Corrosie accuklem

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 14 aug 2006, 22:03

Bij het klussen aan mijn RT kwam ik onderstaande accuklem tegen:

Afbeelding

Het klemmetje stond op breken

Motor is onderhouden door een BMW-dealer. Wat ik me afvraag is of dit de originele bevestiging is.

Tom.

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 15 aug 2006, 00:36

Nou moe da's een gewoon kabelschoentje hé...

Tip, kijk ook eens de linkerkant na (het klemmetje hé), als je daar ook corrosie hebt (en die kans is groot) tsjek dan effe de kabelboom die onder de bodemplaat loopt waar de batterij in steunt, kans is groot dat de zwarte isolatietape reeds is weggevreten door de acid...

Direct nieuwe kabelschoentjes steken kerel

Neele · Bericht door **Neele** » 15 aug 2006, 08:29

Hoe oud is je beemer ? Trouwens als je je motor op onderhoud brengt en je vermeld niet dat ze naar je batterij moeten kijken, wel dan doen ze dat ook niet. Lijkt me trouwens een ander batterij en niet het originele van BMW. Gewoon batterij uithalen, grondig schoon maken, een ander klem zetten, goe invetten en klaar is kees.

pvde · Bericht door **pvde** » 15 aug 2006, 11:15

Roadrunner NL schreef:

Wat ik me afvraag is of dit de originele bevestiging is.

Yep,
Tijdens het bijplaatsen van extra mistlampen en verstralers heb ik een tijdje geleden deze foto's gemaakt en de aansluiting blijkt origineel van BMW te zijn.

Afbeelding

Houdoe

®win · Bericht door **®win** » 15 aug 2006, 11:25

Neele schreef:Hoe oud is je beemer ? Trouwens als je je motor op onderhoud brengt en je vermeld niet dat ze naar je batterij moeten kijken, wel dan doen ze dat ook niet. Lijkt me trouwens een ander batterij en niet het originele van BMW. Gewoon batterij uithalen, grondig schoon maken, een ander klem zetten, goe invetten en klaar is kees.

Met de nieuwe modellen en de onderhoudsvrije gel-batterijen is dat inderdaad niet meer nodig. Bij de oudere modellen die nog een loodzuur-accu hebben is dit wel nodig. Bij mijn weten werd dat voorheen bij mijn vorige motorfietsen wel altijd gedaan. Daar is toch een onderhoudsbeurt voor.....

Neele · Bericht door **Neele** » 15 aug 2006, 11:32

®winschreef:

Daar is toch een onderhoudsbeurt voor.....

Klopt, maar hier blijkbaar niet

Weeral een bewijs dat ze tegenwoordig.......maakt niet uit welk merk....er soms lichtjes overgaan

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 15 aug 2006, 11:33

Neele schreef:®winschreef:
Daar is toch een onderhoudsbeurt voor.....
Klopt, maar hier blijkbaar niet Weeral een bewijs dat ze tegenwoordig.......maakt niet uit welk merk....er soms lichtjes overgaan

tja
wat je zelf doet doe je meestal beter

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 15 aug 2006, 14:40

"Accupolen zonodig reinigen en invetten" staat in het BMW onderhoudsschema om de 20.000Km

No further comments

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 16 aug 2006, 15:36

De minpool was OK, evenals de kabel direct na de plusklem. De accu is een originele gel-accu. De motor is van 2001.

Valt me vies tegen van BMW dat dit dus inderdaad de originele montage blijkt te zijn. Zoals Campi terecht opmerkt kwaliteit 'kabelschoentje'.

Ik kan iedereen dus slechts aanraden om de pluspool van de accu even te checken en zonodig in te vetten.

Tom.

jakke · Bericht door **jakke** » 17 aug 2006, 10:19

Roadrunner NL schreef:De minpool was OK, evenals de kabel direct na de plusklem. De accu is een originele gel-accu. De motor is van 2001.
Valt me vies tegen van BMW dat dit dus inderdaad de originele montage blijkt te zijn. Zoals Campi terecht opmerkt kwaliteit 'kabelschoentje'.
Ik kan iedereen dus slechts aanraden om de pluspool van de accu even te checken en zonodig in te vetten.
Tom.

Ik heb een tijdje terug hetzelfde voorgehad.
Bij mij was het oog voor 2/3 doorgecorrodeerd.
Met de hulp van de bereidwillige forummers de batterij uitgebouwd, proper gemaakt, vloeistof nagezien, andere klem opgezet en ingevet met zuurvrije Vaseline. Nu alles ok.