f650gs twin heel nerveus

[rene1]

Ik rij met een F650GS 2008 twin en na drie jaar en een 40 duizend km begint die moto op mijn zenuwen te werken.
Op trage snelheid is de gas bijna niet meer doseerbaar en valt die heel gemakkelijk stil.
Zijn er nog mensen die dit hebben gemerkt? Is daar iets aan te doen?

[John]

Regulier onderhoud al eens geprobeerd?


Enheuu....welkom, (altijd plezanter als men zich eerst eens voorsteld)

[rene1]

Alle onderhoud bij de officiële dealer, dank u.
En wat wou u nog meer weten dan dat ik met een f650gs 2008 rijd?
Ook van Motorbeheersing in Tongeren kreeg ik tijdens de dealerdag mee dat ook zij vonden dat die bij slalommen wel erg vlug "afsloeg".
Op lage snelheid is de gas moeilijk te doseren: het gaat (naar gevoel) om tiendes van millimeters.
Is er een andere instelling mogelijk?

[John]

Alle onderhoud bij de officiële dealer, dank u.
En wat wou u nog meer weten dan dat ik met een f650gs 2008 rijd?

Iedereen is welkom op dit forum. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd.
En hier zitten een paar gasten die op technisch vlak steeds hun best doen van te helpen. Het hoeft trouwens niet alleen op technisch vlak te zijn hoor!
Maar de ondertoon in je berichtjes vind ik spijtig. Al begrijp ik de frustratie als je machientje niet doet wat het hoort te doen.
Zelf ben ik ook iemand die recht voor de raap uitspraken durf doen. Meestal is het tegen mensen die mij kennen, die zelf ook tegen een stootje kunnen.
Dus bij deze...en om te antwoorden op je vraag, er kunnen verschillende oorzaken zijn. Ontsteking niet op punt, afstelling kleppen, afstelling benzinetoevoer, enz.
Wat neerkomt om dat ding toch eens goed te laten afstellen, mss eens een andere dealer/mechanieker?

[rene1]

Ik zal het vertellen bij Jorssen bmw moto store. Die zijn normaal heel secuur bij het onderhoud en vervangen een boel dingen waarvan ik nog niet vermoedde dat het moto-onderdelen waren. Ik denk dat die gasten hun job wel kennen.Ik ben niet geïnteresseerd in de schuldvraag, wel in oplossingen.

Rijdt u met een f 650 gs 2008? Heeft u daar al eens mee gereden?

Omdat Wim van Vinckenroye van Motorbeheersing ook die ervaring had, leek het me de moeite om
eens rond te vragen of nog andere mensen de ervaring hebben.

[John]

Ik weet niet of je Engels op peil is, anders; http://www.ta-deti.de/f650gs/knownproblems.html
Enheuu...zelf zo geenen brommer in de stal staan, nee.

[rene1]

Uw link gaat over de F650gs eencilinder. Ik heb het over de F650gs twin vanaf 2008.
Daarjuist eens gaan kijken en van nul tot helemaal open draait de gashendel 45 graden. Is er een mogelijkheid om dit naar 50 of 60 graden te brengen?

[Raketman]

Ik heb al op zowat alle F650 en F800 2-cylinder varianten gereden, en een heel nerveus gasgedrag is niet bepaald iets wat mij daarvan bijgebleven is. Integendeel zelfs, normaal gezien zijn dat motoren die vrij mooi en rustig aan hun gas hangen. Heeft hij dat altijd al gedaan, of is dat op een bepaald tijdstip begonnen/erger geworden ?
Raar gedrag met afslaan, nerveuze gasreactie ed is dikwijls te zoeken bij synchronisatie van gaskleppen (ook bij injectie!) of TPS-sensoren die nukkig beginnen doen.

[rene1]

Dat heeft hij van het begin gehad, maar het wordt steeds vervelender, misschien omdat ik er meer begin op te letten.Gewoon rijden is prima maar ook in trage bochten is het tot op een tiende van een mm zoeken naar die gas, dat is vervelend.Alsof de kabel haakt.

[Danny]

maak de kabel dan eens los en probeer hem eens gewoon met de hand te bewegen, zit er genoeg speling op??

gewoon een paar prutsen nakijken alvorens te verkopen

[rene1]

Mijn bedoeling is te weten komen of nog anderen die met deze moto rijden ( meer dan een testritje) dat probleem hebben. Of niet hebben.

[Jo De Paepe]

na drie jaar en een 40 duizend km begint die moto op mijn zenuwen te werken

Niet aantrekken , 'k heb dat ook

Kennis van ons heeft een 800R en daar begon dat opeens ook , slechte gasreactie ,alles of niks. en stilvallen op lage toeren
Dacht dat het iets te maken had met een gebarsten of slecht gemonteerd rubber aan het luchtfilterhuis.
Zal hem morgen eens bellen en luistern of hij weet hoe ze het verholpen hebben.

[rene1]

Bedankt voor het willen navragen. Ik moet volgende maand toch voor 40.000 op nazicht dan kan ik ineens wat meer vertellen.

[-Fred-]

Hallo rene1,

Op het werk hebben we 6 les motoren (F650gs twin) en geen enkele heeft dit probleem.
Wat we wel ervaren is dat de on/off reactie "heviger" is dan de vorige 650 mono.
De examen oefeningen (achtjes en 12 seconden) zijn zelfs te doen op stationair toerental.
Indien gewenst kan je eens komen testen ...

[rene1]

Op de jaarlijkse screening heb ik daarom ook met één hand gereden omdat die "on/off" reactie,zoals u die noemt,heel vervelend is omdat je de gas op een tiende van een mm moet gaan aftasten.Als je met de gasdosering begint slaat hij heel makkelijk af.Een meegenomen afstelling voor rijscholen natuurlijk: alleen nog spelen met de koppeling en niet meer met koppeling, gasdosering en rem.Is het daarvoor gedaan?
Is iets aan die on/off te doen? Ik heb de indruk dat we over hetzelfde spreken.

[Motard de l'Allier]

Als ik eens met de F650 GS (twin) van mijn vrouwke rij heb ik ook een beetje dit gevoel.
Gelukkig klaagt ze er niet over, maar probeer eens te spelen met de speling op je gaskabel.
Eens met bijna geen speling, en dan eens met veel speling?
Als je natuurlijk hoger in toeren gaat rijden heb je er geen last meer van.

Mvg Motard de l'Allier

[rene1]

Dat is een mogelijkheid. Het proberen waard. Bedankt.

[Danny]

maak de kabel dan eens los en probeer hem eens gewoon met de hand te bewegen, zit er genoeg speling op??

gewoon een paar prutsen nakijken alvorens te verkopen

Als je 't ervoor niet had en nu wel dan is er wat veranderd dus begin bij 't begin... en of die nu op onderhoud moet of niestop even bij je dealer en leg dat probleem voor ipv je er aan te ergeren en te speculeren, miscchien is 't een prul en is 't zo opgelost. Lijkt mij de eerste optie

[rene1]

Ik zal eens bellen.

[Dirk Pauwels]

Je hebt het van bij het begin zeg je, dus ik vermoed dan dat een 40.000km beurt niet echt gaat helpen, maar ik zou die toch eerst maar eens laten doen, dan heb je een goeie uitgangspositie (stationair moet wss omhoog, synchron moet goed zijn)> verder ook laten checken of je de laatste upgrade hebt, mss gewoon een slechte mapping van in het begin en nooit aangepast?
Verder met de speling aan de gashandel spelen helpt ook (op de KTM toch)
De suggestie van Jo (luchtfilter en/of verbindingen) zou ook wel eens kunnen.
Als echt niets helpt kun je de gasnok aanpassen met een dremel, dat doen ze bij KTM ook. Voor de LC8 circuleert er een malletje op internet, mss ben je daar ook iets mee. Je krijgt dan een minder progressieve gasrespons. Het pakt de oorzaak niet aan, maar wel het gevolg
Mss ook eens luisteren op buitenlandse F650/800 fora, mss nog mensen in hetzelfde geval.

[Den Dirk]

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewforum ... 095daab529" onclick="window.open(this.href);return false;

nekeer lezen

[rene1]

Die sensoren die overal in die moto zitten tot in de uitlaat. Kunnen ze zien of die nog werken?

[Danny]

dat kunnen ze inderdaad ""lezen""

[Thorakan]

Ik heb 2 jaar met een BMW F 650 GS twin gereden en had er ook een dikke 40.000 opstaan. Nooit problemen mee gehad, reed enorm goed, het zenuwachtige is iets dat je normaal wel onder controle moet kunnen houden zeker bij de 650. Ben onlangs overgeschakeld op een F 800 GS en dit is nog "zenuwachtiger"(speelser) en alsook met deze motor kan ik heel goed de manouvers doen.

Tzal mss aan je rijstijl liggen en ben je niet voor responsieve motoren OFWEL is de afstelling, wat hiervoor al enkele keren vermeld is geweest, niet in orde.

grtz

Thorakan

[rene1]

Twee updates dan: een voor mij en een voor de moto.