K1100Lt wie deelt zijn ervaringen met dit model ?

[kris K1200LT]

Hello !
Wie heeft (veel ) ervaring met het K1100lt(se) model en wil die ervaringen delen ?
Is de wegligging inderdaad evengoed als een R1100RT ?
En de remmen ?
Zijn er grote verschillen tussen de productiejaren ?
Betrouwbaarheid en verbruik ?
Klopt het dat de kuip voor grotere rijders tegen de knieën schuurt ?

Ik rijd al een jaar of drie met een F650GS Dakar, maar sinds ik thuis zit te revalideren van een rugoperatie zit ik me hoe langer hoe meer af te vragen of ik niet moet overstappen naar iets toeristischer ...
Ik vind de dakar nog steeds een beer van een motor hoor, wendbaar, zéér zuinig, fantastische verstelbare koffers ...
Ik rij dagelijks zo'n 40 km woon-werk ...

Iemand suggesties of interessante bevindingen ?
Iemand geïnteresseerd in een 2003 full-option Dakar ?

Greetz and thanks !

[K'adéé]

Hallo Kris
Ik heb 6 jaar met den 1100lt gereden en ben nu naar den 1200 overgegaan. Ik vind den 1100 minder windgevoelig zeker bij hoge snelheid . Het verstelbaar scherm kan je instellen zodanig dat je er over kan zien en toch met een open vizier rijden. We hebben is een toerke gemaakt van 6000km in Noorwegen en Zweden en genen min. last gehad van mijne rug alhoewel ik 15 jaar geleden een paar maanden buiten strijd ben geweest met mijne rug. Ben er eens mee van St Tropé in een rit naar huis gereden en alleen mijn zitvlak was daar niet zo blij mee. Ik heb hem hier nog op stal staan en doe hem niet weg want hij heeft mij nooit in de steek gelaten wat ik van die 1200 niet kan zeggen maar ik wil die zeker niet afbreken want het is een prachtig machien. Als ik met nen R1200C 100km gereden had dan had ik 's anderendaags toch wel een beetje last , wel plezant om mee te rijden maar niet voor grote afstanden (voor mij).Groetjes.

[kris K1200LT]

Duidelijk iemand met BMW-ervaring ...

De betrouwbaarheid van de K-blokken is precies boven elke twijfel verheven.
Ik heb zelf nog met een K75 gereden en dat was qua motor ook fantastisch.
Draait zo'n viercilinder ook zo zacht ?
Waar ik ook wat vragen bij heb zijn de remmen. Bij m'n 75 was dat toch één van de redenen om op iets moderner over te schakelen. De K75 remmen vond ik niet meer van deze tijd. Hoe zit dat op de 1100's ? Zijn die beter ?

Alvast bedankt !

[ludo V E]

ik heb momenteel 113800 km gereden met mijn k 1100 lt se van
1995 , zeer goede moto zeer goed wendbaar in de bergen met als enige minpunt volgens mij , dat de bevestiging van de topkoffer te wensen
overlaat , deze laatste staat er vanachter maar heen en weer te schudden
met als gevolg dat de bevestigingsbeugels al een paar keer zijn gescheurd
deze had beter mogen zijn.

[kris K1200LT]

Alweer een tevreden klant !
Blij te horen dat de wendbaarheid prima is.
Bovendien zijn ze tweedehands zeer betaalbaar blijkbaar.
Thanks,

nog iemand ? Alle info is welkom.

[jeffie©]

ik heb momenteel 113800 km gereden met mijn k 1100 lt se van
1995 , zeer goede moto zeer goed wendbaar in de bergen met als enige minpunt volgens mij , dat de bevestiging van de topkoffer te wensen
overlaat , deze laatste staat er vanachter maar heen en weer te schudden
met als gevolg dat de bevestigingsbeugels al een paar keer zijn gescheurd
deze had beter mogen zijn.

bevestiging voor topkoffer zelfgemaakt (door "K'adéé" danny) in rvs, heen en weer schudden is weg en je kan de motor eraan omhoog hangen als't moet, onder de topkoffer is nu plaats voor een tent de originele topkoffer past er perfect op maar heb er een gemonteerd waar 2 helmen in kunnen (klik op foto voor vergroting)











km-stand deze morgen 187.523km verbruik tussen 5.3l en 5.6l, in stadsverkeer tot kleine 7l
remmen zijn in orde, op de k75 hebben de voorste remklauwen 2 pistons en de k1100lt 4pistons per remklauw dat en de grotere remschijven van de 1100lt maakt dat die ruim voldoende remkracht heeft

[kris K1200LT]

Knappe consructie heb je daar op je beemer. Wie zei daar ook alweer dat
er bij BMW motoren allleen originele onderdelen gebruikt worden

Het zadel is precies ook niet meer origneel. Heb je daar ook iets aangepast
of alleen van een nieuw overtrekje voorzien ?

Greetz !

[jeffie©]

Knappe consructie heb je daar op je beemer. Wie zei daar ook alweer dat
er bij BMW motoren allleen originele onderdelen gebruikt worden

Het zadel is precies ook niet meer origneel. Heb je daar ook iets aangepast
of alleen van een nieuw overtrekje voorzien ?

Greetz !

het is een corbin zadel dat van een nieuwe overtrek is voorzien

grtz

[kris K1200LT]

En ? beter dan het originele ?
Heb een beetje schrik om met m'n knieën tegen de kuip te zitten met m'n 1m85 ...

[K'adéé]

De montage van de remschijf op de binnenring komt na verloop van tijd wel wat los zitten door de slijtage van de tussenringen en daar heb ik er dan ander voor gedraaid uit brons met een iets groter diameter waardoor de schijf terug beter op haar plaats blijft zitten en zo veel minder rammelen op slechtere weg. Dit kan je alleen maar doen waanneer de dikte van de remschijf nog voldoende is zoals aangegeven op de schijf zelf.

[Iron Gonzo]

De montage van de remschijf op de binnenring komt na verloop van tijd wel wat los zitten door de slijtage van de tussenringen en daar heb ik er dan ander voor gedraaid uit brons met een iets groter diameter waardoor de schijf terug beter op haar plaats blijft zitten en zo veel minder rammelen op slechtere weg. Dit kan je alleen maar doen waanneer de dikte van de remschijf nog voldoende is zoals aangegeven op de schijf zelf.

normaal heb je (3) van die bussen met veertje zitten om dat trillen van de schijf tegen te gaan.
grotere bussen gaat uw schijf doen blokkeren, waardoor het centreren van uw schijf in gevaar komt
met alle gevolgen vandien

[K'adéé]

T is niet dat de schijven er muurvast opzitten en ik weet dat die veertjes erop zitten om de uitzetting op te vangen ten gevolge van de warmte. Het was ook vooral om de zijdelingse speling weg te werken. IK heb er zo toch nog een 20000km mee gedaan zonder problemen tot dat hij nu ( voorlopig) werkloos op stal moet blijven staan. groetjes.

[Rasse]

ik heb momenteel 113800 km gereden met mijn k 1100 lt se van
1995 , zeer goede moto zeer goed wendbaar in de bergen met als enige minpunt volgens mij , dat de bevestiging van de topkoffer te wensen
overlaat , deze laatste staat er vanachter maar heen en weer te schudden
met als gevolg dat de bevestigingsbeugels al een paar keer zijn gescheurd
deze had beter mogen zijn.

Nog nooit last gehad van een topkoffer die kuren had.

Hij is wel te koop, mijn LT-ke. Overstap naar een GS.

[jeffie©]

En ? beter dan het originele ?
Heb een beetje schrik om met m'n knieën tegen de kuip te zitten met m'n 1m85 ...

ik ben zelf 1.86m (70kg) en heb geen last van knieën tegen de kuip, gebeurt wel naargelang zithouding (helemaal van voor op zadel tegen benzinetank) is niet storend (voor mij)
ik doe af en toe s'zondags ritje van 600-750km als ik lang rij zonder te stoppen word ik dat wel gewaar in mijn knieën en dan ga ik even op de duozitplaats (meestal is die vrij) zitten dat helpt

[Danny]

Bij de 1100 is de kuip al enkele centimeters naar voren gebracht tegenover de 100, onaangenaam heb ik 't nooit gevonden 't gaf me een zekere voeling met de motor... op de 1100 heb je zeker plaats genoeg om te zitten en verzitten

[kris K1200LT]

Zijn er dan nooit problemen met zo'n K1100 ?
Is er dan géén reden om bv een R1100RT aan te schaffen, dat concept is op zich toch veel recenter ... Welke kwaliteiten heeft een K LT die een R RT niet heeft ?

[Danny]

als ik mocht kiezen.... dat boxerblok is leuk voor een GS ofzo maar als ik moest /mocht kiezen tussen LT - RT dan is mijn keuze zo gemaakt, die 4 cylinder is veel aangenamer... nadeel is de klassieke voorvork en de enkele kilos meer... maar voor woon werk ging ik voor deze zuinige, beresterke, oerdegelijke 1100

[kris K1200LT]

Ik moet zeggen, het blijft me boeien zo'n 1100. Wel weer een heel pak minder wendbaar dan m'n Dakar natuurlijk, dat blijft een ideale woonwerkverkeer-bike ! Vooral in de winter ben ik altijd al blij geweest met m'n beest (-je). Lekker licht en vergeeflijk !
De bescherming en comfort begint echter belangrijker te worden ... ouder worden ?
De enkele keer dat het vrouwtje dan wil meerijden zou ze op de K natuurlijk ook wel beter zitten ... Op de dakar zit ze wel lekker, maar hij krijgt dan een beetje chopper-allures ...

greetz !