voor de nieuwe Beemers en hun olie

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 13:58

Geplaatst: Za Okt 09, 2004 11:12 am Onderwerp: NOG MAAR EENS OLIEPEIL

--------------------------------------------------------------------------------

oliepeil als volgt te controleren. En dit lijkt me het beste.

1) na een rit motor op zijpikkel.
2) helm af en eventueel motorvest enz.
3) dan je motor op de middenbok plaatsen, wel te verstaan moet de motor op een horizontale plaats staan.
4) ga een tas koffie drinken en neem uw tijd.
5) nadat je koffie op is ga je naar je peilglas kijken.
6) de olie moet zichtbaar zijn. Als het peilglas vol is tot boven is het zeer goed en dien je niets bij te vullen.
7) oliepeil tot het midden (rode punt) nog altijd zeer goed, niets bijvullen.
oliepeil onder het midden nog altijd zeer goed, niet bijvullen doch in het oog te houden bij de volgende koffie.
9) oliepeil ligt tegen de onderkant van het peilglas, beetje olie bijvullen. LET OP ongeveer een 300 cc is ruim voldoende want het verschil tussen onderkant en bovenkant is 500 cc (0.5 liter of 500 cl)
10) olievulstop en zijn ligplaats heel heel goed afkuisen zodat ie goed afsluit want er kan al eens olie lekken langs de vulstop.
11) Na een rit hetzelfde ritueel, koffie enz.
12) Bijvulen met bvb. half synthetisch is perfect.
13) pas op voor uw maag, de koffie niet te straf he

extra nog dit, altijd kalm opwarmen tot bedrijfstemperatuur.
Ook na een sportieve rijstijl kalm laten afkoelen. Hoe? Door de laatste 3 à 400 meter op het gemak te rijden.
De eerste 10.000 km gewone olie de volgende kms half synthetisch. Dit is meer dan goed.
Nooit geen additieven bijvoegen. Waarom niet? Ik zie het zo ( maar er is ooit een wetenschappelijk onderzoek naar gedaan) indien je in je koffie één suikerklontje neemt smaakt die toch goed? Indien je er nu 2 of meer neemt smaakt die koffie ook nog goed, maar helemaal niet nodig.
Te veel olie is aanzetten tot olieverbruik en risico op schade. Oliekeerringen enz.

Ik ga nu mijn olie nog ff kontroleren.
_________________

Relax · Bericht door **Relax** » 30 mar 2006, 14:22

Ah, eindelijk een topic over olie.

Alleszins leuk werk, Walter, en 'k hoop dat het nu voor altijd voorbij mag wezen.

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 14:32

Relax,

ik hoop dat ook, maar die nieuwe mannen ff laten aansluiten met ons hé. Ik heb nog een killo koffie maar dan is't gedaan.

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mar 2006, 14:34

Ik weet het, het is kilo en niet killo.
Heb al de track.

Relax · Bericht door **Relax** » 30 mar 2006, 14:36

Je ziet dat een mens ook té goed kan zijn hé.

Alain GS · Bericht door **Alain GS** » 30 mar 2006, 14:44

Eindelijk nog eens een opfrissing over olie. Nú weet ik het : dus geen koffie in mijne carter gieten en noch synthetische noch minerale olie met of zonder suiker in de cantine drinken.

Zal toch nog eens goed moeten oppassen en alles op een rijtje zetten ... , of ... koffie zetten !

KriSs · Bericht door **KriSs** » 31 mar 2006, 13:05

Piekfijne uitleg Walter

enkel hier snap ik de noodzaak niet van

1) na een rit motor op zijpikkel.
2) helm af en eventueel motorvest enz.
3) dan je motor op de middenbok plaatsen, wel te verstaan moet de motor op een horizontale plaats staan.

enkele opmerkingen;
-Ik merk dat mijn oliepeil hard schommelt. ene keer tegen tminimum, andere keer maximum.nog ervaringen?
-hoe kort is "een te korte rit" (km)

mvg,
Kris

filerijder · Bericht door **filerijder** » 31 mar 2006, 20:14

Ik denk dat je je motor ook direct op het middenblok kan zetten en dan de verdere procedure afhandelt (koffie enz).
Bij het dagdagelijks gebruik kijk ik om de 2 tankbeurten de olie na.

Alain GS · Bericht door **Alain GS** » 31 mar 2006, 20:23

Nu efkens nie gezeverd : soms is mijn oliepeil in 't glaasje al een beetje lager of hoger telkens wanneer ik de motor uitzet. Komt dat door olie die nog in de oliepomp blijft zitten of zo, de ene keer al wat meer dan de andere keer. Moeilijk te achterhalen wat nu de allerjuistste stand is, lijkt het mij. Nota bene : bij controle staat mijn GS steeds op de middenbok, anders is 't zinloos, weet ik. Mijn olieverbruik is na 15800 km 1,1 liter op 10000 km.

Danny · Bericht door **Danny** » 31 mar 2006, 21:05

JH. · Bericht door **JH.** » 31 mar 2006, 21:31

Ik kijk elke dag kilometers lang door het glaasje... van mijn helm...

maar...

geen olie te bespeuren, niet minimun en ook niet maximum...

Te veel rum in mijn koffie gedaan zeker?

Harald · Bericht door **Harald** » 31 mar 2006, 21:33

kijk liever is iets meer da bandenspanning na , dan het olieniveau

Die olie verklikkerlamp dient daar voor

tortie · Bericht door **tortie** » 01 apr 2006, 11:31

Nu weet ik waarom ik een beemer heb gekocht! T'is voor de koffie!
Leuk om af en toe zo iets te kunnen lezen.
rikkie

luc boxer · Bericht door **luc boxer** » 01 apr 2006, 17:54

Wat als de beemer al van dat hij nieuw is gevuld wordt met synthetisch olie

Koppel!! · Bericht door **Koppel!!** » 01 apr 2006, 18:23

YOO

Dan is er volgens mij toch een foutje gebeurd in 't fabriek, ze worden (denk ik) altijd geleverd met minerale olie, en dezelfde moet er op 't 1000km onderhoud ook weer in (niet die afgereden olie hé, nieuwe, maar van dezelfde soort

).

Grtz, Philip!

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 01 apr 2006, 20:08

Harald schreef:kijk liever is iets meer da bandenspanning na , dan het olieniveau
Die olie verklikkerlamp dient daar voor

Als je die lamp ziet is't al te laat, denk dat dat eerder oliedruk zal zijn dan olie level hé, olielevel is bij mijn weten enkel mogelijk op een droogcarter met olie expansievat.

Maar je hebt gelijk met bandenspanning.

Goeie samenvatting Walter, als je van een Honda komt bv heb je nog nooit gehoord van oliepeil of bijvullen, dus da's dan wel effe schrikken....

Alain GS · Bericht door **Alain GS** » 07 apr 2006, 12:28

Als je die lamp ziet is't al te laat

, ... .

Juist, dan kan 't al pijnlijk worden voor de motor ... "Red Alert", letterlijk te nemen ! Oliedruk is niet meer zoals het hoort, en "de lamp brandt" wanneer de oliedruk te sterk verminderd is, dunkt mij.

Danny · Bericht door **Danny** » 07 apr 2006, 12:41

Dwars · Bericht door **Dwars** » 18 apr 2006, 22:16

luc boxer schreef:WALTER GSAdventure:
De eerste 10.000 km gewone olie de volgende kms half synthetisch. Dit is meer dan goed.
Wat als de beemer al van dat hij nieuw is gevuld wordt met synthetisch olie

eigenlijk wel een goeie vraag; heel lang geleden mij Japanse off-roaders (xtz600-xtz750) werden altijd afgevuld met Castrol RS-full-synthetic. nooit olieverbruik kunnen noteren tussen beurten in??? Mijn Gs-en gebruikten allemaal olie (nu de 4e), zeker na een stevig ritje zeg maar

Iemand uitleg???? thanX

waarom niet overstappen op Full-synthetic???

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 19 apr 2006, 13:10

Dwars schreef:
luc boxer schreef:WALTER GSAdventure:
De eerste 10.000 km gewone olie de volgende kms half synthetisch. Dit is meer dan goed.
Wat als de beemer al van dat hij nieuw is gevuld wordt met synthetisch olie
eigenlijk wel een goeie vraag; heel lang geleden mij Japanse off-roaders (xtz600-xtz750) werden altijd afgevuld met Castrol RS-full-synthetic. nooit olieverbruik kunnen noteren tussen beurten in??? Mijn Gs-en gebruikten allemaal olie (nu de 4e), zeker na een stevig ritje zeg maar Iemand uitleg???? thanX waarom niet overstappen op Full-synthetic???

Er is niemand die u tegenhoud om niet over te stappen op full synth hé. Mijn GS 'en hebben altijd full synth gehad. Maar het is niet echt nodig, half synth is OK en een pak goedkoper. Bovendien ga je toch steeds om de 10000km binnen voor een onderhoud. Voordeel van de full synth is dat je niet elk jaar olie wissel hoeft te doen als je minder dan 10k doet. Minder olie ga je zeker niet verbruiken met full synth, eerder meer... Een BMW is gene Yamaha hé....

en nu maar wachten op den Danny met zijn " ... "

RBee · Bericht door **RBee** » 19 apr 2006, 14:42

en nu maar wachten op den Danny met zijn " ... "

Mijn gedacht.

toerbaard · Bericht door **toerbaard** » 20 apr 2006, 09:40

synthetische olie hoeft helemaal niet zo duur te zijn
je moet natuurljk geen busjes van 1 liter kopen.....
macro heeft regelmatig marly 5w40 vol synthetisch in de aanbieding
79 € voor 25 liter, niet zo duur dus

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 20 apr 2006, 12:15

TOERBAARD schreef:synthetische olie hoeft helemaal niet zo duur te zijn
je moet natuurljk geen busjes van 1 liter kopen.....
macro heeft regelmatig marly 5w40 vol synthetisch in de aanbieding
79 € voor 25 liter, niet zo duur dus

Full synth van 79euro/25l, dus 3.16euro /l....dacht het niet, zal wel half synth zijn. als er op staat synthetic is het niet vol synth.
en full synth van 3 euro/l komt er bij mij niet in, da betrouw ik nie...Ik blijf bij olie van een bekend merk: Castrol, Valvoline, Motul etc...ook al kost dat dan 12.5euro/l. Marly ken ik vooral van de additieven enzo, waar ik ook al niet erg voor te vinden ben. als ik dan toch zou willen besparen dan kocht ik half synth van een goed merk, en dan zal dan nog 5-7.5euro/l kosten.

toerbaard · Bericht door **toerbaard** » 20 apr 2006, 12:48

het gaat hier wel degelijk om vol-synthetische olie,
trouwens is marly dan geen betrouwbaar of gekend merk ?
als jij meer wil betalen zal dat alleen de olieverkoper / dealer rijker maken
misschien komt jouw -dure- olie wel uit dezelfde raffinaderij ???

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 20 apr 2006, 13:17

Danny zijn stilte wil veel zeggen

Die olietopic is echt kapotgediscussiëerd. Het lijkt wel een religieus onderwerp.

BMW Motor Club Vlaanderen

voor de nieuwe Beemers en hun olie

voor de nieuwe Beemers en hun olie

Niet verwarren

olie en motor

Gene zever