Terug schakelen moeilijk

smokeyrubber · Bericht door **smokeyrubber** » 02 sep 2006, 06:10

Gegroet aan iedereen van deze nieuwkomer op dit forum.
Ik rij met een K1100LT SEvan 1995 met 70.000 km op de teller en zins enige tijd ondervind ik dat het terug schakelen (naar een lagere versnelling gaan) moeilijk gaat. Als ik moto op toeren hou gaat het terugschakelen vlot maar als ik ontkoppel en gas los laat gaat het moeilijk.
Heeft iemand een idee hoe dit komt.

jan f · Bericht door **jan f** » 02 sep 2006, 07:07

Welkom op het forum.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 02 sep 2006, 07:50

smokeyrubber

Geregistreerd op: 1-9-2006
Berichten: 1
Woonplaats: Landen (België)

wreed wel gekomen hier op het fourm.

effe nagaan.
je houd de motor in hoge toeren(extreem of niet? ) en dan gaat terugschakelen(met ontkoppelen) zonder probleem.
bij trage toerentallen(met ontkoppelen) heeft hij moeite.

vermoedelijk zit je dus nog in een te hoge versnelling bij te lage snelheid.
dan durft de bmw bak wel eens wat moeilijker gaan schakelen.

Danny · Bericht door **Danny** » 02 sep 2006, 09:08

de K bak schakelt op alle toerentallen even vlot zo simpel is dat !!

als ie slecht terug gaat heb je gegarandeerd een versleten schakelwals of één of meerder versleten vorken, meestal ben je er met de wals alleen vanaf...

John · Bericht door **John** » 02 sep 2006, 10:22

Ik kan Danny alleen maar bijtreden. Slecht schakelen is sleet van vorken of wals.
Het eenige probleem om dat op te lossen is de kostprijs. Zeker als je ervoor naar de dealer moet. Soms is het goedkoper van een tweedehandsbak er onder te hangen maar.....dan moet je al héél zeker van die bak zijn of er garantie op krijgen dat die bak inderdaad goed is.
Een losse vork kost rond de 160 euro. Er zitten er drie in. De wals is nog ietsje duurder als ik me niet vergis.
Is je bak dan toch open vervang dan ook gelijk je lagers. Dat kost geen geld.

mort · Bericht door **mort** » 06 sep 2006, 21:43

die vraag is reeds verschillende keren gesteld, ook door mij. bij mij is het intussen opgelost. het was niet de versnellingsbak, maar wel de koppeling die niet onmiddelijk ontkoppelde, beetje tussengas, dan onkoppelde hij volledig.

oplossing, de as waar de koppelingsplaat over heen schuift kan droog staan of uitgesleten zijn. bij mij was het het tweede. met dremeltje voorzichtjes bijgewerkt, gepolierd, opgelost. geen tussengas meer, niet meer zwaar schakelen, kosteloos enkel beetje werk. probeer eerst even dit vooraleer je zware kosten doet aan de versnellingsbak.

mvg

Danny · Bericht door **Danny** » 06 sep 2006, 22:04

als ge de boite eraf neemt is dat 't eerste wat ge moet na zien alvorens verder te doen... smering spiebanen behoort tot vast onderhoud maar 't gebeurt nergens...