Op dit Forum kan u terecht met specifieke vragen over accessoires en toebehoren voor de motorfiets
zoals verhoogd scherm, binnentassen, valbeugels, enz.
Heb twee veranderingen gedaan aan m'n beemer. Zelf stuurverhogers op maat gemaakt en zadel vanvoor verhoogd in laagste stand.
Hier enkele foto's. De originele foto's zijn van m'n buurman z'n beemer.
Origineel zadel in laagste stand (is een comfortzadel)
Een spieke van aluminium (10mm)
Resultaat
Stuur originele stand
Stuurverhogers (15mm)
Zoals jullie kunnen zien is m'n zadel alleen vanvoor hoger gezet wat het naar voor glijden sterk vermindert, ook de aansluiting aan de tank is mooier nu.
Stuurverhogers die je kan kopen vind ik net te hoog (25mm), daarom heb ik uit aluminium er van 15mm gemaakt.
Voilà voor degene die er wat aan hebben..... graag gedaan.
Zadel aan de voorkant verhogen is reeds een besproken topic. Er waren veel RT rijders met lage rugklachten na een flinke rit. Ook ik behoorde tot de categorie. Heb sinds het ophogen geen last meer van mijn rug gehad!
Die stuurverhogers, dat moet ik ook hebben. Morgen een stukje alu gaan zoeken.
En nu even over dat zadel: Ik veronderstel dat je het comfortzadel op de laagste stand zet om beter met de voeten aan de grond te geraken? Ik had op de RT die ik onlangs kocht dezelfde opstelling, met kunststof verhogingen (meubelspiekes). Ik heb meteen dit zadel vervangen door een gewoon zadel, en dit dan in de middenste stand gezet. Op die manier kom je nog beter aan de grond. Maar niet onbelangrijk is het feit dat het zadel dan ook iets naar achter komt, zodat de hoek van de benen licht verandert. Waardoor de rug blijkbaar ook minder belast wordt, en het gevoel van naar voor schuiven ook vermindert. En het gewone zadel duwt bij stilstand de benen ook minder uit elkaar, nog iets stabieler dus.
Dit gewoon ter informatie natuurlijk, ik vind het best geestig dat je zelf verbeteringen fabriceert, ikzelf doe niks liever. Mijn roadster heeft trouwens ook een 4 mm verhoging vooraan onder zadel.
Hoe heb je die alu stuurverhogers dan weer mooi glanzend gemaakt?
hallo,
betreffende die zadelverhoger vooraan weet U soms waar je dat kan bestellen of kopen?Ik ben namelijk niet zo'n handige harry als U en ik heb ook wel interesse voor die zadelverhoger aan te schaffen.
Ik zou het echt niet weten, maar misschien op één van deze sites ? http://www.motorradzubehoer-hornig.de/? ... &artgrp=13 of http://www.wunderlich.de/
en anders als je iemand kent die je dat kan fabriceren, is echt nie moeilijk hoor, 2 spiekes van 10mm hoogte, moet niet direct van aluminium zijn, ijzer, hout (water/vocht bestendig), hard plastiek, etc.... Of ga eens langs bij een meubelwinkel of een houtzagerij die hebben meestal spiekes in alle maten. Keuze zat.
Allee succes.
Die zadelverhogers kan je zelf maken Je hoeft bijlange geen techneut te zijn, enkel twee rechtse pollekes volstaan.
Men neeme een triplexplankje van 8 mm dikte, langere boutjes en klaar is onze Kees. En je hoeft de plankes niet op een spie te zagen hé
Men neeme een triplexplankje van 8 mm dikte, langere boutjes en klaar is onze Kees. En je hoeft de plankes niet op een spie te zagen hé
Ben hiermee niet helemaal akkoord. Het frame loopt degelijk lichtjes naar onder (richting tank), dus als je gewoon twee plankjes er tss steekt, verhoog je heel je zadel in de vb: laagste stand naar + 8mm hoogte, en blijft het concept nog steeds hetzelde. Het zadel gaat in zijn geheel omhoog en niet het voorste deel van het zadel. Plus, als je het toch zo wilt doen moet je opletten dat het duozadel past in het voorste zadel. Met het rijderzadel te verhogen, komt de gleuf (waar het duozadel) in moet niet meer overeen met als gevolg dat je duozadel kan loskomen tijdens het rijden of als er iemand opzit ! Daarom is 't aangeraden van een spieke, dat verhoogd enkel vanvoor (waar het frame omlaag gaat) en vanachter blijft alles hetzelfde.
Is mijn persoonlijke ondervinding, had dat ook eerst gedaan. Ook wat de schroeven betreft, als je een spieke tss. steekt dan moet je enkel de voorste vervangen door iets langere exemplaren.
Ik geloof je wel hoor ! Je zadel is zeker vanvoor hoger gekomen, maar op jouw manier ook vanachter. Is toch logica: jij verhoogt gewoonweg de lijn van je frame met 8mm. En zo krijg je dat jouw zadel in alle standen met 8mm wordt verhoogd.
Ik doe er hier nog eens een foto bij met de rode pijlen die aanduiden dat het frame naar onder loopt (richting tank) of hier in 't geel letter V. Je kan ook duidelijk zien wat het spieke doet....juist....de voorkant gaat met 10mm omhoog en vanachter (gele letter A) blijft ie gelijk met het frame.
Uw zadel rust vooraan toch op die twee rubbers Dus maakt dit helemaal niet uit of je spietjes of simpele rechthoekige triplexplankjes gebruikt. Wat ik wel eraan wil toevoegen is gezien je de hellingshoek van het zadel veranderd, die rubberen steunpennen achteraan het zadel wat kunnen klemmen in de zittingen. Mijn zadel staat in de laagste stand, de voorzijde van het zadel sluit heel mooi tegen de tank aan EN de duozit past nog steeds in de sluiting van het rijderszadel
't Is nog veel simpeler om tussen de voorste bouten gewoon wat rondellen bij te steken. Niks spie en/of niks latteke !
Weeral niet mee akkoord ! Het draagvlak heeft een lengte van +-10cm en is +-1cm breed. Als je enkel vanvoor rondellen steekt, krijg je enkel steun waar je je bouten aandraait, waar nu het spieke zit heeft dan geen enkele steun met het frame. Nu het deel is vervaardigd uit (ik ga het zo maar noemen) verhard plastiek en na een tijd (nie van vandaag op morgen hé) gaat het waar het gene steun heeft (nu wel: spieke) doorzakken met als gevolg....krak en daar sta je dan.
Nu het deel is vervaardigd uit (ik ga het zo maar noemen) verhard plastiek en na een tijd (nie van vandaag op morgen hé) gaat het waar het gene steun heeft (nu wel: spieke) doorzakken met als gevolg....krak en daar sta je dan.
Tja daar heb ik natuurlijk ook aan gedacht, en niks is uit te sluiten, maar als je geen 120 kilo of meer weegt, denk ik niet dat dat het geval gaat zijn. Het is echt wel een stevig ding. BMW, hé
Pas op, uw systeem is het beste natuurlijk, maar totdat ge zo'n spiekes hebt, zijn die rondellen toch een snelle oplossing voor iedereen.
Bist Du nicht glücklich und fühlst Dich nicht wohl, pack' Deine Sachen und fahr' nach Tirol !
Ich sitze hier und trinke Bier und wäre doch so gern bei dir ! Großes Sehnen, großes Hoffen, kann nicht kommen, bin besoffen.
Mannen, ga is naar den Brico of de Gamma, en koopt ulle daar is van die spiekes in plastiek om laminaat te leggen, die zijn ong. 5mm hoog, dus kunt ge er desgewenst één of twee steken, en dan hebt ge idd. niet 't risico dat de niet ondersteunden boel 't begeeft.
Zitten ong. 50 spiekes in zo'n dooske, dus da's direct een groepsaankoop
Grtz, Philip!
Life's journey is not to arrive at the grave safely in a well preserved body, but rather to skid in sideways, totally worn out, shouting..... . "holy crap, what a ride!"
Je hoeft bijlange geen techneut te zijn, enkel twee rechtse pollekes volstaan.
Als er aan mijn R moet getuned worden kom ik je raadplegen 
Eén dezer dagen komt die erop. 
Niks spie en/of niks latteke ! 
BMW, hé