stuurdemper R1100R

[Bob321]

Kan er iemand zeggen hoe je op een eenvoudige manier kan nagaan of de stuurdemper van een motorfiets nog behoorlijk werkt? Ik heb de indruk dat de demper van mijn motorfiets R1100R niet veel meer 'dempt'.

[Michelleke]

Met de motor op de middenbok, en best het voorwiel los van de grond, draai je eerst het stuur TRAAG van links naar rechts.
Dit moet zonder voelbare weerstand lukken.
Vervolgens draai je het stuur SNEL heen en weer: nu moet je een duidelijke weerstand voelen, indien niet is de demper stuk.

[Bob321]

hey Michelleke,
Bedankt voor de tip, zojuist getest..........en ja helaas, geen enkel verschil te voelen tussen traag en snel over en weer draaien van het stuur.
Maw. de demper is stuk.
Kan je deze reviseren met nieuwe onderdelen ?
Zo neen, heb je een idee van merk/prijs. heb gezien dat het origineel BMW onderdeel wel duur is.

Mvg
Bob

[Michelleke]

Zie ook:
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... =5&t=61721" onclick="window.open(this.href);return false;

[Bob321]

Bedankt Michelleke,
Aan allen :
heb het filmpje eens bekeken en het lijkt niet onoverkomelijk om het zelf te doen. Qua onderdelen zal het wel meevallen (beetje vorkolie). Alleen zal het wel effe tijd in beslag nemen.4
Heeft er soms iemand dit al zelf gedaan ??
In de manual van BMW staat dat een aantal bouten zijn vastgezet met speciale lijm tegen het lostrillen. Ze spreken daar over twee soorten loctide (twee verschillende codes). Heeft iemand een idee welk hier het verschil is.
In de manual staat ook dat je de bouten moet verhitten tot +/- 120 graden (met een electrische verfafbrander ???) Bestaat er dan geen gevaar dat het metaal errond gaat verkleuren door het opwarmen ?

[alfa]

Bout steek toch verticaal , dus plaats er een ijzeren staaf tegen(dikke ronde nagel) en die mag je vuur rood stoken de thermische richting zal bout opwarmen loctite los maken.
Dit al dikwijls gedaan en altijd met succes.

[Dirk Pauwels]

Loctite: hoe hoger het cijfer des te sterker de borging. Ik gebruik er 2 om te borgen,
de 243, gemiddelde borging, krijg je los met handgereedschap, opwarmen niet nodig
en de 271, sterke borging, verwarmen om los te krijgen.
Het filmpje laat enkel zien hoe je de demper opvult. Als je een lekkende demper hebt ga je ook de dichtingen moeten vervangen.
Mijn 1100R staat op spaakvelgen, 18" vooraan en 17" achteraan (is origineel met gietwielen 17" voor en 18" achter) en heeft geen stuurdemper nodig.....
Opwarmen met een electrische verfstripper is normaal geen probleem voor de lak, een gasbrander is iets anders natuurlijk..... In praktijk volstaat 80-90° ook wel voor die demper boutjes.

[Bigfoot]

Mijn 1100R staat op spaakvelgen, 18" vooraan en 17" achteraan (is origineel met gietwielen 17" voor en 18" achter) en heeft geen stuurdemper nodig.....

Die van mij R850R hangt inde zelfde wielen , heeft standaard een stuurdemper die een beetje begint te lekken.
Ik moet die niet herstellen/vervangen, bedoel je toch Dirk?

[Dirk Pauwels]

Mijn 1100R staat op spaakvelgen, 18" vooraan en 17" achteraan (is origineel met gietwielen 17" voor en 18" achter) en heeft geen stuurdemper nodig.....

Die van mij R850R hangt inde zelfde wielen , heeft standaard een stuurdemper die een beetje begint te lekken.
Ik moet die niet herstellen/vervangen, bedoel je toch Dirk?

Als hij de korte GS reactie stang heeft (365mm ipv 385 origineel) om het hoogteverschil achterwiel (18 is 17" geworden) te compenseren zou ik eens proberen zonder. Dan vermoed ik dat je de stuurdemper niet gaat missen. Als de lange stang er nog onder zit staat de moto wat onderuit en dan zou je die stuurdemper nog wel eens nodig kunnen hebben.
Proberen zou ik zeggen. Ook eens proberen met een korte stang, vind ik persoonlijk fijner rijden dan de originele. 2dehands vind je dat aan 20-30€.

[Danny]

Op de meeste BMW's die door Jan modal gereden worden, dwz een normale rijstijl wordt de demper niet gauw gemist.
Velen rijden er jaren mee rond zonder zelfs te weten dat hij niet meer werkt.

[alfa]

Heeft toch zijn nut voor de" gewone rijder".
Al is het maar dat je eens een borduur raakt waardoor uw stuur dreigt om te slaan of tegen hoge snelheid een leegloper hebt.
Dan is het werken geblazen met armpjes en forsballetjes.

[Dirk Pauwels]

Akkoord met Danny.
Beter geen stuurdemper dan eentje die slecht werkt.
Goeie stuurdempers hebben mij echter wel al een paar keer voor erger behoed, ik heb in de voorbije 32 jaar mijn deel wel gehad van de tankslappers en speedwobbles, maar dat was idd bij een vrij extreme rijstijl
Op de 9T staat er ook eentje op, nog geen hinder van gehad. Ding wordt wel vrij licht bij fors optrekken, dus mag hij er op blijven staan

[Bob321]

heeft er iemand een goei adres voor tweedehands dempers of gereviseerde dempers. Nieuw kost dit +/- 300€

[Dirk Pauwels]

Je kan die zelf reviseren, een 2dehandsje is ook geen garantie dat hij nog ok is of nog even kan meegaan.
Je kan beginnen met de oude olie er af te halen en opnieuw te vullen, als hij niet lekt volstaat dit. als hij wel lekt moet je ook de dichtingen vervangen.
Ik wil hem anders wel eens bekijken voor je.

[alfa]

heeft er iemand een goei adres voor tweedehands dempers of gereviseerde dempers. Nieuw kost dit +/- 300€

Ik zou opteren aan voorstel Dirk Pauwels. Ken die niet persoonlijk maar heeft wel kennis.

[Bob321]

Hey Dirk,
Hartelijk bedankt voor je reactie en voorstel.
De demper lekt idd een klein beetje. Ik ga er van uit dat dus ook de dichtingen moeten worden vervangen .
Als ik eens een paar dagen tijd heb haal ik hem er af om te herstellen. (Het zit op de moto dus het moet in orde zijn !)
Ik bekijk ondertussen eens wat de dichtingen moeten kosten. OOk de 'zachte' ringen welke aan de bevestgingsbouten zitten lijken mij aan vervanging toe.
De olie vervangen is m.i. geen moeilijke opdracht.
De dichtingen vervangen ???? is dit specialistenwerk of gaat dit ook eenvoudig met het nodige geduld en zonder 'speciaal gereedschap' ??
Mvg
Bob