uitlijnen

[ronnyb]

Vriend kan oudere r850r kopen ( 1997) maar ziet er ongelofelijk goed uit met maar 8000 km en al 2de bezitter!
Heb vermoeden dat er een ongeval mee gebeurd is en er herstellingen aan gedaan zijn. Hoe kan men het beste nagaan of uitlijning van wielen nog ok zijn?
Thx voor info ,
Ronnyb

[Danny]

gaat nie tzomaar omdat daar een meetbeugel voor nodig is...
hem eens over en zandweg duwen en de sporen vergelijken kan je ietwat helpen maar 't meeste soelaas zal een proefrit brengen en de nodige visuele inspecties... let wel een ongeval motor hoeft niet per definitie slecht te zijn he en een vermoeden is ook maar een gevoel meer niet

[ronnyb]

Danny,
indien je het via een proefrit moet ondervinden, wat is dan de beste test?
Bochtenwerk?Rechte lijn met en of zonder handen aan stuur?Of andere?
Ronnyb

[Neele]

1)Op z'n bok zetten en achterwiel rustig laten draaien (beetje opletten hiermee) kan je al dikwijls zien of er een slag inzit. 2) Met een bandenspecialist afspreken en als ge u toerritje gaat maken, daar snel binnen rijden en checken. 3) Voorwiel vastnemen (motor op de bok) en lichtjes mee wringen van links naar rechts, kan je ook al voelen of er spel opzit (heeft te maken met de wiellagers en normaal kunnen die niet versleten zijn op 8000km) 4) Stuur loslaten tijdens het rijden ?? Wel dan moet ge toch al ne specialist zijn om te kunnen zeggen dat het echt aan de banden ligt......de ene trekt wat naar links, den andere naar rechts, Balhoofd stuur kan 't ook aan liggen... dus dat vind ik niet zo'n geslaagd opzet. 5) Bochten pakken....mmh....ja en neen.......als jij nu al jaren ervaring hebt met zo'n type beemer dan misschien wel, maar anders...heb ik toch m'n twijfels.....zijn 't nieuwe banden die er opliggen? Hoe zit 't met de slijtage? etc.....

[Danny]

ne moto waar wat mis mee is qua uitlijning dat merk je zo hoor en de minimale afwijking die er zou kunnen zijn kan ook geen bandenboer opsnorren. 't gros van de bandenboeren kan banden leggen meer niet (en dan nog). eens proefrijden en hij gaat algauw een kant uit die jij niet wil, blijft ie keurig rechtuit gaan dan mag je bijna zeker zijn dat ie oké is.


Onderwerp de motor grondig aan een visuele inspectie, krassen op plaatsen waar je eigenlijk met de moto eens dom laten omvallen geen kras kan hebben, spuitfoutjes, verschil in voetsteunen links rechts...

er zijn tal van dingen, twijfel je vraag dan een proefrit en rijd er mee langs je eigen dealer en vraag advies of neem iemand mee die van wanten weet...