groefdiepte

[rudi g]

Hallo,
Ik had hier iets gelezen over band- groefdiepte in Duitsland , zie zou minder diep zijn dan in Belgie !!!
Maar ik vind het hier niet meer !!
Weet iemand meer ?
Grtz Rudi

[Iron Gonzo]

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... ntipps.htm
daar staat alles wat je wiel weten over reifen

[Wiedewa]

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... ntipps.htm
daar staat alles wat je wiel weten over reifen

Sorry maar hier heb je het over autobanden.
Maar gelijk heb je, ut profiel moet minimaal 2mm bedragen.
En of ze daar het midden mee bedoelen weet ik niet.

mvg Nico

[slowrider]

http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... ntipps.htm
daar staat alles wat je wiel weten over reifen

Sorry maar hier heb je het over autobanden.
Maar gelijk heb je, ut profiel moet minimaal 2mm bedragen.
En of ze daar het midden mee bedoelen weet ik niet.

mvg Nico

Ook in Luxemburg een vriend op zijn beemer achterband 1.8mm in het midden €145 boete ter plaatse betalen.
Dan naar Bastonge om een nieuwe achterband want als ze ons de dag nadien weer tegenkwamen (wij waren daar op weekend) kreeg hij nog eens €145 boete .

[Wiedewa]

Kan ik niet accepteren
Heb er nieuwe Michelins op, en die hebben in de midden geen groef.

Wat nu ???

mvg

[GS1995]

In Belgie is het zo dat de profieldiepte van de hoofdgroeven van de banden minstens 1,6mm moet bedragen over 3/4 van het loopvlak.
Let op de terminologie : er staat duidelijk "hoofdgroeven", en niet "middengroef" of "hoofdgroef".
Ik vermoed, zonder dat ik dat zo met zekerheid weet, dat men in Duitsland op dezelfde manier zal meten.

[xantingo]

Waar gaan ze dan de diepte meten bij een Metzeler Roadtec?

[GS1995]

Op http://www.metzelermoto.com (products/technology/maintenance/tread depth) kan je zien waar de slijtage-indicatoren zullen opduiken
als je band op een bepaalde plaats de 1,6mm profieldiepte niet meer haalt.

[slowrider]

In Belgie is het zo dat de profieldiepte van de hoofdgroeven van de banden minstens 1,6mm moet bedragen over 3/4 van het loopvlak.
Let op de terminologie : er staat duidelijk "hoofdgroeven", en niet "middengroef" of "hoofdgroef".
Ik vermoed, zonder dat ik dat zo met zekerheid weet, dat men in Duitsland op dezelfde manier zal meten.

ik heb het nog eens nagevraagd zijn band zat in het midden op 1.4 Metzeler Touring en aan de zijkant 1.9 €145 boete

[Gino GS]

In Belgie is het zo dat de profieldiepte van de hoofdgroeven van de banden minstens 1,6mm moet bedragen over 3/4 van het loopvlak.
Let op de terminologie : er staat duidelijk "hoofdgroeven", en niet "middengroef" of "hoofdgroef".
Ik vermoed, zonder dat ik dat zo met zekerheid weet, dat men in Duitsland op dezelfde manier zal meten.

ik heb het nog eens nagevraagd zijn band zat in het midden op 1.4 Metzeler Touring en aan de zijkant 1.9 €145 boete

Ik zou er niet mee op pad durven....

[J-P]

Op http://www.metzelermoto.com (products/technology/maintenance/tread depth) kan je zien waar de slijtage-indicatoren zullen opduiken
als je band op een bepaalde plaats de 1,6mm profieldiepte niet meer haalt.

Correctie, 1mm! Minimale groefdiepte is 1 millimeter.

[GS1995]

Dag J-P
hebben wij het over hetzelfde?
Ik heb er de Belgische wetgeving nog eens op nagekeken : daar is enkel sprake van 1,6mm.
Ook de site van Metzeler waarnaar ik verwees vermeldt 1,6mm.
Zelfs in de site waar I.G.naar linkt wordt weliswaar 2mm geadviseerd, doch heeft men het wel degelijk over
"den gesetzlich vorgeschriebenen 1,6mm".

[J-P]

We hebben het over hetzelfde. Alleen, als je gelijk hebt is europa weer eens niet zo een als zou moeten. Hier in NL is 1,6 millimeter wettelijk verplicht voor auto`s. 1 millimeter is wettelijk verplicht voor motoren (maar dat is eigenlijk al te lang gewacht) en voor vrachtautos is geen vereiste profieldiepte. De slijtagemarkeringen geven 1 mm aan bij motorbanden en 1,6 millimeter bij autobanden.

[GS1995]

J-P schreef:

De slijtagemarkeringen geven 1 mm aan bij motorbanden en 1,6 millimeter bij autobanden.

Ik denk toch dat je fout bent: de site van Metzeler, waarin vermeld staat dat de slijtageindicatoren zichtbaar worden van zodra het profiel minder bedraagt dan 1,6mm is een site die het specifiek heeft over motorbanden. De meeste Europese landen hanteren tenandere de norm van 1,6mm als wettelijk minimum voor auto- en motorfietsbanden.
Het lijkt me eerlijk gezegd uitgesloten dat Metzeler, of andere producenten, op motorbanden voor de Nederlandse markt andere slijtage-indicatoren zou aanbrengen.

[J-P]

Ik sluit je verhaal niet uit, ik ga het zelf ook even onderhoren bij wat mensen die dat (zouden) moeten weten.

Overigens vandaag geprobeerd de slijtagemarkeringen te zoeken op de Metzeler EXP banden, amai, valt niet mee en ze staan dan nog in het midden ook. Dat hebben zowel Michelin, Bridgestone als Continental beter geregeld

[Wiedewa]

Laat ik nou eerlijk zijn, ik begrijp er niks van ??
Deze Michelins hebben nu 1500km gedaan, en de voorste heeft 'n groefje van 0,1 mm in het midden ongeveer.
Dan zouden er al nieuwe op moeten, ik geloof er nis van, iets verder uit de midden zitten de nopjes er nog op.
De gladde kant is er net vanaf, en nu heb ik enorm fijn grip met die banden.
Vorige banden waren vrij kaal bij de aanschaf, heb er nog 10.000km bij gedaan.
Zouden we dan altijd met te kale banden rijden ??

Nou ja , bekijk het er maar mee.
Geef wel response over 'n 10.000km erbij.
'k Ga er niet iedere maand nieuwe opleggen, die is gek, heb de moto voor plezier, en wil dat zo houden.
Vreemd is wel de de groefdiepte (die spleten dan) schuin aflopen naar de buitenkant van de band.
Als ik daar eens de groediepte zou gaan meten, gaan die nog wel tijdje mee denk ik... ?

Hou me maar op de hoogte, alvast bedankt

mvg