Ik overweeg een BMW te kopen.
Ik ben voor het model R850 of R1100 (oud model, met dikke naftbak).
Ik heb echter nog nooit met zo een moter gereden (vroeger wel met een honda chopper 750cc).
Mijn vraag is nu wat is het verschil tussen deze 2 motoren; in rijgedrag??
Het is eigenlijk alleen maar om in de zomer op zondag wat te toeren, dus weinig km.
Vanaf wanneer is het volgende model op de markt gekomen??
Is zo een R850rt of R1100rt niet onpractisch??
Deze zijn ook wel mooi, maar lijken me moeilijk handelbaar bij stilstand??
Of vergis ik me??
Bedankt voor jullie reacties.
verschil BMW R850 en R1100 (oud model)
Moderator: GVN
-
johan reynders
- Berichten: 185
- Lid geworden op: 05 aug 2006, 21:03
- Locatie: Noorderkempen
Dag Johan,
Er is hierover al wat inkt gevloeid op dit forum dus als je eens zoekt vind je wel het één en ander.
Ikzelf heb een R850R van het vorige type. Tot 2001 of zo. Dan zijn ze een nieuw model beginnen maken. R1150R en R850r. In september komt er terug een nieuw model. Een maat van mij heeft een tijdje de 1100 gehad. Toen heb ik dus even de kans gehad om van de ene op de andere te stappen. Ze zijn allebei ok. Als je elke dag autostrade doet zou ik misschien voor de 1100 gaan. Die is wat minder hoogtoerig. Maar als de bedoeling is om er vooral leuke ritjes mee te maken dan is de 850 volgens mij beter. Ikzelf ga er 1 keer per jaar mee op reis en van zodra ik van de autostrade af ben wil ik niks anders meer. Reizen is er zonder probleem mee mogelijk. 140 op de autoweg geen probleem.Met scherm, zijkoffers tanktas en softcase kan er best veel bagage mee. Ik heb nog geen zin gehad om te investeren in een RT omwille van het komfort. Als het regent word je nat natuurlijk al valt dat achter het scherm best mee.
Stapvoets is het inderdaad geen pluimpje maar echt zwaar is hij nu ook weer niet. Koop er liefst ééntje met handvatverwarming want dat maakt in de winter toch een verschil.
Jan.
Er is hierover al wat inkt gevloeid op dit forum dus als je eens zoekt vind je wel het één en ander.
Ikzelf heb een R850R van het vorige type. Tot 2001 of zo. Dan zijn ze een nieuw model beginnen maken. R1150R en R850r. In september komt er terug een nieuw model. Een maat van mij heeft een tijdje de 1100 gehad. Toen heb ik dus even de kans gehad om van de ene op de andere te stappen. Ze zijn allebei ok. Als je elke dag autostrade doet zou ik misschien voor de 1100 gaan. Die is wat minder hoogtoerig. Maar als de bedoeling is om er vooral leuke ritjes mee te maken dan is de 850 volgens mij beter. Ikzelf ga er 1 keer per jaar mee op reis en van zodra ik van de autostrade af ben wil ik niks anders meer. Reizen is er zonder probleem mee mogelijk. 140 op de autoweg geen probleem.Met scherm, zijkoffers tanktas en softcase kan er best veel bagage mee. Ik heb nog geen zin gehad om te investeren in een RT omwille van het komfort. Als het regent word je nat natuurlijk al valt dat achter het scherm best mee.
Stapvoets is het inderdaad geen pluimpje maar echt zwaar is hij nu ook weer niet. Koop er liefst ééntje met handvatverwarming want dat maakt in de winter toch een verschil.
Jan.
-
johan reynders
- Berichten: 185
- Lid geworden op: 05 aug 2006, 21:03
- Locatie: Noorderkempen
Johan, heb je mijn PM al eens gelezen? Ik heb op dit forum al zo vaak liggen stoefen over de goede eigenschappen van de R850R, dat ik het ditmaal maar gewoon rechtstreeks naar de vraagsteller heb gestuurd.johan reynders schreef:Euhhh, ......is het gewicht van de bestuurder mede bepalend om voor een 850 of 100 te kiezen??
-
johan reynders
- Berichten: 185
- Lid geworden op: 05 aug 2006, 21:03
- Locatie: Noorderkempen
Aan die prijzen staan ze niet elke dag aangeboden, maar je koopt ze wel voor veel minder dan de vraagprijs. Het gaat momenteel helemaal niet goed op de tweedehandsmarkt, en het wordt nog slechter. De mooiste moto's staan al maanden te koop aan belachelijk lage prijzen, en er komt zelfs geen kat naar kijken.
Johan,
Heb zelf sinds februari een R1100R (uit 97 met koffers en een grootscherm) en ik ben er zeer gelukkig mee. Heb toen ook proefgereden op een R850R en wat me op viel was dat deze bij lagere toerentallen gemakkelijker rijd.
De verbranding van de 850 schijnt beter te zijn daar de oudere modellen een bougie per cylinder hebben...
Maar heb zelf dus toch maar voor de 1100 gekozen (iets meer koppel, de 850 weegt trouens vrijwel even veel als de 1100) en ben nu aardig gewend aan de nukken van de boxer.
Ik kan je het model echt aanraden!
Heb zelf sinds februari een R1100R (uit 97 met koffers en een grootscherm) en ik ben er zeer gelukkig mee. Heb toen ook proefgereden op een R850R en wat me op viel was dat deze bij lagere toerentallen gemakkelijker rijd.
De verbranding van de 850 schijnt beter te zijn daar de oudere modellen een bougie per cylinder hebben...
Maar heb zelf dus toch maar voor de 1100 gekozen (iets meer koppel, de 850 weegt trouens vrijwel even veel als de 1100) en ben nu aardig gewend aan de nukken van de boxer.
Ik kan je het model echt aanraden!
Dyslectie, hoeschrijfjedatookalweer?
- R1100R -
- R1100R -
-
johan reynders
- Berichten: 185
- Lid geworden op: 05 aug 2006, 21:03
- Locatie: Noorderkempen
Het probleem van een boxer is (heb ik begrepen) dat het principe van liggende cilinders nog van voor de oorlog is...
Een boxer schud wat door de horizontale liging van de cilinders. Dit merk ik het beste als ik stil sta.
Als je dan (in zn vrij) wat gas geeft voel je dat de motor naar rechts wil kantelen en als je dan plots het gas dicht draait wil ie weer naar links. Dit merk je ook als je op een bocht aan komt rijden en dan plots het gas dicht draait.
Het was even wennen voor mij maar anderen merken er nix van. En nu ik eenmaal gewend ben wil ik eigenlijk niet meer anders!
Gewoon ff testrijden dus
Een boxer schud wat door de horizontale liging van de cilinders. Dit merk ik het beste als ik stil sta.
Als je dan (in zn vrij) wat gas geeft voel je dat de motor naar rechts wil kantelen en als je dan plots het gas dicht draait wil ie weer naar links. Dit merk je ook als je op een bocht aan komt rijden en dan plots het gas dicht draait.
Het was even wennen voor mij maar anderen merken er nix van. En nu ik eenmaal gewend ben wil ik eigenlijk niet meer anders!
Gewoon ff testrijden dus
Dyslectie, hoeschrijfjedatookalweer?
- R1100R -
- R1100R -
-
JüRgen
- Moderator
- Berichten: 2698
- Lid geworden op: 24 okt 2004, 19:51
- Locatie: Dikkelvenne
- Contacteer:
Van voor de oorlog wel, maar vandaag zijn er nog heel wat fabrikanten die de boxers gebruiken (zie Ferrari, Porsche, Subaru, Alfa Romeo,...)
Duurzaam en slijtvast...
Duurzaam en slijtvast...
R1200RT Ostragrau 2010 / E70 Saphirschwarz 2009 / E87 Havana 2007
Secretaris BMW Motor Club Vlaanderen
Beheerder BMW Motor Club Vlaanderen forum
Secretaris BMW Motor Club Vlaanderen
Beheerder BMW Motor Club Vlaanderen forum
-
johan reynders
- Berichten: 185
- Lid geworden op: 05 aug 2006, 21:03
- Locatie: Noorderkempen
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
die draaien en rijden gelijk een naaimachintje
maar mijn BOXERtje doet dat ook hoor.
alleen heb je de sound van een echte BMW bij de BOXER
maar mijn BOXERtje doet dat ook hoor.
alleen heb je de sound van een echte BMW bij de BOXER
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
RoadsterClassic
- Berichten: 11
- Lid geworden op: 29 mei 2006, 14:52
Hey Johan,
Wat de prijs betreft, daar had ik inderdaad nog wel een 800 euro vanaf willen doen, hoor.. da's dan toch een redelijke particuliere prijs. Selbach heeft de moto overgenomen voor 5000 euro en misschien komt daar nog een paar 100 bij als de persoon voor wie zij hem hebben overgenomen direct koopt...
Desalniettemin hou ik van de moto maar 50 % over en dat na 3 1/2 jaar en 39000 km op de teller...
Wat dat naar rechts trekken betreft, daar merk je zo goed als niks van.. het is geen nadeel, eerder een karaktertrek van de Roadster.
Succes nog met je zoektocht!
Wat de prijs betreft, daar had ik inderdaad nog wel een 800 euro vanaf willen doen, hoor.. da's dan toch een redelijke particuliere prijs. Selbach heeft de moto overgenomen voor 5000 euro en misschien komt daar nog een paar 100 bij als de persoon voor wie zij hem hebben overgenomen direct koopt...
Desalniettemin hou ik van de moto maar 50 % over en dat na 3 1/2 jaar en 39000 km op de teller...
Wat dat naar rechts trekken betreft, daar merk je zo goed als niks van.. het is geen nadeel, eerder een karaktertrek van de Roadster.
Succes nog met je zoektocht!
-
johan reynders
- Berichten: 185
- Lid geworden op: 05 aug 2006, 21:03
- Locatie: Noorderkempen
Spijtig dat je deze moto aan mij ook nt voor 5000 aangeboden hebt. ik had er wel interresse voor.
6500 tegen 5000 is toch een heel verschil voor een 2de hands moto.
Ik ben nu iemand die nt gaat afbieden, ik reken erop dat de vraagprijs de min. prijs is, anders doet de verkoper mogelijk een slechte zaak bij mij.
Toch bedankt voor het aanbod.
6500 tegen 5000 is toch een heel verschil voor een 2de hands moto.
Ik ben nu iemand die nt gaat afbieden, ik reken erop dat de vraagprijs de min. prijs is, anders doet de verkoper mogelijk een slechte zaak bij mij.
Toch bedankt voor het aanbod.
-
RoadsterClassic
- Berichten: 11
- Lid geworden op: 29 mei 2006, 14:52
