Onregelmatig stationair toerental

[monty]

Heb een K1300S van 2013 (anniversary edition)
Heb echter last van onregelmatig stationair draaien van de motor
(hoorbaar en ook te zien op de toerenteller) vooral wanneer hij warm staat.
Voor ik naar de dealer stap heeft er iemand een idee waar het probleem vandaan zou kunnen komen ?

Mvg,
Peter

[alfa]

Even in glazen bol gekeken.
Mogelijke gok .
Heeft te maken met inspuiting , bij koude motor staat die rijker.

[Jo De Paepe]

de oudere modellen hadden last van een vervormde luchtfilterkast wanneer ze heel warm waren.
daardoor reageerden de gaskleppen soms niet (sloten niet helemaal synchroon)
Ik dacht dat dit euvel destijds verholpen werd met een terugroepaktie van BMW zelf.

de injectie sturing houd ook rekening met parameters als temp van de aangezogen lucht , stand van de gaskleppen(zie boven) ,temperatuur van het koelwater etc.
mogelijks is een van de sensoren defect.
Best eens laten uitlezen bij de dealer aan de computer als hij heel warm staat;

[Bob]

Ik dacht dat dit euvel destijds verholpen werd met een terugroepaktie van BMW zelf.

Geen structurele terugroepactie, maar de exemplaren die er last van hadden werden/worden op kosten van BMW hersteld, ook buiten de garantieperiode, op voorwaarde dat ze een voorgeschreven onderhoudshistoriek bij BMW konden voorleggen. Ik spreek uit ondervinding.

De symptomen van zo'n vervormde luchtfilterkast zijn dat de moto bij gas lossen niet terugvalt op stationair toerental, maar tegen een verhoogd toerental van om en bij de 3500 toeren per minuut bleef "hangen". Zeer vervelend bij remmen op de motor.

Als het dit fenomeen is wat je bedoelt met "onregelmatig", dan zou ik zeker eens langs de dealer passeren om een klapke te doen over de luchtfilterkast (al dacht ik niet dat die van de 1300 er nog onderhevig aan zijn).

[alfa]

Slecht werkende lambdasonde? zelfde symptomen

[Dirk Pauwels]

Eens aan de GS911 hangen, dan kun je die lambda sonde uitlezen.

[monty]

De symptomen van zo'n vervormde luchtfilterkast zijn dat de moto bij gas lossen niet terugvalt op stationair toerental, maar tegen een verhoogd toerental van om en bij de 3500 toeren per minuut bleef "hangen". Zeer vervelend bij remmen op de motor.

Als het dit fenomeen is wat je bedoelt met "onregelmatig", dan zou ik zeker eens langs de dealer passeren om een klapke te doen over de luchtfilterkast (al dacht ik niet dat die van de 1300 er nog onderhevig aan zijn).[/quote]

Het is niet dit verschijsel.
Probleem is alleen bij stationair toerental en wanneer motor warm staat.
Bij koude motor geen last van.
Volgende week ga ik naar de dealer ben eens benieuwd naar de diagnose.

Zal nog laten weten wat het probleem is.

[monty]

Vandaag bij dealer geweest.
Probleem zou bij benzine kunnen liggen. Tank altijd 95 ron.
Dealer zegt dat motor gemaakt is om op 98 ron te rijden.
In de handleiding staat minimum 95 ron.
Zal eens beginnen met 98 ron te tanken.
Wordt vervolgd....

[Man in Black]

Een motor in 2013 en gemaakt om op 98 te rijden? Lijkt mij straf.
Dat 98 of 95 iets met stationair toerental te maken heeft lijkt mij ook raar, dan moet je het tijdens het rijden ook iets merken.

[Wiedewa]

In de handleiding staat minimum 95 ron.

Wordt vervolgd....

Tja, en die moet je hebben, alle andere zever heeft geen zin.
Of dacht je dat BMW niet met de tijd mee gaat ?

Start die motor en gooi hem gedurende 5 minuten met vol gas zonder versnelling tegen de begrenzer.
Het resultaat komt er binnenkort aan, je zal er te zuinig mee hebben gedaan, en 'n beetje volgeroet.

[Jo De Paepe]

ik heb in de 1200GT altijd 95 getankt , nooit enige last van ondervonden .

Ik denk dat je dealer je wat probeert aan te praten .
Dat hij die motor gewoon eens aan zijn computer hangt en uitleest .
Als het een off. dealer is die over de gepaste software beschikt tenminste

[Flat Twin Power]

Vandaag bij dealer geweest.
Probleem zou bij benzine kunnen liggen. Tank altijd 95 ron.
Dealer zegt dat motor gemaakt is om op 98 ron te rijden.
In de handleiding staat minimum 95 ron.
Zal eens beginnen met 98 ron te tanken.
Wordt vervolgd....

Volgens mij is de dealer ook uitbater van enkele tankstations in uw buurt. 98 tanken met een motor van 2013 is weggesmeten geld.

[Léon]

.

[KeeS16]

Een motor in 2013 en gemaakt om op 98 te rijden?

Boekje lezen bij uw nieuwe motor, je zal er steeds slimmer mee worden.
98 geeft een zuivere verbranding dan 95

[st1100]

De K1300s is weldegelijk ontworpen om op 89octaan te rijden. Er zit echter een anti-pingel systeem in waardoor hij perfect op 95octaan kan rijden. Ik tank altijd 95 en heb geen enkel probleem. Er is dus iets aan uw motor waardoor het bij jou niet goed loopt. Zou het kunnen dat er héél veel in 'lage' toeren mee gereden worden. Zoja , zou ik hem eens goed warm rijden en dan eens een paar keer goed optrekken om het uitlaatsysteem uit te blazen. Het is misschien wat te koud om eens top aan ' die autobahn' te rijden , dus zal je het bij 120 moeten houden

[Danny]

Eens naar Aken op en af in derde dan zal hem wel proper zijn, 't kan helpen...

[monty]

Gaat om een officiële BMW dealer.
Moto word dagelijks gebruikt voor woon-werkverkeer = veel tussen de files rijden aan lage toeren.
Probeer wel om af en toe de motor eens in de toeren te trekken om de vuiligheid weg te blazen maar blijkbaar niet vaak genoeg.
Zal morgen het beestje eens laten werken sé

[Léon]

.

[alfa]

Koude motor heeft altijd een andere inspuit instelling dan warme motor.
Sommige inpulsmetingen zijn zelf bij koude motor uitgeschakeld en werken optimaal bij warme motor.
Mogelijk ligt het euvel aan een vervuilde inpulsmeting.
Octaan van 98 zal in hogere toeren mooier draaien is kopvaster.

[willy]

98 geeft een zuivere verbranding dan 95

Wat zijn de argumenten om die stelling te staven?
Het RON getal toch over klopvastheid, niet?

[willy]

je zal er te zuinig mee hebben gedaan, en 'n beetje volgeroet.

Een beetje volgeroet? Hoedat zo?

[Pol]

Vandaag bij dealer geweest.
Probleem zou bij benzine kunnen liggen. Tank altijd 95 ron.
Dealer zegt dat motor gemaakt is om op 98 ron te rijden.
In de handleiding staat minimum 95 ron.
Zal eens beginnen met 98 ron te tanken.
Wordt vervolgd....

Das nen uitleg van een 18 jarige mecanicien die aan 60-70 euro/u werkt aan uw hypermoderne motor.Probeert dat door uw strot te krijgen omdat hem er zelf niks van begrijpt.

[Léon]

.

[alfa]

Monty,
Zoek eens een dealer met kennis en IQ.
brommerkes verkopen kan iedereen , maar die soigneren !!!

[Dirk Pauwels]

Zoals door sommigen hier ook al gezegd, aan de diagnose hangen, uwen dealer kan enkel weten waar hij over praat na een diagnose. Bij onregelmatig draaien denk ik aan 1 of andere sensor, stappenmotoren, eventueel lambda etc. Welke versie update staat er op, dat zijn allemaal dingen die uwen dealer kan nakijken. Anders efkes bij ne goeien dealer gaan.
Of de lambda een invloed heeft op stationair, ik zou denken van niet, maar zelfs een GS911 kan een lamda controleren op werking. Krijg je een mooi grafiekje van .
Moet normaal ook goed draaien op 95 en ook indien je rustig woon-werk doet. Als je toch een vermoeden hebt dat het roetvorming of vervuiling zou zijn dan kan je altijd een goede injectie cleaner gebruiken, als hij nadien beter draait zal vervuiling er wel iets mee te maken hebben.