebreng (iemand suggesties ?)
Bist Du nicht glücklich und fühlst Dich nicht wohl, pack' Deine Sachen und fahr' nach Tirol !
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
Na dit allemaal gelezen te hebben zijn er toch aardig wat centenpikkers
op het forum wel een fiets kopen van 5,10,15, of zelfs 20 duizend euro en dan 25 euro zelf proberen te verdienen op je banden .
Vraag me af of dit niet een klein beetje erover is
Het is niet altijd de prijs die het doet maar ook de service die je krijgt is wat waard.
Als we niemand een cent meer gunnen blijven we beter thuis denk ik.
De pint in de supermarkt is ook goedkoper dan op de hoek,
en zo kan je nog een tijdje doorgaan.
Natuurlijk doet ieder het zijne, maar ik zou me lichtelijk
schamen mocht ik met banden bij de bandenboer binnengaan en zeggen die heb ik 20 euro goedkoper gevonden dan jij ze verkoopt.
, antwoord hij dat hij ze zelfs als garagehouder aan die prijs niet kan bestellen en dat hij eens gaat praten met de fabrieksleveranciers 
. 
(iemand suggesties ?)