frame en motorblok numers

[dudenukem]

Hallo,

waar kan ik de frame- en motorblok nummers van R100 /R75 uit de jaren 1975+/- vinden?
De moto staat te koop op 2dehands en heeft Nederlandse kenteken (heb al mijn allereerste moto ingevoerd) maar met deze wil ik zeker zijn dat ik kan het inschrijven.

https://www.2dehands.be/v/motoren/motor ... w-r100-r75

moet ik eerst naar de douane of naar de keuring?

Alvast bedankt

[stefr100]

Een uitgebreide en recente beschrijving van hoe een motor uit NL inporteren lees je hier:
https://www.motor-forum.nl/threads/how- ... ië.470703/

Motornummer staat net boven de oliepeilstok, framenummer op het chassis, meestal rechts naast balhoofd.
Heeft de motor nog het originele blok (met zelfde nummer als frame) en zijn er enkel 1000cc cilinders op gemonteerd? Dan geen probleem bij keuring. Als het effectief een 1000cc blok is, met ander nummer, dan weet ik niet of er bij de keuring opmerkingen gaan komen.

Op realoem.com kan je de serienummers checken.

[stefr100]

Nog een aanvulling. Voor een oldtimer is die Europese typegoedkeuring niet nodig.

[MaartenGS-R-RT]

Nuttige link. Bedankt!

[dudenukem]

https://www.motor-forum.nl/threads/how- ... ië.470703/

alles dat ik nodig heb! Merci!

Heeft de motor nog het originele blok (met zelfde nummer als frame) en zijn er enkel 1000cc cilinders op gemonteerd? Dan geen probleem bij keuring. Als het effectief een 1000cc blok is, met ander nummer, dan weet ik niet of er bij de keuring opmerkingen gaan komen.

Op realoem.com kan je de serienummers checken.

Intussen ben ik de moto gaan bezichten. Helaas de nummers zijn niet identiek. 13+ jaar geleden heb ik mijn eerste moto in de Nederland gekocht maar toen heeft de eigenaar naar RDW zelf alles beslecht en de keuring bestond niet. Nu dat de nummers verschillen moet ik even mijn onderzoek doen om zeker te zijn dat alles bij ons vlot zou gaan.

Die stuurdemper knop is er ook niet.

UPDATE: ik heb net een mailtje naar DIV gestuurd .

[dudenukem]

volgens DIV is het helemaal normaal .