BMW K 100 RS - RT

[Nero]

Haloo, heb vandaag een carenage - gehele opzet gekocht van een BMW type RT van 1985 voor op mijn RS van 1984.
Kleur is hetzelfde, dus valt mee, maaaaaaaaaaaaaaar !!
De opzet is totaal gedemonteert in dozen, rubbers, onderdelen, metalen beugels enz, enz..(vijzen zijn weg, verswonden !!)

Kan iemand mij helpen aan een plannetje hoe ik dat kompleet moet monteren a.u.b. op mijn BMW, op de juiste manier...
De eigenaar wist het na drie jaar ook niet meer !!!
Het scherm op de opzet steken dat weet ik, ook de spiegels kan ik vastvijzen links en rechts, maar de rest, zijkanten, binnenwerk enz...
man.....wat een mecano zeg !!onderaan beginnen of bovenaan of wat ???
alee bedankt alvast HELP !

[Danny]

een plannetje niet maar ik kan 't wel met m'n ogen toe...

hoe leg ik zoiets uit
beginnen doe je met het kopframe dat je tegen het balhoofd schroeft en dan kan je kopkuip al monteren waarin je de koplamp hebt gevezen... vanaf dan is het zijpanelen en radiator cover en dan de binnenstukken en verder afwerken naar boven tot je de kniekussens al laatste erin zit...

met deze tekeningen moet het makkelijk kunnen...
als overal de klemmoeren er nog op zitten mag het geen te groot probleem zijn

[sprint]

Nero, als je nog interese hebt in dat werkplaatshandboek van "Peters" nr 65 in Pdf.
Kom dan vrijdag naar de Oase in Merelbeke, dan kan ik je die CD mee brengen.

[Nero]

Haloo, zeer bedankt ! dat is duidelijk....
nu en stuur en de kabels nog vinden, en ik kan beginnen ombouwen..
Had alvast een tegenslag met het rempotje achteraan, het potje had een barst en ik had een ander gekocht van iemand in ocassie, Bij het loschroeven kij ik de remleiding na en die is ook al zo dun of papier op sommge plaatsen geworden, dus leiding wegenemen en naar BMw om een andere.. Natuurlijk bestellen !! sta daar die dag..joepi, leiding van 3 euro !! eerst betalen , dan tegen dinsdag, vandaag dus !! het rempotje lekte dan nog ook, dus kan ik vandaag gaan zoeken naar een ander potje.. jonge het valt écht mee !! maar alee we gaan vooruit !! heb naar BMW Hamme gemaild, afwachten dus wie zo een resevoirtje liggen heeft..
He nog een vraagje !! Als ik de BMw ' smorgens start rammelt hij nogal fel , ook met choke aan. Men zegt dat de motor wel ok is, als hij warm is hoor je soms alleen het pompje draaien, meer niet. Maar hoe komt het dat hij bij een koude start zoveel lawaai maakt of alles er uit gaat vliegen.
recies een doos metalen voorwerpen die rammelt, en dit voor 10 minuten.
duid dat ergens op ??? of is dat typisch BMW (K100 RS van 1984).
Anders rijd die bak heel goed, heeft nog veel pit, aan 120km/hr trek ik hem nog vlot verder naar 160 - 170 en meer !!geen tik !!

[Danny]

Komt het gerammel uit de motor or ergens van de uitlaat, de afdekplaat op diezelfde uitlaat durft al eens metaal op metaal zitten en rammelen en dan weer er mee ophouden als ze wat warm is. ook kan er een bout van de uitlaatcollector loszitten of gebroken zijn... uitproberen dus...
Uit het blok zou je buiten een dieselknakje niks mogen horen en dat zou van klank moeten veranderen of verdwijnen als je de koppeling eens inknijpt. Verder zijn klanken natuurlijk dingen die je moet kunnen horen...

Probeer al eens te detecteren waar het ongeveer vandaan komt

[Nero]

Beste, het geluid komt van bovenaan de motor !
heel raar als ik gisteren iemand hoorde vertellen dat zijn BMW die even oud is en niet open geweest is voor onderhoud, waar ik nu sterk aan twijfel, geen enkele geluid maakt !
Maar ik heb het maar alleen ' s morgens als hij koud staat, nadien niet meer of het is de as zeggen ze !!! tussen motor en cardan die steeds geluid maakt en normaal is ????
is dat zo, kan ik niks testen, én aan de bovenkant ???
alee, ik denk bovenaan, vandaar komt het toch ongeveer...
gr

[Danny]

nope is weinig aan te testen... opengooien is een leuke namiddag bezigheid en allicht de enige oplossing...
alternatief is gewoon rijden tot het stuk gaat, maw starten en vertrekken dan zal dat lawaai (onder belasting) ook veel sneller weg zijn... moest je nog garantie hebben (dealer gekocht???) dan zou ik wel effe langs gaan

't kan nog makkelijk tienduizenden km's duren eer ie echt begeeft al kan ik van hier niet zien wat het echt is uiteraard, ik ken een paar typische oude "K" geluiden en hun oorsprong-gevolgen... geen van allen eigenlijk van dien aard dat je op korte termijn in panne staat...

een winterjobke er van maken dan maar??

[sprint]

Nero, mijn K100 uit '84 maakt geen speciaal geluid bij het koudstarten.
Hij draait als een Zwitsers uurwerk en rijd als een sneltrein.
Het kan zijn dat er ergens iets los zit die door de opwarming ( alles zet een beetje uit) terug vast komt te zitten.
Zoeken maar, en als je er toch een andere kuip op zet is de motor toch eerst gestript en kan je een goed kijken.

[Danny]

ne Ka van 84 zonder bijgeluiden bestaat gewoon niet ze hebben allemaal hun typische klankjes, alleen moet je er effe naar luisteren...ze zullen er wel zijn

't probleem is dat ze niet echt boven de motor mogen gaan uitkomen dan heb je ....

probeer eerst maar eens manueel alle delen die op het blok zitten met de hand of een hamersteel (of zoiets) te fixeren...
klassiekers zijn de starterkoppeling, prise as, koppelingshuis dat klopt...

[Nero]

Wel de motor start heel goed, dat moet ik zeggen..
Als hij rijd, en als ik hem ens wil laten gaan, dan heb ik de indruk dat bij 100km/hr de motor tegenwringt, dat hij los wil, maar dat ik hem tegenhoud, U moet dan denken voor de meerder ervaren rijders misschien, dat U met een enduro rijd, die wil ALTIJD sneller !! en heeft steds de neiging van rapper te willen.. Nu als ik hem dan uiteindelijk laat gaan, dan hoort uzelf de motor niet draaien, alleen zoemen en gaat de snelheid precies eindeloos en geruisloos door en door....gemakkelijk tot aa 160 en meer, er komt precies geen einde aan zijn kracht...verder heb ik nog niet geweest, tegenwoordig !!!!op de baan !!!met de paaltjes !!
Nu alleen als hij koud staat rammelt die bak, écht reutelen en rammelen, U moet zich voorstellen dat ik, het toerental naar 500 toeren zou brengen, zo is het, en nu heb ik het op 1050 gebracht voor de stilte..ik dacht eerst aan een bougie ??? of is dat larie...

[Danny]

een bougie zou je merken bij 't rijden... op drie poten is gauw voelbaar...

Ik denk dat Sprint niet zover uit je buurt woont dus misschien kan hij wle eens luisteren, anders effe naar de dealer en een advies vragen, wat nog niet wil zeggen dat je de herstelling er moet laten uitvoeren

verder hoor ik dat ie rijd als een echte "Ka" zoemzacht en niet te houden, dat is eens wat anders dan al die schuddebuikende boxers

[Nero]

Eerst dacht ik, ik doe die van de hand, wat een rammelkast, maar als hij eenmaal gereden heeft tijdens de dag, is het een prachtmachine, een degelijke motor die ik met de dag meer op prijs kan stellen.
Ik denk dat je BMW moet leren rijden! heb er 28 modellen opzitten, zowel enduro, trial, naked, cruiser, racers, enz..maar BMw is iets apart...
Ik denk eens aan sprint te vragen om te willen luisteren naar mijn BMW, mogelijks kan die wat wijzer worden uit mijn verhaal...
en ja !! mogelijks is dat te verwaarlozen en rijd ik er nog jaren mee, want ik ben va plan flinke afstanden te rijde met die bak, en ik rijd zo al gans het jaar door, zomer en winter....motorrijden is voor mij meer dan de motor hebben..!! bon ...nog ideeën ???, dat gerammel is bij stationair toerental toch een beetje hoorbaar als men hem start na een uurtje stil te hebben gestaan, en iegenlijk als je goed luisterd hoor je het altijd, alleen als je rijd hoor je het niet meer, distributieketing ???, is maar een idee,
Bij mijn honda kon je die opspannen via een centrale schroef op een bepaald toerental, lossen, luisteren, en aanspannen en OK, is dat bij BMW ook zo...zelfspanners ???

[Danny]

de K heeft een automatische spanner en een kunsstof geleider...
ik denk het niet want het aantal keren dat ik die al vervangen heb (de geleiders) was het helemaal niet nodig en ik heb er hier ene gehad met 340.000km (draaide als 't zelfde zwitserse uurwerk) al kan ik natuurlijk niet doorheen jouw motor heen kijken...
ketting en spanner zitten makkelijk bereikbaar vooraan op je motorblok.

controleer maar eens eerst alles manueel en dan evt wat verder gaan kijken en laten luisteren want nu zijn we natuurlijk wild aan 't gokken...

geniet van de "K"

[Nero]

Wat mij een beetje verast is het feit dat de motor open geweest is de koppakking vernieuwd en binnenin een controle geweest is met de opmerking dat hij er nog bijna nieuw uitzag vanbinnen..(zegt de eigenaar)
Mijn achterwiel heeft een beetje speling zegt een BMW-rijder en dat is niet goed, ik moet de bouten meer aanspannen of anders is de bus binnenin versleten ??? kan dat geluid naar voor komen, ik denk het niet zeker.Als ik stationair draai en aan de lichten sta hoor ik precies de motor soms een tandje overslaan of zoiets, een afname van het toerental , dan een korte ademrammel, op en neer, en dan terug stationair. Dat overslaan precies !! blijft altijd als men stationair staat, dan hoort men precies of er slaat iets een tandje over, wat natuurlijk niet kan !!
ideeën ??

[Danny]

speling bij die ouwetjes op 't achterwiel is lager vervangen... (ook bij de nieuwe tegenwoordig)
de koppakking gaat er sowieso tussenuit voor 't manuele kleppen stellen... een beetje vloeibare (meestal hip gekleurde) pakking is dan nodig om de boel weer oliedicht te krijgen...

ik kan verder nog weinig zeggen zou 't eens moeten horen...

[jerre]

kan het de tussenas niet zijn? der zit daar nen demper aan vast mee 6 revetten, en bij de eerste K's begon dit na verloop van tijd los te komen, en maakte een rammelend geluid...
ofwel de rubber demperkes van den alternator dier er ver aan zijn, af een schoep gebroken van t koppelingshuis van de alternator (dit heb ik pas voor gehad)
enfin, eens nen kenner zijn oor aan uwen blok laten leggen, die kunnen er veel uithalen...