R1150RT - probleemke met den claxon

[b@RT]

Onlangs wilde ik voor een onvoorzichtige bestuurder nen "coup de claxon" geven en er gebeurde helemaal niks. Op welke manier ik dat knopje ook induwde : stilte was mijn deel. Thuis gekomen probeer ik het nog eens en dan marcheerde het kreng wel, waarop mijn vrouwke prompt kwam vragen waarom ik zo driftig aan het toeteren was in de garage. Vandaag marcheert ie weer langs geen kanten. 't Is niet dat ik er van wakker lig want ik gebruik dat bijna nooit, maar ik ben van principe : als het er op staat moet het marcheren. Heeft er iemand een idee wat dat kan zijn ? Oxidatie in het knopje ? Tips & trics welkom.

[Danny]

meestal oxydatie in 't knopke of aan de contactpunten van de claxon zelf, een scheut WD40 kan wonderen doen

[Josram]

Bart,
Mijn claxons hebben alle bij eens niet gewerkt. De oorzaak was, tijdens het voorjaar, toen er zout gestooid was, poetste ik mijn R1150Rt, 2X daags met overvloedig water. Niet enkel langs buiten maar ook met de spuit langs onder. Gevolg was dat beide claxons vol water zaten (slakkehuis) waardoor ze niet meer werkten.
Was jij je moto ook veel? Dan zou ik daar maar eens naar kijken.
Greetze
Jos

[Danny]

tja da is pas loemp

[dejos]

Bart , Je kan met een testlampje( 12V) nagaan of je nog of je nog spanning hebt aan de claxon als je de bedieningsknop indrukt , als het testlampje brand, dan is de claxon wel degelijk defect , in het andere geval , bedieningsknop uittesten met testlampje en/of zekering nakijken , hier kan ook oxidatie aanzitten . Er zijn contactsprays in de autoshops . WD-40 is enkel een smeermiddel , waarin een behoorlijk percentage white spirit inzit . Groetjes de Jos

[b@RT]

Ok mannen bedankt ! Probleem van de baan. Na wat gefriemel onder de carnage bleek inderdaad dat de contactjes aan de claxon zelf geoxydeerd waren. Jos, bij mij is dat slechts één membraanclaxon (1150rt '01) en dus geen slakkenhuis zoals jij daar zegt. Waarschijnlijk hebben ze dat veranderd op de nieuwere modellen ?

[Danny]

de R reeksen hebben fabriek af altijd simpele tuuters gehad die op brommerkes lijken, enkel de de "K" had de twee slakkenhuizen wat tenminste een imposante dreun gaf

[JüRgen]

Danny you're right, mijne lijkt op een geluid van een bromfiets... ik vind wel dat ze dat mochten veranderen, je wordt al niet gezien en niet gehoord... is zeker een issue voor "veiligheid".

[Harald]

Je kan ook een mooie BEL op je stuur plaatsen .
Is orrigineel hé niet elke motard heeft dat

[Frank K]

Danny zei:

de R reeksen hebben fabriek af altijd simpele tuuters gehad die op brommerkes lijken, enkel de de "K" had de twee slakkenhuizen wat tenminste een imposante dreun gaf

Klopt, was behoorlijk schrikken toen ik mijn claxon de eerste maal gebruikte op mijn nieuwe rt.

[Rakthi]

..

[WALTER GSAdventure]

Beemers,

hoort in feite hier niet thuis maar toch even dit, na het wassen spuit ik altijd mijn motor af met een megeling van petrol en water en dit met een compressor en het daarbijgeleverde nevelpistool of hoe moet ik het noemen.
Je kan ook in plaats daarvan een plantenspuit vullen met petrol/water en over je fiets vernevelen.
Petrol heeft te eigenschap rubbers te smeren zonder schade (uitzetten ervan) het laat ook een licht vettig filmpje achter wat een kleine bescherming geeft tegen roest, zout,enz.
Misschien voorkom je zo ook het defect van kleine dingen.
Groeten van mijn kleppen.

[wouteRT]

Harald:
Fantastisch!! Heerlijk gelachen, maar mijn dochter heeft het ook gelezen......3keer raden wat ik in mijn schoen vond .......
Past gelukkig niet............
WouteRT

[Iron Gonzo]

Harald:
Fantastisch!! Heerlijk gelachen, maar mijn dochter heeft het ook gelezen......3keer raden wat ik in mijn schoen vond .......
Past gelukkig niet............
WouteRT

als uw dochter mee leest.
ZEG TEGEN UW PAPA DAT HIJ EEN EXTRA STEUNTJE MAAKT VOOR U BEL

HAHA nu hebde weer werk
een VB: