Inbouwen Autocom om R 1100 GS
Geplaatst: 27 mar 2007, 23:08
aangezien ik zelf lang op zoek was naar een topic over het inbouwen van een Autocom op een GS en dat niet kon vinden, heb ik er zelf maar eentje gemaakt. Misschien zijn er mensen die er wat aan hebben.
Na lang wikken en wegen toch maar een Autocom gekocht. Eerst eentje, volgende week nog een voor op de VFR van mijn vriendin icm met een (in eerste instantie) Alan PMR.
Nu een verslag van het 'inbouwen' / aansluiten van de Autocom.
Er komt dus nog een portofoon bij en de aanluitingen van de MP3 speler en de telefoon trek ik door naar de topkoffer. Via een waterdichte stekker dicht tegen of onder de koffer wil ik de mogelijkheid houden om de koffer eraf te kunnen halen. Ook dit komt later; eerst goede stekkers hiervoor vinden.
Autocom adviseert om een geschakelde + te nemen (ondanks de automatische uitschakeling bij het loskoppelen van de headset) en de aarde rechtstreek op de accu te leggen.
De Autocom zelf heb ik gemonteerd op het luchtfilter.
Ik heb de + van het achterlicht gehaald. Even het gereedschapsbakje verwijderen, achterlichtkap en -reflector verwijderen. De zwart/grijze draad is de geschakelde +. Hier heb ik de + vanaf gehaald. Deze door de rubberen machetten, via de plek van het gereedschapsbakje richting het luchtfilter geleidt (waar de autocom gemonteerd wordt).
Vervolgens rechtstreeks vanaf de accu een draadje gelegd ook weer naar het luchtfilter. De massa en de + heb ik via stekkertjes verbonden met de Autocom. Ik heb ervoor gekozen meteen maar een aftakking van de geschakelde 12v aansluiting erbij te maken voor later. Mogelijk dat ik hiermee de porto aan ga sluiten via het boordnet (zie: http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=18265)
Je kan het snoer van de ridersheadset op 2 manieren laten lopen: of via de tank/zadel. zodat het snoer naar boven komt bij de aansluiting tussen de tank en het zadel.
Of onder de tank door naar het stuur. Ik heb voor het laatste gekozen. Het bijgeleverde snoer is er lang genoeg voor.
Het snoer heb ik vastgemaakt aan het stuur (als trekontlasting) en het bijgeleverde houdertje om de stekker in vast te klemmen heb ik vastgemaakt aan een beugeltje wat weer vast zit aan de stuurklemmen. Beetje naar beneden gericht om geen vocht vast te houden.
Ik heb de Active Rider (kit 200). Deze heeft geen automatische volume aanpassing bij het toenemen van het windgeruis. Schijnt bij een juiste montage van de headset in de helm ook niet nodig te zijn.
De Autocom zelf ligt onder het zadel. Hier kan ik tijdens het rijden niet bij
De volumeknoppen zitten zitten op de intercom zelf.
Om toch tijdens het rijden het volume bij te kunnen stellen heb ik een accuslang om de volumeknop geschoven. Deze slang steekt iets onder het zadel uit. Hierdoor kan ik tijdens het rijden gewoon de volumeknop bedienen.
Aangezien een juiste plaatsing van de headset zeer nauwkeurig luisterd en ik het graag netjes gedaan wil hebben, doet Mototronix dit. Kosten: €40,- (ex. headset. Deze zit in de set)
Na lang wikken en wegen toch maar een Autocom gekocht. Eerst eentje, volgende week nog een voor op de VFR van mijn vriendin icm met een (in eerste instantie) Alan PMR.
Nu een verslag van het 'inbouwen' / aansluiten van de Autocom.
Er komt dus nog een portofoon bij en de aanluitingen van de MP3 speler en de telefoon trek ik door naar de topkoffer. Via een waterdichte stekker dicht tegen of onder de koffer wil ik de mogelijkheid houden om de koffer eraf te kunnen halen. Ook dit komt later; eerst goede stekkers hiervoor vinden.
Autocom adviseert om een geschakelde + te nemen (ondanks de automatische uitschakeling bij het loskoppelen van de headset) en de aarde rechtstreek op de accu te leggen.
De Autocom zelf heb ik gemonteerd op het luchtfilter.
Ik heb de + van het achterlicht gehaald. Even het gereedschapsbakje verwijderen, achterlichtkap en -reflector verwijderen. De zwart/grijze draad is de geschakelde +. Hier heb ik de + vanaf gehaald. Deze door de rubberen machetten, via de plek van het gereedschapsbakje richting het luchtfilter geleidt (waar de autocom gemonteerd wordt).
Vervolgens rechtstreeks vanaf de accu een draadje gelegd ook weer naar het luchtfilter. De massa en de + heb ik via stekkertjes verbonden met de Autocom. Ik heb ervoor gekozen meteen maar een aftakking van de geschakelde 12v aansluiting erbij te maken voor later. Mogelijk dat ik hiermee de porto aan ga sluiten via het boordnet (zie: http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=18265)
Je kan het snoer van de ridersheadset op 2 manieren laten lopen: of via de tank/zadel. zodat het snoer naar boven komt bij de aansluiting tussen de tank en het zadel.
Of onder de tank door naar het stuur. Ik heb voor het laatste gekozen. Het bijgeleverde snoer is er lang genoeg voor.
Het snoer heb ik vastgemaakt aan het stuur (als trekontlasting) en het bijgeleverde houdertje om de stekker in vast te klemmen heb ik vastgemaakt aan een beugeltje wat weer vast zit aan de stuurklemmen. Beetje naar beneden gericht om geen vocht vast te houden.
Ik heb de Active Rider (kit 200). Deze heeft geen automatische volume aanpassing bij het toenemen van het windgeruis. Schijnt bij een juiste montage van de headset in de helm ook niet nodig te zijn.
De Autocom zelf ligt onder het zadel. Hier kan ik tijdens het rijden niet bij
De volumeknoppen zitten zitten op de intercom zelf. Om toch tijdens het rijden het volume bij te kunnen stellen heb ik een accuslang om de volumeknop geschoven. Deze slang steekt iets onder het zadel uit. Hierdoor kan ik tijdens het rijden gewoon de volumeknop bedienen.
Aangezien een juiste plaatsing van de headset zeer nauwkeurig luisterd en ik het graag netjes gedaan wil hebben, doet Mototronix dit. Kosten: €40,- (ex. headset. Deze zit in de set)