Claxon plaatsen

[Harald]

Ik heb hier vorig jaar een claxon gekocht van het merk Stebel, type Magnum 2.
is voorzien van 2 slakken en een relais.
Mijn vraag is of ik dez ongestraft kan monteren op mijn GS A. van 2008.

Kan ik de originele claxon gewoon verwijderen en vervangen door de dubbele hoorn van Stebel?

[Raketman]

Als uw originele claxon zo'n gewoon plat ding is, aangesloten op 2 draadjes van 0.75², dan zou ik dat niet doen tenzij ge rook wilt zien terwijl ge efkes kortstondig die nieuwe hoort...
Meestal zit bij die Stebels (en ook bij die M2's zo te zien) een hele kit met dikke draden en een apart relais voor rechtstreekse aansluiting op de batterij. Het originele circuit van de claxon wordt dan enkel nog gebruikt als sturing voor het relais.

[®win]

Draadjes zullen het probleem niet zijn, de CANbus daarentegen wel. Beide claxons trekken meer stroom dan de enkele claxon van BMW en dat zie de stuureenheid als fout en zal het circuit van de claxon uitschakelen. Dat kun je voorkomen door het relais te gebruiken.

[Iron Gonzo]

bij de Stebel zit normaal gezien een mooi schema.
en aangezien het krachtige toeters zijn is het inderdaad zoals Raketman aangeeft.
voeden over de batterij en kabeltjes van normale claxon dienen uiteraard als voeding relais.

[®win]

Hmmm, 11A (2x 5,5A). Da's idd wel wat veel voor 0,75 mm².

[Gaby]

Dat is inderdaad veel, maar de tijd dat die stromen vloeien is ook
van belang en dat zal in 't geval van een claxon nogal meevallen.

[®win]

Klopt, maar omwille van de CANbus moet je toch gebruik maken van een relais, dus dan kun je meteen een set dikkere draden vanaf de accu aanleggen.

[Harald]

Op dit forum lijken ze precies minder bezorgd te zijn.
Lees ééns de onderste posting van ene OldPaj
http://www.r1200gs.info/forum/2-general ... -horn.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Probleem is dat ik dat wel kan plaatsen , maar geen kaas heb gegeten van electronica...

[®win]

Op dit forum lijken ze precies minder bezorgd te zijn.
Lees ééns de onderste posting van ene OldPaj
http://www.r1200gs.info/forum/2-general ... -horn.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Probleem is dat ik dat wel kan plaatsen , maar geen kaas heb gegeten van electronica...

Laatste post in dat topic gaat over de Stebel Magnum, de enkelvoudige uitvoering. Die kan je idd zonder enige aanpassing aan de bedrading (wel even een bijbehorend stekkertje kopen) aansluiten. Had ik ook. Alleen, de Magnum 2 bestaat uit twee van deze jongens, dat is dus dubbel stroomverbruik. Vermoedelijk zul je geen problemen hebben als je kort (ca 1 sec.) de dubbele claxon op de originele bedrading bedient (te kort om de draden op te warmen en te kort voor de ECU om de fout te registreren). Moet je om een of andere reden wat langer toeteren, dan krijg je problemen.

[Harald]

Erwin, begrijp ik het goed dat ik dan beter één enkele hoorn plaats.
Dit om geen problemen te hebben.
Kan dit dan zonder de bijgeleverde relais?
Dus oude afkoppelen en de nieuwe in de plaats zetten.
En een iets of wat voller claxon geluid te hebben.

[Werner Von C.]

Harald, ik heb ook een Stebel gemonteerd doch zonder relais, zonder probleem...maar da's omdat ie minder stroom trekt (en het resultaat tov m'n orginele claxon véél beter is : http://beemer-campi.blogspot.com/2010/0 ... 200rt.html" onclick="window.open(this.href);return false;)

De Stebels die jij hebt gekocht moeten sowieso mét relais gestuurd worden of je gaat troubles hebben



http://www.valkmotorparts.nl/montage-st ... cal-series" onclick="window.open(this.href);return false;

[Harald]

@ Scampi, thx brother.
Met dit schema lijkt het mij mogelijk om de installatie zelf te doen

[Dirk Pauwels]

Is niets moeilijk aan zenne Harald, enkel uw tank moet eraf, baterijke loskoppelen, boel aansluiten zoals op schema en vooral nie verschieten vh geluid. Op die van uwe kozze stond ook zo'n gelijkaardig ding en af en toe kom ik per ongeluk eens tegen de klaxon met mijnen tankzak, ge ga bekijks hebben als da ding afgaat zenne....

[Gaby]

De aftakklemmen (aka stroomdieven) die Valkmotors op de tekening heeft staan, da's (eventueel) goed
voor het bijleggen van bedrading, maar voor een nieuw te leggen bedrading is dat niet echt geweldig.

[CeesBmw]

goede actie om die kuchende mier te vervangen!

Relais is inderdaad noodzakelijk.
Maar zekeringen van 5,5 A *2 is 11 A is een beetje krom. Die zekeringen zijn berekend op de inschakelstroom plus een percentage.

Waarschijnlijk loopt er nominaal niet meer dan pak hem beet 3 a 3,5 a.
En dat kan makkelijk door een 0,75mm^2

Maar twee draden van de accu om de can bus te omzeilen zijn wel de beste oplossing.

[kadee2]

De aftakklemmen (aka stroomdieven) die Valkmotors op de tekening heeft staan, da's (eventueel) goed
voor het bijleggen van bedrading, maar voor een nieuw te leggen bedrading is dat niet echt geweldig.

Ik zou nog meer zeggen; regelrechte rommel

[bougimain]

Op mijne bmw stond juist de zelfde claxon en heb gewoon de originele eraf gedaan en de stebel erop en moest zelf geen relais aan en heb hem zo 4 jaar erop gehad en veel gebruikt in brussel zonder problemen en geloof mij deze claxon gaat luid zeer luid




Sorry nu zie ik pas dat het niet dezelfde claxon is als de mijne maar wel hetzelfde merk.

bougimain

Ik heb hier vorig jaar een claxon gekocht van het merk Stebel, type Magnum 2.
is voorzien van 2 slakken en een relais.
Mijn vraag is of ik dez ongestraft kan monteren op mijn GS A. van 2008.

Kan ik de originele claxon gewoon verwijderen en vervangen door de dubbele hoorn van Stebel?

[Gaby]

De aftakklemmen (aka stroomdieven) die Valkmotors op de tekening heeft staan, da's (eventueel) goed
voor het bijleggen van bedrading, maar voor een nieuw te leggen bedrading is dat niet echt geweldig.

Ik zou nog meer zeggen; regelrechte rommel

'k Wou beleefd blijven, moet van mijn moeder
Als ik het zou doen (wat niet nodig is want ik heb er 2 BMW hoorn-claxons in zitten - zoals ook in hun auto's
gebruikt worden, zelfde uiterlijk, verschillende toon - zonder relais, via CAN dus en zonder problemen, wel
met voldoende lawaai - geen hartaanvallen verwekkend) dan zou ik met de bedrading naar de claxon dichtst
bij de accu gaan en van daaruit voort bedraden naar de tweede. Dat kan door twee draden in dezelfde huls
te steken ofwel door een vrouwelijke klem met extra aansluitvlak te gebruiken.

[®win]

Erwin, begrijp ik het goed dat ik dan beter één enkele hoorn plaats.
Dit om geen problemen te hebben.
Kan dit dan zonder de bijgeleverde relais?
Dus oude afkoppelen en de nieuwe in de plaats zetten.
En een iets of wat voller claxon geluid te hebben.

Een enkele hoorn van de Magnum kan zonder aanpassing van de bedrading, zonder relais. Plaatsing is mogelijk op dezelfde plaats als de BMW claxon (met aanpassing van de metalen plaatjes (beetje in een S buigen). Maar als je plek hebt voor twee en je kunt de elektra zelf aanpassen, dan zou ik voor die optie gaan. Een hoorn vond ik wel een verbetering tov de standaard claxon, maar het kon beter. Ik had op de K1200GT (voorafgaand aan de GSA) de dubbele claxon van de R1200RT '05 erop en dat is vergelijkbaar met de Magnum/2. Stukken beter!

[Harald]

@ RWin, ik rij op het werk ook met een 1200RT en die claxon is inderdaad veel beter dan de pieper
die op de GSA staat.
Op mijn werkmoto stond zelfs een digitaal aangestuurde claxon, zoals de amerikaanse brandweerwagens.
Werkte via de sirene.
Maar na een update was hij foetsjie .....

[Gaby]

Er zijn 1200 motorfietsen geweest die een aansluiting voor een tweede claxon hadden. BMW is er blijkbaar
mee gestopt, maar wanneer precies weet ik niet. De standaard claxon op de RT is echt lachwekkend, klinkt
als een badeend en mist daardoor zijn doel volledig.
Hier is wat meer info te vinden, ook mbt tot de locatie van de (eventuele) tweede stekker:
http://www.bmwlt.com/forums/showthread. ... acing+horn" onclick="window.open(this.href);return false;

[John]

Zeg eens nonkel! Op de tijd die ge hier "verschijt" met dat hier allemaal te lezen en te antwoorden had dat ding er al lang op gestaan zulle!

[Bruno]

Tja John, ze zijn hier nu al enkele dagen aan het l.ll..n over ne claxon. Den Harald heeft nog altijd niet door dat hij er niets kan mee doen. Hij zou beter zijne gebuur gelukkig maken en diene claxon of hoe het ook mag noemen bij mij binnen steken. Ik zal maar lekker verder dromen zeker.

[John]

Tja John, ze zijn hier nu al enkele dagen aan het l.ll..n over ne claxon. Den Harald heeft nog altijd niet door dat hij er niets kan mee doen. Hij zou beter zijne gebuur gelukkig maken en diene claxon of hoe het ook mag noemen bij mij binnen steken. Ik zal maar lekker verder dromen zeker.

Ja jong, wa doede daar aan hé!? Maarheuu....da kaske (mits aangepast) doet hier alle dagen dienst zelle!

[®win]

Er zijn 1200 motorfietsen geweest die een aansluiting voor een tweede claxon hadden. BMW is er blijkbaar
mee gestopt, maar wanneer precies weet ik niet. De standaard claxon op de RT is echt lachwekkend, klinkt
als een badeend en mist daardoor zijn doel volledig.
Hier is wat meer info te vinden, ook mbt tot de locatie van de (eventuele) tweede stekker:
http://www.bmwlt.com/forums/showthread. ... acing+horn" onclick="window.open(this.href);return false;

Tot in 2005 is de RT met een dubbele claxon uitgevoerd. Daarna hebben ze het zielige tutertje gemonteerd. Blijkbaar hebben ze pas later de kabelboom gewijzigd.