Pilot road 2-3 of 4

[marray]

Hallo
Ik rij met een R1200RT met PR3 banden, waar ik niet zo tevreden over ben. Ze geven kleine slippers in de bochten die wat sportiever genomen worden; dit doet het vertrouwen geen goed. De vorige banden waren PR2 waar ik dit gevoel niet had.
Nu zijn de banden aan vervanging toe en bij "banden Ronny" raadden ze me de PR4 aan die stukken beter zou zijn dan de PR3.
Is er iemand die hier al mee rijdt en zo ja, wat zijn zijn ervaringen.
Laat iets horen.
Marray

[GSMax]

Deze middag gaat de MPR4 Trail op mijn GS. Véél ervaringsdeskundigen gaat ge echter nog niet vinden vrees ik, band is redelijk nieuw.

[wooter]

Interessante ervaringen... Ik heb 3-4 sets PR3 versleten op mijn R1200RT en dat waren de beste banden. Daarvoor PR2 en die waren ook heel goed. Andere merken voel ik weg glijden op witte lijnen bij regenweer, de PR geven geen kik.

[GSMax]

MPR 3 Trail was nochtans een héél goede band voor mijn rijstijl. Nooit problemen mee gehad, stabiel in bochten en hoge snelheden. Versleten op 13500km.

[p@rick]

MPR 3 Trail was nochtans een héél goede band voor mijn rijstijl. Nooit problemen mee gehad, stabiel in bochten en hoge snelheden. Versleten op 13500km.

Die liggen nu ook onder mijn GS. Benieuwd hoelang ze nu meegaan. Op de RT waren de 'gewone' PIlot Roads (zowel de 1, 2 als de 3) telkens goed voor 20000 km...

[aantzeetje]

Ben aan men derde set PR3's toe. Rij tamelijk sportief en dat wegglijden nog niet meegemaakt. Achteraan ligt er wel een B type op (versterkt). Bandenspanning staat vooraan op 2.5 en achteraan op 2.9. Gaan bij mij tussen de 6000 en 9000 km mee (6 à 7000 km als ik veel in Spanje rij)

[Frans]

De 4 krijgt goede commentaren op het duitse BMW K forum.
Korte remafstand bij natte wegen.

[dbr]

Ik heb de pr4s steken, maar amper 200km mee gereden. Kan dus weinig meer zeggen dan dat ze er goed uitzien

[frits-motaar]

had mpr3 op mijn 1100rtje liggen,ze geven geen kik op natte been of bochten,maar gingen maar 7000km mee,de A-band was afgesleten met van die 'flappen' aan de zijkanten,
de voorband was links volledig weg,en neen het lag niet aan de bandendruk,want ik denk dat ik ver weg de enige ben die telkens hij vertrekt eerst de bandendruk checkt.
Ik ben terug omgeschakeld naar Metzler mez6.

[p@rick]

MPR 3 Trail was nochtans een héél goede band voor mijn rijstijl. Nooit problemen mee gehad, stabiel in bochten en hoge snelheden. Versleten op 13500km.

Die liggen nu ook onder mijn GS. Benieuwd hoelang ze nu meegaan. Op de RT waren de 'gewone' PIlot Roads (zowel de 1, 2 als de 3) telkens goed voor 20000 km...

Even een update, ondertussen een 15000 km gereden met de MRP3 onder de GS en nog lang niet versleten.

[Mil]

En km of 5000 gereden met de PR 4 trail op de GSA.
Ik vind het een fantastische band.
Voorheen anakee 3, waren al zeer goed, maar deze is toch nog een klasse beter.
Zeker bij nat weder, plakken aan de weg.
Cuppen al lichtjes, maar dit zou te wijten zijn aan een te hoge druk.
Uitspraak komt van een banden verdeler die zelf met een multistrada (duc) reed,
Volgens hem, en blijkbaar ook op de site van michelin, zou de max. bandenspanning maar 2,5 bar mogen zijn.
Bij mij stonden ze op 2,9.

[RBee]

Bij mij stonden ze op 2,9.

Bandenboer had dit ook gezegd(2,5 V en 2,9 A), doch na een schuivertje van het achterwiel tijdens het volgen van de lijn van een rijinstructeur, na een bochtje waar
hij zonder problemen was doorgegaan, vertelde deze me dat dit inderdaad door de te hoge spanning kwam.
Hij reed op 2,3 V en 2,5 A.
Nu op 2,4 V en 2,6 A en veel beter.(mijn motor is wat zwaarder )

[Man in Black]

en wat zegt dan de RDC? of heb je er die niet op zitten

[RBee]

Wegens niet correct op de vorige, niet meer genomen, maar toch al spijt van.
Hoeft niet 100% juist te zijn, als je maar kan zien dat je niet te laag komt.