k1200lt versus r1150rt

[JaN]

Ben gruime tijd aant twijfelen ; K of RT...

Weet er iemand het verschil in het gemiddeld verbruik ...?

[JH.]

Ik reed een jaar met de r1150rt en ben sinds een grote twee maand overgestapt op de K1200LT.


Verbruik komt ongeveer overeen met elkaar. Naargelang de rijstijl tussen de 5 en de 6,5 liter.
Hiervan zal je keuze niet afhangen dus.

De rij-indrukken tussen beiden zijn, naar mijn bescheiden mening niet vergelijkbaar.

De LT is pure luxe, met een toch serieus meergewicht van om en bij de 150kg. Eens je ook maar 1km/u rijdt, dan voel je dit niet. Persoonlijk heb ik ook geen last van dit meergewicht bij stilstand, zelfs met passagier.
Ik ben 1m95 en heb het geluk dat mijn benen net lang genoeg zijn opdat mijn moeten de grond zouden raken... . (zou het hieraan liggen?)

De overstap is wel even wennen omdat het een volledig maar dan ook volledig ander motor betreft....


4cilinder tov boxer
300kg tov 450 kg
luxe tov comfort
....

[Werner Von C.]

4cilinder tov boxer
300kg tov 450 kg
luxe tov comfort

Ehhhhh aan het blowen geweest JH ?

[JH.]

4cilinder tov boxer
300kg tov 450 kg
luxe tov comfort

Ehhhhh aan het blowen geweest JH ?

zoiets...

Heb deze avond eens uit verveling alle tupperware van de K1200lt afgehaald. Ondertussen van de gelegenheid gebruik gemaakt om de intercom bekabeling te verleggen, en de gps-bekabeling aan te passen met zekering en zo.
Nu begin ik de onderhoudsprijzen te begrijpen bij de dealers...

Tis rap een drie kwartier werk om alles eraf te gooien.... dan nog drie kwartier alles er terug op en je bent een paar uurkes verder.

[Werner Von C.]

Yep, heb de mijn tupperware al zoveel gedemonteerd dat ik Jurgen om nieuwe vijzekes in Inox heb gevraagd...
Maar ik doe da graag, en soms minder...

[WilBikeRT]

Hoi Jan,

Een viertal jaar geleden stapte ik van een RT over naar de LT. Ik gebruikte hem voor woon- werkverkeer en had ongeveer een verbruik van 6 liter. Na afschrijving heb ik deze motor alléén nog maar voor de fun en doe er uitstappen en reizen mee. Doordat de afstanden dan veel langer en minder tussen de file-uren zijn heb ik een verbruik van ongeveer 5,2 tot 5,6 liters steeds met passagier en vaak met bagage.
Inderdaad zoals JH reeds aanhaalde is de motor een heel pak zwaarder, echter vanaf het moment dat je bolt verdwijnt dit gevoel. Wanneer ik met mijn eega op verlof vertrek hebben wij een gewicht in de richting van de 600 kg. Voor 2 weken neem je al wat mee terwijl je bij luchtdoorlatende zomerkleding ook regenkleding apart dient mee te nemen. Neem buiten de normale bagage nog een degelijke zware ketting en slot en de optelling is snel gemaakt.
Wel waar ik naartoe wil is het volgende, zij die nog niet met de LT reden krijgen dikwijls een ongelovige grijns maar ik volg die gasten met hun GS of RT toch maar gewoon als een lastige elastiek. Het op en afraggen van een col is uiteraard hun ding, afstanden maken en lange slingers het onze. Alléén... stappen wij na 800 km een heel stuk frisser van onze bike.
Rijden doet hij als de beste alle vooroordelen ten spijt. Natuurlijk is zijn breedte op de spiegels een minpunt indien je veel fileleed te verwerken krijgt, maar ja, voor wat hoort wat!
Nu nog de vaste voet, ik ben 1.80 m en heb op de laagste stand helemaal geen probleem om met de bal van beide voeten (niet met beide hielen) vast op de grond te staan. Ik reed eens met het vernieuwde model en door de smallere zaal kan dit op deze uitvoering wel. Maar wanneer je ietwat op de zaal naar voor schuift kan je wel makkelijk met beide voeten plat op de grond staan. De passagier kan tijdens het op en afstappen de motor (geladen of niet) zeker niet in onbalans brengen.
Indien je een aankoop overweegt vraag dan zeker een proefrit, je zal vlug merken dat het allemaal veel meer lijkt dan wat het is. Wanneer je voor het concept LT valt zullen het comfort en de zalige rijsensaties niet door anderen te evenaren zijn.

Een erg tevreden LT-rijder met een dertigtal jaartjes ervaring op o.a. R65, R90, R100RS, R1100GS, R1100RT, K75S, K100 en K1200LT (buiten enkele Yams en Soezen).

Wilfried

[ferre10]

ik heb in 2003 mijn LT van 1999 ingeruild voor een K 1200 GT .ZOU IK NOOIT MEER DOEN .de LT rijd zalig.is gewoon de beste BMW om mee te rijden volgens mij.
ferre

[-Wim-]

Hey Ferre,

Ge gaat me toch niet bang maken zekers ? Ik heb net een GT besteld en ga mijn LT inleveren bij de dealer .

Ik heb op een 16 tal maanden een dikke 35.000 km gereden op de LT. Qua comfort is het zeker een aanrader. Eens het gewicht in beweging is kan je met de LT alles doen wat je met een andere motor kan, alleen is hij minder vergevingsgezind als je een foutje maakt.

Als je je op een bocht hebt miskeken zal je met een GS je fout heel wat gemakkelijker kunnen herstellen. Ook als je door een of andere omstandigheid de verharde weg moet verlaten moet je echt oppassen!

Verder is de LT niet goedkoop in onderhoud als je er zelf niet aan kan sleutelen, en er durft wel eens iets stuk gaan. Zo zijn de achterste schijven vaak een probleem qua rammellen. Als je de LT geregeld op zijn zijpoot parkeert heb je wel eens een pluim rook uit de uitlaat, die de levensduur van de lambda sonde aanzienlijk inkort.

Maar voor de rest is het een fantastische machine om mee te rijden.

De enige reden dat ik de mijne van de hand doe is dat het gewicht voor mij een probleem begint te worden door een letsel aan mijn rug.

[®win]

Ik heb afgelopen week de stap genomen om een periode van 7 jaren K1200LT af te sluiten. Een model 2007 K1200GT wordt de opvolger.

7 jaren heb ik volop genoten van de LT. Aan dat gewicht raak je goed gewend en kun je de LT ook sportief berijden; ik heb menig sportmotor het nakijken gegeven . Het best geniet je echter van het op eigen tempo rondtoeren met alle luxe die de LT jou en je duopassagier biedt. Ook fouten zijn nog goed te herstellen, beter dan het voorkomen van de LT je doen geloven.

En waarom ik 'm inruil? Ik rijd altijd alleen en dan is een bankstel van 107 kg achterop niet nodig en wil ik na een lange periode weer eens een actievere houding op de fiets dan de 'laid-back' positie op de LT. Tot op heden waren de extra's (CC, BC, etc.) van de LT de beweegredenen om daarop te blijven rijden. Met de komst van de GT, die veel van die extra's ook heeft (en nog meer) is er voor mij een lichter alternatief....

[betaburned]

Het verbruik is niet direct het meest ideale criterium om de RT met de K te vergelijken, denk ik. Dat ligt vrij dicht bij elkaar.

Het gewicht, de breedte, de comfortafwerking daar zit veel meer verschil.
De LT is de 'mercedes' van de BMW familie. Alles erop en eraan & voorzien voor comfortabel van A naar B te gaan. Niet extreem vinnig, maar dat is relatief...

De RT is iets vinniger, iets ruwer, wat lichter & smaller (niet onbelangrijk als je dagelijks in de file zit), maar voldoende comfortabel/bescherming om er door alle weer mee door te kunnen.

Niet zo luxueus als een LT niet zo sportief als een GT, een beetje tussen de twee. Suc6.

[-Wim-]

Ik heb afgelopen week de stap genomen om een periode van 7 jaren K1200LT af te sluiten. Een model 2007 K1200GT wordt de opvolger.

Hoi Erwin,

Heb je je minister van financiën kunnen overtuigen . Ik vrees dat ééns je een tijdje met de GT hebt gereden er inderdaad geen weg meer terug is.

Congrats met je aankoop.

Wim

[®win]

Hoi Erwin,

Heb je je minister van financiën kunnen overtuigen . Ik vrees dat ééns je een tijdje met de GT hebt gereden er inderdaad geen weg meer terug is.

Congrats met je aankoop.

Wim

Zoals men mij weken geleden zei: "Resistance is futile", zo heb ik dan ook geen weerstand geboden

[-Wim-]

I know the feeling... Welke kleur heb je genomen ?

[®win]

I know the feeling... Welke kleur heb je genomen ?

Zoals mijn handtekening verraad: Kristall grau metallic + schieferdunkel metallic matt tankdelen + zwarte buddy. Met alle opties inclusief ABS-i en ASC en grote topkoffer in kleur gespoten (deksel).



Wordt het trouwens geen tijd voor een verandering van Nickname?

[-Wim-]

Yep,

Net aangepast.

Wim

[®win]

Yep,

Net aangepast.

Wim

Nu nog een andere avatar

[Iron Gonzo]

Yep,

Net aangepast.

Wim

heel origineel

[-Wim-]

Tja,

"Wim" was al in gebruik en "WwiimmmM" zag ik niet zo goed zitten

[-Wim-]

I know the feeling... Welke kleur heb je genomen ?

Zoals mijn handtekening verraad: Kristall grau metallic + schieferdunkel metallic matt tankdelen + zwarte buddy. Met alle opties inclusief ABS-i en ASC en grote topkoffer in kleur gespoten (deksel).

Ik heb dat niet kunnen bestellen. Ik heb begrepen dat dat er nadien kan worden opgeplaatst ?

[®win]

Het ASC is 99% software en 1% hardware. Hardware bestaat uit één knopje. Helaas zijn de knopjes bij BMW (nieuwere K-modellen) geïntegreerd in stuurunits. Een groot deel van de kosten bij montage achteraf zal uit de vervanging van die unit bestaan. Montage achteraf zal volgens mij erg prijzig worden.

Ik wilde mijn GT bestellen voor levering voorjaar '07 (met 6 maanden zonder motor), maar omdat deze optie nog niet in het bestelprogramma zat heeft mijn dealer contact opgenomen met BMW NL. Deze hebben (misschien bij wijze van uitzondering) toestemming gegeven om de motor al nu in productie te geven en dat het ASC achteraf gemonteerd mocht worden, tegen prijs als montage af-fabriek. Mijn dealer is erin meegegaan (of ze daar in het voorjaar nog blij mee zijn weet ik niet). Overigens heb ik ook het bandendruk-controle systeem besteld (RDC) en een dubbele claxon van de R1200RT. Tijdens de bruikleenperiode in augustus heb ik enkele keren de claxon van de GT moeten gebruiken maar het effect dat ik met de LT meemaak bleef uit. Het 'miep-miep' geluid werd eenvoudigweg genegeerd.

[-Wim-]

Dat van de claxon kan ik beamen. Het is een immens verschil tegen de klaxons van de LT, maar daar vind ik wel iets op .

Wat de ASC betreft : We zullen wel zien wat ik er mee ga doen. Ik denk niet dat ik +1000€ ga uitgeven om dat nadien te laten monteren.

Wat heb je eigenlijk moeten betalen voor die optie ?

[®win]

Dat van de claxon kan ik beamen. Het is een immens verschil tegen de klaxons van de LT, maar daar vind ik wel iets op .

Gezien je met canbus te maken hebt, is de dubbeltonige hoorn van de R1200RT een goede oplossing. Je zult alleen een goede plek onder de tupperware moeten vinden. Daar is het een stuk krapper dan bij de LT

Wat de ASC betreft : We zullen wel zien wat ik er mee ga doen. Ik denk niet dat ik +1000€ ga uitgeven om dat nadien te laten monteren.

Wat heb je eigenlijk moeten betalen voor die optie ?

Er stond nog geen bedrag voor, maar er is € 400,- voor gerekend. Mocht de optie uiteindelijk goedkoper uitvallen - en dat is waarschijnlijk het geval - dan zal het verschil worden verrekend.

[JaN]

Hallo;

Sorry voor de late reactie, niet uit desinteresse maar wegens enkele supermooie cols in Zwitserland...

Keuze blijft moeilijk, maar afgezien van de meerkosten in het onderhoud en zijn breedte, denk ik dat het msschn toch de LT gaat worden (een proefrit zal het uitwijzen...)

Eerst nog m'n 75rt proberen te VERkopen

[®win]

Hallo;

Sorry voor de late reactie, niet uit desinteresse maar wegens enkele supermooie cols in Zwitserland...

Keuze blijft moeilijk, maar afgezien van de meerkosten in het onderhoud en zijn breedte, denk ik dat het msschn toch de LT gaat worden (een proefrit zal het uitwijzen...)

Eerst nog m'n 75rt proberen te VERkopen

Hallo jan,

Sorry voor het kapen van deze topic

De LT is een goede keus, zeker als je met duo rijdt. Wbt de breedte: daar is goed mee tussen de files door te rijden. De breedte is bij de spiegels het grootst, en daar kun je makkelijker corrigeren dan met evenbrede koffers. Een achterwiel laat zich nu eenmaal moeilijker zijdelings verplaatsen dan een voorwiel.

Als je een proefrit maakt, probeer dan minimaal een paar uur te rijden. Daarbij kun je wat vermoeid raken in de onderrug, maar dat is een kwestie van wennen.

[Bikie]

Hallo Jan,

Ik ben ook geinteresseerd om over te stappen van mijn R1100GS van '97 naar nen LT model 2007.
Probleem is dat ik nergens nog een proefrit kan versieren. Volgens mijn dealer en BMW te Bornem is het centrale demo model verkocht en heeft geen enkele dealer er nog ene in omloop.
Laat me eens iets weten waar jij een proefrit hebt kunnen versieren please? Is me toch een beetje te duur om zonder proefrit te bestellen.

Thx

Johan