BMW Motor Club Vlaanderen

Bedankt voor de reacties. Dat schakelen voel ik al een tijdje niet meer. Ik ben het gewoon nu. Ik ben enorm content van het onderhoud bij Geert Van Mol in Zwijndrecht. Ondertussen is ook mijn scherm er bijna afgewaaid. Het hing nog maar met twee vijsjes vast. Ik ga eens een zomer zonder rijden denk ...

Ja, inderdaad. Zal het hem vragen hé. Ik laat je iets weten.

Alles eens goed nagekeken en is de veer van de gasklep die gebroken is. De cilinder krijgt dus geen naft of soms met horten en stoten. Daarom voelde ik ook minder weerstand op mijn gashendel. Heb hem naar de garage laten brengen wegens tijdgebrek om hem zelf te herstellen. Dan kunnen ze ineens ook ...

Ja lap g$$$$d$$$e kl$$te! Ik reed daarnet na een lange werkdag naar huis en ineens hapert die fucking k$kmotor. Draait als een harley (volgens mij op één cylinder) en knalt in de uitlaat. ( niet overdreven maar toch voldoende om het te horen). Reageert traag op gascommando. Cylinder (rechts) slaat s ...

johanelsie schreef:ik kan je aanbevelen van wel je motorblok eens goed te rijnigen (miss zelfs met hoge druk)
de benzinne werk in op je onderdelen van de moto na verloop van tijd!
en dat krijg je er nog maar met moeite af

Goeie tip. Zal eens tegen 180 door de regen rijden

ok, bedankt. Heb er ondertussen al enkele gevonden.

Is besteld en vervang ze ineens alletwee. Kost 1,19€ en is volgende week binnen. Hebben ze blijkbaar niet op voorraad. Kan het natuurlijk ook van een GS pikken he

Ja, inderdaad! Zoiets als nr 10. Was echt spannend vanmorgen moet ik zeggen. Warme motor, overal naft, hing zelf vol. Een vonk en het was gedaan met bmw rijden vrees ik

Het is eigenlijk een vierkant ijzertje dat over over de leiding past en in het gleufje eronder bevestigd wordt. Het kan ook wel met een spanring denk ik. Ik zal het daar eens mee proberen.

Bedankt,

David

Vanmorgen heeft de aansluiting van de benzineleiding gelost wegens losgekomen ijzertje met een groot benzinefontein tot gevolg. Heeft er iemand zo eentje liggen in de buurt van Antwerpen? Dan pik ik het vandaag nog ff op. Is voor model R1100R van 97.

Bedankt!!

Ok, bedankt he mannen!

Ik heb mijn R1100r nu zo'n drie weken en zat de tweede week al met een slippende koppeling. Op zich geen probleem. Volgens de eigenaar zat er net een nieuwe koppeling in en moest die gewoon wat worden bijgesteld. Hij heeft het moertje aan de kant van de ontkoppelingshefboom wat bijgeregeld. De motor ...

Eigenlijk heel onnozel, maar ik denk dat ik gewoon wat meer moet doorschakelen. :oops: (Het is mijn eerste BMW) Die Kawasaki van de rijschool schakelde als boter en met de BMW moet ik gewoon wat krachtiger schakelen en dan heeft hij het niet meer. Dat zorgt al voor een pak minder stress. Nu begin ik ...

Vraagje: Heb net een R1100R gekocht met 60000km. Volgens de vorige eigenaar is de koppeling net vervangen. Wat ik echter merk, is dat ik bij iets hogere toeren problemen heb om hem in derde te krijgen. Die derde rammelt ook precies een beetje bij het schakelen. Eerste en tweede hebben dat iets ...

jakke schreef:Allereerst proficiat met deze prachtige machine!

Heb je dat schakelprobleem alleen als ie koud staat?
Ik ondervindt ook, dat bij koude motor, het schakelen wat stroef gaat. Eens warm, gaat alles prima, tenzij ik niet goed schakel natuurlijk!

Zowel warm als koud...

OK mannen, bedankt voor de reacties, maar hier komt dan alvast de eerste technische vraag! Als ik gewoon rijd, heb ik met schakelen niet echt problemen, alhoewel ik vind dat de derde versnelling wat "zwaarder" pakt. Als ik dan eens wat meer ga optrekken, pakt hij de derde dikwijls gewoon niet vanaf ...

Ik zie het. Super. En nooit specifieke problemen of kosten gehad?

Sinds vorige week ben ik de trotse eigenaar van deze schitterende R1100R van 97 met 54000km. Volgende week hopelijk ook van een rijbewijs