reservesleutel

[haté]

Is een honda-deauville-verhaal, maar kan ook van pas komen voor alle bmw's met gechipte (reserve)sleutel.
Schoonbroer kreeg zijn moto niet aan de praat na de winterstop...toen bleek dat hij met een niet- of wellicht slecht-gechipte reservesleutel bezig was. Die is uitwendig 100 % identiek aan de "echte" sleutel maar doet dus niet wat een sleutel zou moeten doen. Sleutels waren per ongeluk en dus ongeweten verwisseld...Met de "echte" sleutel startte zijn moto onmiddellijk
Dus heren, om ergernis en rode kaken te voorkomen, sleutels checken en/of markeren !

[Gaby]

Dat doe ik altijd en wel onmiddelijk! Het is een electronisch ding en kan dus ook defect zijn bij levering (DOA) of niet passen.
Om dat vast te stellen als je na een tijdje die sleutel nodig hebt Wat bedoel je precies met markeren?

[haté]

"markeren" = herkenbaar maken, zodat je onmiddellijk weet of je met de juiste dan wel verkeerde sleutel
bezig bent...
wegsmijten is misschien nog veiliger, want is eigenlijk géén reservesleutel, je kan er alleen nog je
koffers mee openen en je stuurslot ontgrendelen !

[Gaby]

Nu snap ik het (denk ik). Bij mijn motor is dat niet, alles kan met de beide sleutels.
Als ik me niet vergis is dat bij BMW meestal het geval (of althans de bedoeling)

[®win]

Kan ook zijn dat de 2e sleutel door een software-update niet meer bekend is. Dan moet je ermee naar de dealer (bv. bij e.v. onderhoud) en deze opnieuw laten aanmelden. Ben je ook van het probleem af....