Inrijden nieuwe motor

Frank K · Bericht door **Frank K** » 11 aug 2006, 12:11

Mijn motorfiets is net terug van zijn eerste inpectie-onderhoud.
In het instructieboekje staat dat je niet boven de 4.000t/pm mag komen gedurende de eerste 1.000km.
Maar hoe moet het nu verder....????
Ik heb reeds meerdere malen gelezen dat het inrijden heel belangrijk is.
Mag ik mijn gaskraan gewoon openzetten of moet ik nog rekening houden met een beperkt toerental? Zo ja, hoe lang nog en hoeveel toeren mag er nu gedraaid worden?

Bericht door **JüRgen** » 11 aug 2006, 12:33

Frank,

Mijn bescheiden ervaring :

- motor steeds warmrijden (zelfs na inrijperiode

)
- toerental gelijkmatig wat hoger drijven 4500 - 5000 - 5500 - 6000
- Veel verschillende toerentallen rijden, dus bij voorkeur geen autostradekilometers... liever nationale wegen en helemaal super is een toerritje met veel afwisseling.

Bedoeling is het blokje geen zeer te doen en er toch geen "luiaard" van te maken. En wat je vooral niet wil weten is hoe je motorblok werd getest in de fabriek bij het buitenrijden..

Enige wat ik je aanraad, na een 3000km extra wordt het wel eens tijd hem af en toe eens de begrenzer te laten voelen in de lage versnellingen (kort er naartoe en verleggen).

Groetjes

J-P · Bericht door **J-P** » 11 aug 2006, 12:34

Hoi Frank,

Ik heb de GSA nu 3 weken (er staan er nu 4100 op, hij had z`n 1000 km beurt na 5 dagen) en kan je het volgende zeggen, Ik heb de GSA wisselend belast tot 4000 rpm tot de eerste 500 km. Daarna niet hoger dan 5000 rpm tot 800 km en na 800 km al wat hoger in toeren maar niet langdurig. Na 1000 km ben ik gewoon begonnen met de motor zwaar te belasten. Tot op heden is ie probleemloos op een lekkende versnellingsbakvuldop na (o-ring vervangen) en lekke standaardkoffers. In overleg met de dealer is afgesproken de motor om de 10K een onderhoudsbeurt te laten hebben. Zelf hou ik dus alleen nauwlettend de olie in de gaten (valt nog goed mee).

Ik heb alleen nog steeds moeite met de rembekrachtiging, ik vind het lastig te doseren en heb al vaker ABS gebruikt dan in m`n hele motorcarriere tesamen.

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 11 aug 2006, 12:37

http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... t=inrijden
Zoals Jürgen aanhaalt, veel van versnelling veranderen en af en toe zijn grens laten halen en dan vlug schakelen.

Stoffel

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 11 aug 2006, 13:54

Jurgen schreef:

Mijn bescheiden ervaring :

- motor steeds warmrijden (zelfs na inrijperiode )
- toerental gelijkmatig wat hoger drijven 4500 - 5000 - 5500 - 6000
- Veel verschillende toerentallen rijden, dus bij voorkeur geen autostradekilometers... liever nationale wegen en helemaal super is een toerritje met veel afwisseling.

Bedoeling is het blokje geen zeer te doen en er toch geen "luiaard" van te maken. En wat je vooral niet wil weten is hoe je motorblok werd getest in de fabriek bij het buitenrijden..
Enige wat ik je aanraad, na een 3000km extra wordt het wel eens tijd hem af en toe eens de begrenzer te laten voelen in de lage versnellingen (kort er naartoe en verleggen).

Mij hebben ze hierbij hetvolgende schema aangeraden: eerste 1000 km max 4000t/m daarna per 1000 Km het max toerental verhogen met 500 t/m.
p.s. knappe motor.

Raketman · Bericht door **Raketman** » 11 aug 2006, 16:52

http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

JohanGS · Bericht door **JohanGS** » 24 aug 2006, 19:06

Patrick V schreef:Jurgen schreef:
Mijn bescheiden ervaring :

- motor steeds warmrijden (zelfs na inrijperiode )
- toerental gelijkmatig wat hoger drijven 4500 - 5000 - 5500 - 6000
- Veel verschillende toerentallen rijden, dus bij voorkeur geen autostradekilometers... liever nationale wegen en helemaal super is een toerritje met veel afwisseling.

Bedoeling is het blokje geen zeer te doen en er toch geen "luiaard" van te maken. En wat je vooral niet wil weten is hoe je motorblok werd getest in de fabriek bij het buitenrijden..
Enige wat ik je aanraad, na een 3000km extra wordt het wel eens tijd hem af en toe eens de begrenzer te laten voelen in de lage versnellingen (kort er naartoe en verleggen).
Mij hebben ze hierbij hetvolgende schema aangeraden: eerste 1000 km max 4000t/m daarna per 1000 Km het max toerental verhogen met 500 t/m.
p.s. knappe motor.

Tegen mij zeiden ze per 1000km 1000toeren bij, soit ik heb ook jouw principe toegepast.

RUSOR · Bericht door **RUSOR** » 25 aug 2006, 11:44

Hoi
Warm rijden tot een blokje of vier en dan gewoon gaaaaaaaz

Dit is mijn vijfde boxer en nog nooit problemen gehad en zeer weinig olieverbruik.... al de rest is volgens mij zever zeker als je weet hoe ze ermee in de fabriek al mee gebeuld hebben na asemblage

Mijn persoonlijke bescheiden mening

GRTS Danny

Frans · Bericht door **Frans** » 25 aug 2006, 12:04

RUSOR schreef:Hoi
Warm rijden tot een blokje of vier en dan gewoon gaaaaaaaz

Dit is mijn vijfde boxer en nog nooit problemen gehad en zeer weinig olieverbruik.... al de rest is volgens mij zever zeker als je weet hoe ze ermee in de fabriek al mee gebeuld hebben na asemblage

Mijn persoonlijke bescheiden mening

GRTS Danny

Vind dat ook , maar wel nadat de rodage olie na 1000 km eraf is. Een magnetische oliestop vind ik ook wel zijn geld waard, als ge ziet wat daar kan aanhangen van ijzervijlsel

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 25 aug 2006, 13:19

Motor warmrijden en de gas geven !

Veel accellereren en decellereren en trachten de autostrades te vermijden gedurende de eerste 50 km.

Na de vidange ... volle gaaz en volle petrol