klachten stapelen zich op!!!!

[gies]

Hallo

de mijnen ( GS 1200 van '04) wil ook nie kapot!

Ook met nen varadero gereden, sterk blok soepele bak etc maar geeft mij niet echt gevoel van vertrouwen en zeker niet off road!

Gies

[vasco66]

ik heb al vele motoren gehad een suzuki ts 125.honda xl 125 . honda cbr 600. honda xr 600. honda cbr 900rr fireblade.honda vtr 1000 firestorm. honda cbr 900 rr fireblade . 2 stuks honda vtr 1000 sp1. honda varadero. yamaha mt 01. yamaha fazer 1000 en dan nu een bmw GS ADVENTURE van 2 maanden oud en het waren allemaal nieuwe motoren en heb met allemaal veel kilometers gedaan en met gene ene moto problemen gehad maar ik moet wel zeggen de bmw moet ik wel wat pk inleveren maar kwa zit houding en wendbaarheid en handelingen is dat tot nu toe de beste motor

[erictdm]

ik heb al vele motoren gehad een suzuki ts 125.honda xl 125 . honda cbr 600. honda xr 600. honda cbr 900rr fireblade.honda vtr 1000 firestorm. honda cbr 900 rr fireblade . 2 stuks honda vtr 1000 sp1. honda varadero. yamaha mt 01. yamaha fazer 1000 en dan nu een bmw GS ADVENTURE van 2 maanden oud en het waren allemaal nieuwe motoren en heb met allemaal veel kilometers gedaan en met gene ene moto problemen gehad maar ik moet wel zeggen de bmw moet ik wel wat pk inleveren maar kwa zit houding en wendbaarheid en handelingen is dat tot nu toe de beste motor

idem hier, maar dan : yamaha srx6, yamaha trx850, honda vtr1000 firestorm, yamaha tdm900 en nu R1200 GS sinds 06/2006 en inderdaad, ik doe mijn kilometers en heb tot hiertoe nog met geen van bovenstaande problemen gehad, behalve met de trx: alleen klaxon, de vtr zoop als ne zwitser en was "honda boring", en de Tdm kapotte handvatverwarming, erg roestgevoelig, slechte kwaliteit van lak ( vooral van motorblok), kapotte TPS. etc en als "dwars" er een stijve van krijgt..............

Wheelie's doet de Viagradero ook mooier, versnellingsbak schakeld soepeler en trefzekerder, oliepeilen hoeft niet (een Honda gebruikt geen olie) . Nadeel is weer die kloteketting die je toch regelmatig (goed) moet schoonmaken en niet teveel moet smeren. Tel daarbij op de bedrijfszekerheid van een Honda (mijn toenmalige Pan, ging ook al nooit kapot) dan blijf ik voorlopig ffkes bij mijn Viagradero (yep krijg er nl een stijve plassert van)

.........Dan is hij waarschijnlijk de enige,

[dendinge]

Ik ga me niet uitspreken over wat goed is en wat slecht zou zijn maar er zijn er hier toch een paar de de motor kopen voor een ander ....

Je herkend de motor niet wegens geen karakter..., boring...
Er is niets meer boring dan een motor die niet start terwijl de makers lekker wegscheuren....

Ik koop een motor die IK wil ongeacht wat een ander ervan denkt.
Als IK aan het rijden ben dan kan ik mezelf toch niet zien dus waarom zou ik naar een ander luisteren hoe die de motor vindt IK rij er toch mee!

[Dirk Pauwels]

Iedereen zijn goesting hé, ik heb me gisteren ongeveer 350 km beestig goed geamuzeerd met mijnen Triumph Bonneville, zonder kuip, zonder hand of zadelverwarming, zonder ABS, zonder Canbus, zonder propere cardan en zonder boordcomputer en bij +/- 1° boven nul....terwijl er een perfecte GS1200 in de garage staat...Goe zot? Jawel, maar dan van de essentie vh motorrijden...Die Bonneville is fun voor korte trips (samen met ne maat met een Ducati Paul Smart), de GS is voor woon-werk (wat minder in de winter) en reizen. Op de GS gaat alles zo makkelijk, dat ik eigenlijk constant behoorlijk aan de verkeerde kant vd wettelijke beperkingen zit, met de Triumph ook, maar niet zo veel. De kick is groter bij minder extreem rijden.
@ Dwars: Ik heb geen ervaring met Viagradero's, maar rijden met een triumph bij temp rond het nulpunt heeft geen viagra-effect, eerder het tegendeel

Ben gisteren trouwens bijna alleen maar BMW's tegengekomen, misschien wel vh forum?

[Frans]

[rijden.
@ Dwars: Ik heb geen ervaring met Viagradero's, maar rijden met een triumph bij temp rond het nulpunt heeft geen viagra-effect, eerder het tegendeel

waarde gij dan niet stijf van de koude ?