BMW Motor Club Vlaanderen

Niestie schreef: ↑29 apr 2026, 18:25 Wat bedoel je Danny?

Dat BMW dat originele ook maar ergens laat fabriceren en dan duur verkoopt...

Waarom persé basecamp gebruiken?

je mag de stator niet door een OEM vervangen maar er is een stevigere versie met bijpassende heavy regelaar de regelaar best ook 90 graden draaien dat die goed in de wind hangt, ken enkele 800derdjes met meer dan 100.000 op de stator dus ze hebben 't niet allemaal, het geventileerde vliegwiel helpt ...

DB => M93 (i prim alt 1,56), alte 2-stell. Bezeichnungslogik; sollte nur in RS sein DAC => M93 1993 - 1994 (i prim alt 1,56) sollte nur in RS sein DAF => M94 (si) ab '94 (Serienstart der GS), i prim neu 1,82 ( andere HA-Untersetzung, O-Ringe an den Losrädern zur Leerlaufklapper- Reduzierung) DAH ...

hallo, onderwerp is niet nieuw, maar zijn er motards met ervaring met K1600GT, 94000Km,die bij hogere toerental veel blauwe rook uitlaat!. Moet de motor dan open? wat zijn te verwachten kosten? dbvb Middelkerke, achter de hoek een dealer die je een inschatting kan geven maar dat ook niet zal willen ...

ervaringen niet maar BMW OEM is meestal ook maar een toeleverancier dus... prijs vergelijken en je komt er wel uit denk ik

stiftbobijn, die hebben al eens kuren wel, niet, wel niet...

luchtfilterkast eraf en blok laten draaien, als hij warm is stiftbobijn een voor een stekker uitpluggen, als je 't verschil niet hoort bij uitpluggen of hij valt stil weet je welke kapot is...

een tweetoner van een oude K reeks, (100/1100) heeft een hoog scania gehalte en is redelijk eenvoudig aan te sluiten al zal je altijd een relais moeten tussen zetten... https://www.autodoc.be/hella/15801445?utm_medium=cpc&utm_source=google&tb_prm=18590516782&gshp=1&gad_source=1&gad_campaignid ...

Onderhoudsintervallen worden concurrentiël bekeken op km, over de prijs spreken ze later pas. Alle motoren die ik al had/heb ging/gaat alle 5000km frisse olie op, eindaandrijving alle 10.000... remvloeistof elk jaar en koppelingsvloeistof (indien geen dot4) alle 3 a 4 jaar. Kost weinig tot niks, ...

Pre euro 4, ouder model kabelboom, software anders, Als enkel een dashboard je bedoelingvis dan is dit misschien een optie https://kosonorthamerica.com/product/rx-5-multifunction-meter-for-bmw-r1200gs/ Een best mooie en betaalbare oplossing is de https://innovv.com/collections/carplay/products ...

Wil je de timing 100% zetten dan heb je 3 gadgets nodig
Nokkenassen blokkeerbeugel
Vliegwiel blokkeerpen
en de spanner vd ketting.

Afhankelijk van welke motor je wil regelen verschillen ze in vorm of zijn er andere afstandsbussen...

olie op het blok en eindaandrijving zijn onvoldoende om als degelijke beurt te kunnen beschouwen. storingsdiagnose en evt resetten bepaalde adaptieve waarden alles overlopen op lekkage, zweten, rubbers op doorscheuren, smeren scharnierpunten, overloop benzine tank op verstopping, remmen en banden ...

startmotor reviseren is een no brainer, niet doen dus. de OEM starter is een 0.9KW en ik zou hem vervangen door een 1.1 of 1.2. kost tss 100 en 120€ https://www.carpimoto.com/en-BE/Electrical-Components/Engine-Starter/48501_12317691956-Engine-Starter-for-BMW-R-1200-Oil-Cooled-engine.htm goede k ...

Koppeling vervang je niet preventief of je moest aan een wereldreis beginnen.
Met normaal rijgedrag doen sommigen er 200.000 mee.

BMW geeft voor elk blok aan 0.1 liter per 100 km, kwestie van zich in te dekken de meeste 1600 blokken verbruiken niks, 10.000 beurt zonder bij te vullen. Let wel zelfs al zakt het oliepeil ietwat, minimum is ook voldoende! een K1300 met één liter per 1000 dat is echt niet ok ( al valt het binnen de ...

Even googlen op bmw logo opnaai embleem...

Voor een eerste bericht kan dat tellen

der zit toch een peilglas op ...

rstandaert@ocz.be schreef: ↑06 jan 2026, 21:08 Ervaring mee met lagers van Aliexpress ?

zelfs als ze niet lang moesten mee gaan tis 't einde van de wereld niet om te vervangen he

ik rijd momenteel met de Anlas wintergrip plus...

https://www.r1200rforum.com/threads/nav ... low.59356/

met wat improvisatie moet er wel iets lukken, kijk verder dan enkel het "R" model maar ook RS bv...

Na een jaar van nachtmerries die werkelijkheid werden loop ik in een grote bocht rond Honda heen of 't moest mijn grasmaaier zijn... Een nagelnieuwe CRF 1100 AT AS DCT en eentje met manuele bak. Geen zin om dit verhaal nog eens uit de doeken te doen maar kort samengevat, de service en aftersales is ...