Winterbanden

[webcommerce]

Ik heb vanmorgen een setje Heudenau K60 M+S laten leggen, en gelijk in de gietende regen een 100 km gereden.
Nu heb ik een vraag, volgend de boordcomputer staat er achteraan 3.1 kg op en vooraan zo'n 2.7 kg.
Mij lijkt dit enigszins veel, meer in elk geval als wat ik op een gewone band zet, zeker bij lagere temperaturen.
Iemand ervaring met dit soort banden? Hij is vergelijkbaar qua profiel met een TKC maar heeft een speciale samenstelling voor in de winter.

[Zeppe]

Hallo Webcommerce,

dit heb ik over winterbanden/spanning op de site van VAB gevonden

De spanning van winterbanden.
's Winters geeft de meter een lagere waarde voor de bandenspanning aan, want lucht krimpt door de kou. Bij elke temperatuursdaling van 10°C daalt de spanningswaarde met ongeveer 0,1 bar. Maar dat betekent niet dat de band daardoor opeens een veel te lage spanning krijgt.
Een band die bij een omgevingstemperatuur van 20°C is opgepompt tot 2,0 bar, heeft volgens de manometer bij een omgevingstemperatuur van 10°C een spanning van 1,9 bar.
Het is dus niet nodig om de banden 's winters meer spanning te geven.
Controleer zo mogelijk de bandenspanning bij een gemiddelde temperatuur van zo'n +20°C en volg de door de autofabrikant aanbevolen spanning; zo maak je het beste gebruik van je banden. Overigens moeten de banden wel koud zijn bij het controleren; dat betekent dat er minstens 1 uur helemaal niet, of slechts kort (maximaal 2 tot 3 kilometer bij lage snelheid) mee is gereden.

m.i. staat er inderdaad wel een beetje veel druk op uw winterbanden


en ook op een site van een bandencenter (Rubonit)

Bandenspanning van winterbanden. Het is niet nodig voor winterbanden een andere bandenspanning te gebruiken dan voor zomerbanden. Belangrijk is dat u elke 14 dagen de bandenspanning controleert en dat u dit doet als de banden koud zijn.

Wat ook overal vermeld staat, dat je pas winterbanden moet gaan leggen wanneer de gemiddelde temperatuur lager dan 7°C is.
Tenzij jij dus morgen naar Noorderlijke bestemmingen trekt, is het eigenlijk nu nog te warm ! Dit geeft extra slijtage

Zelf wacht ik dus nog even.

[JohanGS]

Hallo Webcommerce,

dit heb ik over winterbanden/spanning op de site van VAB gevonden

De spanning van winterbanden.
's Winters geeft de meter een lagere waarde voor de bandenspanning aan, want lucht krimpt door de kou. Bij elke temperatuursdaling van 10°C daalt de spanningswaarde met ongeveer 0,1 bar. Maar dat betekent niet dat de band daardoor opeens een veel te lage spanning krijgt.
Een band die bij een omgevingstemperatuur van 20°C is opgepompt tot 2,0 bar, heeft volgens de manometer bij een omgevingstemperatuur van 10°C een spanning van 1,9 bar.
Het is dus niet nodig om de banden 's winters meer spanning te geven.
Controleer zo mogelijk de bandenspanning bij een gemiddelde temperatuur van zo'n +20°C en volg de door de autofabrikant aanbevolen spanning; zo maak je het beste gebruik van je banden. Overigens moeten de banden wel koud zijn bij het controleren; dat betekent dat er minstens 1 uur helemaal niet, of slechts kort (maximaal 2 tot 3 kilometer bij lage snelheid) mee is gereden.

m.i. staat er inderdaad wel een beetje veel druk op uw winterbanden


en ook op een site van een bandencenter (Rubonit)

Bandenspanning van winterbanden. Het is niet nodig voor winterbanden een andere bandenspanning te gebruiken dan voor zomerbanden. Belangrijk is dat u elke 14 dagen de bandenspanning controleert en dat u dit doet als de banden koud zijn.

Wat ook overal vermeld staat, dat je pas winterbanden moet gaan leggen wanneer de gemiddelde temperatuur lager dan 7°C is.
Tenzij jij dus morgen naar Noorderlijke bestemmingen trekt, is het eigenlijk nu nog te warm ! Dit geeft extra slijtage

Zelf wacht ik dus nog even.

Het is inderdaad zo dat de winterbanden (auto) pas echt ten goede komen bij temperaturen onder de 7°.
Maar gezien we in België leven en de temperatuur hier veel schommelt (van dag tot dag) zeker rond de middag, is het nog steeds nuttig winter banden te monteren als de max temperatuur ongeveer 9° is. Want 's ochtends als je vertrekt en 's avonds in het naar huiswaarts rijden is het geen 9 maar meestal 6°.
Het enige nadeel is dat je winterbanden sneller slijten bij temperaturen boven de 10°, maar dat hangt dan ook af van de lengte van je traject.
Persoonlijk liggen mijn winter banden (auto) ook al op en de meer slijtage neem ik er graag bij, zeker gezien ze beter pakken en een kortere remafstand opleveren.
Iets wat je met de motor heel goed kan gebruiken in de winter gezien veel chauffeurs er niet meer op rekenen dat er nog motorrijders de baan op gaan.

[Gaby]

Het is inderdaad zo dat de winterbanden (auto) pas echt ten goede komen bij temperaturen onder de 7°.

Daar ben ik het niet mee eens, bij 7° zijn winterbanden al flink beter dan zomertypes. Van extra sleet boven de 10° heb ik nog
nooit iets ondervonden, ik leg ze van oktober tot ergens in april en tijdens die periode slijten ze niet meer dan zomerbanden.
De commentaar van VAB mbt tot het aflzezen van een lagere druk tijdens de winter vind ik wel grappig, ze lijken te suggereren
dat de manometer onderhevig is aan de seizoenen, terwijl die wel degelijk de juiste druk zal meten, wat dus wil zeggen dat bij
koude temperaturen de druk in de band effectief lager zal zijn. Alhoewel het niet om grote verschillen zal gaan hou ik ook in de
winter dezelfde rduk aan, een te lage bandendruk is trouwens gevaarlijk.

[Freddie]

Als je niet van plan bent om naar de wintersport gebieden af te reizen, voldoen 4 seizoenenbanden heel goed in onze contreien. De grip van deze banden is vele malen beter dan van een zomerband.
Je bent ook meteen van het wisselen van je velgen af. Ook in Duitsland zijn deze banden toegestaan.
Zelf rij ik al jaren op deze banden en zou niet meer anders willen.

[J]

mijn gedacht ook. de commerce maakt dat we denken dat we tegenwoordig alles nodig hebben, en wij maar uitgeven.

J

[VoskenGSA]

Bij mij liggen er ook winterbanden op (zit in het leasingpakket) en dit sinds begin november. Zal allezins toch helpen mij gedacht.
Het verwisselen van de bandjes is trouwens ideaal om regelmatig de profieldiepte te controleren van de bandjes. Bij den uitkom, gaan er 4 nieuwe sloefen op
Ook bij den auto is het aangeraden om minstens 1 keer per maand de bandenspanning te controleren. Er zit bij mij nu RDC op en stel toch vast dat je na een goeie maand er best wat lucht bij doet om op de ideale bandenspanning te blijven. Zelf keek ik er vroeger ook niet echt naar toen ik nog geen RDC had ma het is toch best om even aan het tankstation dit te controleren.

PS: deze nacht is het eerste zout gestrooid op de baan, nie vergeten de beemers te beschermen tegen dat bijtend goedje

[Gaby]

Alle-seizoensbanden zijn zoals Zwitserse zakmessen, ze kunnen voor alles dienen maar zijn nergens echt goed voor.
Ze moeten zowel in de winter als in de zomer onderdoen voor zomer-of winterbanden. Ik heb een auto die normaal
op all-seasons geleverd wordt, maar ik heb gekozen om in de zomers met P6000en en in de winter met ultragrips
te rijden en ik kan u verzekeren dat het wel degelijk een groot verschil maakt.
Het argument dat de commerce ons vanalles wil doen kopen is een waarheid als een koe, maar in dit geval is het een
excuus om aan "valse economie" te doen...... Hetzelfde hoor ik ook vaak als het gaat over de verplichting om de
elektrische huisinstallatie met stroomverlies schakelaars uit te rusten. alllemaal zogezegd om de commerce te laten
draaien. De waarheid is dat hij/zij die daarop bespaard een kieken is (en als het tegenvalt nog een gebraden kieken ook )
Eigenlijk snap ik niet goed weaarom je niet voor een stel zomers en winters zou gaan, voor de prijs moet je het niet laten,
kost je enkel een stel velgen en in procenten van de aankoopwaarde van een auto is dat echt niet veel.

[moh_fan]

Misschien deze AUTOBANDEN-discussie naar het Café verplaatsen...

Nu heb ik een vraag, volgend de boordcomputer staat er achteraan 3.1 kg op en vooraan zo'n 2.7 kg.
Mij lijkt dit enigszins veel, meer in elk geval als wat ik op een gewone band zet, zeker bij lagere temperaturen.
Iemand ervaring met dit soort banden? Hij is vergelijkbaar qua profiel met een TKC maar heeft een speciale samenstelling voor in de winter.

[Guidoviv]

Misschien deze AUTOBANDEN-discussie naar het Café verplaatsen...

Nu heb ik een vraag, volgend de boordcomputer staat er achteraan 3.1 kg op en vooraan zo'n 2.7 kg.
Mij lijkt dit enigszins veel, meer in elk geval als wat ik op een gewone band zet, zeker bij lagere temperaturen.
Iemand ervaring met dit soort banden? Hij is vergelijkbaar qua profiel met een TKC maar heeft een speciale samenstelling voor in de winter.

Die Heidenau banden zijn wel motobanden


http://www.motorfreaks.nl/productnieuws ... owtex.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[moh_fan]

Die Heidenau banden zijn wel motobanden

Weet ik... maar na de tweede reply gaat het alleen nog maar over autobanden...

[ludo V E]

ik heb altijd gedacht dat er voor motoren geen winterbanden bestonden daar de samenstelling van deze banden al zeer goed is .
een goede tip voor de doorrijders , vervang desnoods uw banden voor de winter , om met deze slechte weersomstandigheden goede grip te hebben ipv de winter door te rijden met bijna versleten banden . hoeveel is uw leven waard , meer of minder dan de prijs van een band , aan ieder de keus .

[JohanGS]

Die Heidenau banden zijn wel motobanden

Weet ik... maar na de tweede reply gaat het alleen nog maar over autobanden...

Ik denk wel dat het principe van winter banden voor auto als moto ergens hetzelfde zijn hoor, enkel is het bij een auto gemakkelijk dat je ze op stalen velg kan krijgen.
Bij een motor zal je de rubbers over je eigen velgen moeten leggen

ik heb altijd gedacht dat er voor motoren geen winterbanden bestonden daar de samenstelling van deze banden al zeer goed is .
een goede tip voor de doorrijders , vervang desnoods uw banden voor de winter , om met deze slechte weersomstandigheden goede grip te hebben ipv de winter door te rijden met bijna versleten banden . hoeveel is uw leven waard , meer of minder dan de prijs van een band , aan ieder de keus .

Das mijn principe ook wacht niet tot je aan de merkstrepen effectief bent in de winter, zelfs op een nat wegdek is het verschil duidelijk merkbaar.

Maar ik merkte toch wel een duidelijk verschil in grip in de winter buiten de zomer met mijn Tourancekes hoor.
Heb maar 1 jaar echt de winter door getrokken met de GS wegens een ongeval met de wagen, je kan best rijden met de Tourance in de winter maar echt vertrouwen geeft de band niet.
Ik was natuurlijk ook een groentje in de winter dus bleef ik heel braaf rijden maar zelfs dan was het echt opletten bij -2 a -5, sindsdien heb ik veel respect voor de mannen die de winter doorrijden

Kan je die Heudenau overal krijgen of moet je dat echt bestellen bij een bepaalde dealer, want als ik nog eens een winter moet doorjassen heb ik toch liever een aangepaste band zoals op mijn wagen

[moh_fan]

Ook Roadsmart's doen het met 'winterweer' prima!

... vandaag nog wel een aantal keren gedacht: Als ik er nu Heidenau onder had liggen, zou dat een mooie 'testcase' zijn!

[J]

deze namiddag hielp er niets. Ben nog gestopt om collega motorrijder te helpen met duwen. Hij geraakte geen m vooruit.

[Koppel!!]

YOO

Als er 10cm sneeuw ligt, moet je niet met de motor rijden! Zo simpel is 't

En zeggen dat er deze ochtend geen sneeuw lag is flauwe zever, er wordt al twee dagen gewaarschuwd dat 't ding sneeuwen.

Grtz, Philip!

[J]

diene mens heeft niets anders dan ne moto, blijkbaar zijn de 1% ters maar een 0.1%-ters geworden dat het zelfs al niet meer voor mogelijk gehouden wordt.

J

[Relax]

Ben vanmorgen ook met de moto vertrokken. Heb gisteren de mijne afgeleverd bij de dealer, kreeg een RT mee en moest vandaag terug om de mijne... Niet dus.
'k Zit nog op m'n werk, maar het probleem wordt om van hier tot de autosnelweg te raken zonder schuivers. Eenmaal daar zal het wel lukken.

[Koppel!!]

YOO

diene mens heeft niets anders dan ne moto, blijkbaar zijn de 1% ters maar een 0.1%-ters geworden dat het zelfs al niet meer voor mogelijk gehouden wordt.

J

Jo, ik heb momenteel ook enkel maar mijne moto, mijne Landrover is verkocht, en de vervanger zal ten vroegste dit w-end hier zijn. Maar op dagen zoals deze zou ik gewoon een dag verlof nemen, of de baas bellen en zeggen dat ik onmogelijk op een verantwoorde manier op 't werk geraak. Ik ga m'n leven niet wagen voor een dagske pré zulle.

Moet wel zeggen, ben momenteel in m'n récup dagen, en moet dus gelukkig niet gaan werken.

Grtz, Philip!

[J]

Ben vanmorgen ook met de moto vertrokken. Heb gisteren de mijne afgeleverd bij de dealer, kreeg een RT mee en moest vandaag terug om de mijne... Niet dus.
'k Zit nog op m'n werk, maar het probleem wordt om van hier tot de autosnelweg te raken zonder schuivers. Eenmaal daar zal het wel lukken.

kunde gij daar niet blijven slapen, al is het maar om uwe goede wil te tonen en een streep bij te verdienen.

Er gaat toch vannacht genoeg werk zijn.

J

[Relax]

Strepen en streken genoeg.
Ben bij een vriendin blijven overnachten. Vanmorgen rond 11 u dan naar Gent, mijn motor opgepikt en naar huis. Best fris.

[J]

Strepen en streken genoeg.
Ben bij een vriendin blijven overnachten. Vanmorgen rond 11 u dan naar Gent, mijn motor opgepikt en naar huis. Best fris.

ff serieus nu, kan jij geen wagen meenemen van het werk, als je dan toch de dag nadien weer gaat werken. Dit zijn toch noodgevallen.

J

[Relax]

Net omwille van je laatste zin heb ik dat ook gedaan, maar ik wilde niet te ver van m'n werk vandaan rijden om 's morgens door wie weet welke janboel terug te moeten rijden.

Op zomerbanden, om toch wat voeling met de topictitel te houden.

[Koppel!!]

YOO

Sinds gisteren ben ik zinnens om winterbanden te kopen. Heb gisteravond m'n nieuwe (2ehandse) auto mogen ontvangen, en ondanks dat de BMW 520D van m'n vriendin ook achterwiel aangedreven is, kan ik u melden dat een Lexus IS200 véle giftiger reageert op de gas, met enkele schuivers die haast niet te controleren waren tot gevolg
Gelukkig geen schade, maar als ge op amper 10cm van een houten paaltje terug grip vindt, dan denk ik dat 't eigenlijk te nipt is om je comfortabel bij te voelen.
Ohja, huidige banden zijn B'stone Potenza, sportbanden voor normaal gebruik. Ondanks dat ze een zacht rubber hebben, heeft dit dus weinig tot geen effect op echt gladde oppervlakten. De B'stone Touranza (de hardere, meer op km's gerichte variant) op de BMW, ong. 30K km oud, bieden meer grip, bizar...

Iemand ervaring met bep. merken of types van winterbanden op de auto? Heb ooit een Vredestein wintrac op de taxi gehad, die deed 't goed.

En ja, ik weet dat dit draadje initïeel over motorbanden ging, maar met deze weersomstandigheden mag er al is, onder 't mom van de algemene veiligheid, in zekere mate off-topic worden gegaan, 't belangt ons allen.

Grtz, Philip!

[VoskenGSA]

Vandaag de winterbandjes eens goed kunnen uittesten in de sneeuw. Moet zeggen, toch veel grip, nooit echt geschoven.
De remmen eens vol dicht geslagen en stond vrij snel stil zonder te schuiven. Echt de investering waard.