Nieuwe K1800LT?

[dillen]

Ik vraag me af wanneer de opvolger van de K1200LT eraan komt, volgens mij is hij momenteel zo wat het oudste model in het gamma (geen rekening houdend met zijn "face-lift"), dus met de huidige vernieuwingsdrang van BMW moet de opvolger toch voor de nabije toekomst zijn? Heeft iemand hierover al iets opgemerkt?
Even dromen: Nu er een nieuwe compacte dwarse 4-cilinder is (K1200S/R/GT) kan men hierop verder gaan met bv. 2 cilinders extra en zo komt men dan aan een 1800cc 6-cilinder in lijn. Met de ervaring in de auto-wereld met 6-cilinder-lijnmotoren (=paradepaardje BMW) en in het achterhoofd de concurrentie (Gold-Wing, 6-cilinder boxer) moet dit toch kunnen voor het nieuwe "topmodel" bij BMW-Motorrad. Wat mij betreft, laat maar komen, die K1800LT!

[Wulf]

als er een opvolger komt zal het wel met de motor van de huidige K-reeks zijn, meer dan power en koppel genoeg om gelijk welke toerbuffel achter je te laten.

Maar 't zal nog niet voor in 't kort zijn.

Groeten Patrick

[Wingman X]

Als je vette toerbak wilt moet je de toerversie van de Triumph Rocket kopen: 2300

[JüRgen]

Er zijn geruchten over een K1500LT, maar we zien wel

[JH.]

Er zijn geruchten over een K1500LT, maar we zien wel

Heb dit ook vernomen op een duits forum... Zogezegd vanuit goede bron maar zou pas vanaf najaar 2007 zijn....?

[dillen]

Tja, zo is het bij onze Gold-Wing vrienden ook gegaan, na de 1200 kwam er een 1500. Maar die 1500 was wel een... 6-cilinder. Ik blijf hopen op een K1500 of 1800LT zescilinder in lijn en droom al weg bij de sound en de souplesse die dat moet geven! Want ik heb al een grote mono (F650), een twin-boxer (1200GS) en een dikke 4-cilinder (K1200GT), maar een vette 6-cilinder doet mijn motorhart serieus sneller slaan! Afwachten maar, eind 2007 is niet echt zo lang meer hé.

[JH.]

iK citeer...


Ich habe z.Zt. die Ansage:
Es wird experimentiert mit 6 Zylinden und 1,8 bzw. 2l in V-Form Motoren. Es sind keine Regalmotoren, sondern Neuentwicklungen.

Mir genanntes Erscheinungsdatum 2009, das halt ich allerdings für zu spät, meiner Rechnung nach wird 2007 -Anfang 2008 realistischer.

Der Produktentwicklungszeitraum soll 3 Jahre betragen. Wenn jetzt allerdings schon Motorenmodelle probiert werden, sind sie schon sehr weit, sodas sich meine Abschätzung etwas nach vorn verschiebt.

Quelle will ich nicht nennen, sie erscheint mir aber zuverlässig.

[xantingo]

Ik blijf hopen op een zescilinder in lijn en droom al weg bij de sound en de souplesse die dat moet geven!

't Moet lukken, maar ik zag eergisteren nog een zescilinder in lijn passeren terwijl ik stond te tanken... klinkt inderdaad indrukwekkend (en is nochtans niet meer van de jongsten..)

[Fox30]

of je kan er een wiel aan toevoegen zoals op deze site :
http://www.hannigansidecar.com/content/bmw.html

[CAT]

Ik blijf hopen op een zescilinder in lijn en droom al weg bij de sound en de souplesse die dat moet geven!

't Moet lukken, maar ik zag eergisteren nog een zescilinder in lijn passeren terwijl ik stond te tanken... klinkt inderdaad indrukwekkend (en is nochtans niet meer van de jongsten..)

Is da niet het allereerste Goldwing model?

[Fox30]

No, de eerste goldwing zag er als volgt uit:
.
Het was een 4 cylinder 1000cc.

[Frank K]

Fox:

of je kan er een wiel aan toevoegen zoals op deze site :

Zoals op deze foto....


Gelukkig valt er over smaak niet te twisten....

[Relax]

Doet me denken aan zo'n dolfijntje waarmee......euuuuuuh.......fok.......laat maar.

[xantingo]

Is da niet het allereerste Goldwing model?

Neen, de Goldwing heeft bij mijn weten altijd een boxermotor gehad; deze is de Honda CBX (ik geloof van begin jaren '80): 1000cc, 6 cilinder in lijn.
zie ook : http://www.motorbikes.be/nl/Honda_CBX_1979.aspx