K 100 RT

[Nero]

Haloo, ben deze week begonnen met alle remmen (blokjes) te vernieuwen, achteraan eerst, wat tamelijk vlot verliep, en nu vooraan !
Echter vooraan blijkt dat een ramp te zijn, de blokjes zijn roest, helemaal op de ene pomp versleten, en de stiften in de rempomp heb ik moeten losmaken met alles wat ik bruikbaar achte om de geroeste stiften te kunnen losmaken, smijt en klopwerk, wringwerk alles er bij !! heb er 5 uur aan bezig geweest ! Nu zijn alle beide de rempompen los, gelukkig kwam de remleiding (niet op de pomp !) maar er net boven aan de rubbers nog los, maar !!!! de nippels zitten vastgeroest en kunnen niet meer los ! heb deze morgen naar BMW om nieuwe geweest ( 5 euro-stuk)..maar ik krijg de oude roeste nippels niet meer los, wie kan mij helpen om dat op te lossen, en hoe doe ik het op een manier dat ik mijn pompen niet kapot maak, ik vertrek zondag op reis met de motor , dus ik moet er U geen tekeninkste van maken zeker..
ben in beste stemming !!

[Iron Gonzo]

eerst goed inspuiten met WD40

met warme lucht blazer de omgeving rond de nippel goed verwarmen

indien de nippels al zijn rondgedraaid
de kauwen demonteren en nippel in bankvijs vast draaien
heel voorzichtig wringen-los, wringen-los bewegingen maken

normaal zal de nippel wel lossen na een tijdje

[Danny]

de klauwen op de moto laten zitten en er een dopsleutel op meppen... eerst proberen iets vaster te zetten i.p.v. los te draaien, ze zullen daarna wel lossen... kruipolie helpt niet op delen die zo vast zitten als een ontluchtingsnippel, komt er toch niet tussen...

dat de nippels aan diggelen zijn is niet erg draai er gewoon andere in, de asjes en klemveer goed opschuren (afkrabben en dan staalwol) en daarna lichtjes invetten, de klauw binnenin ook goed zuiver maken en de glijpunten voor de blokken lichtjes met kopervet behandelen

[Nero]

Ok, ga er aan beginnen, zal jullie raad eens opvolgen...
heb al wat mogelijkheden....
tot straks met het resultaat !!!
en nu hopen !!!

[Nero]

Haloo, remmenprobleem opgelost !!!
Heb de eerste helaas gebroken bij het aanspannen en lossen van de nippel, brank direct af !
De tweede nippel zelfde actie, vastspannen en lossen, en daar was hij !!!
De eerste heb ik dan gemeten en stelde vast dat de draad diameter 10 mm benaderde....het lijf er boven en onder, iets meer dan 8 mm.
Nieuwe boor ingestoken van diameter 8 en rustig en voorzichtig met vaste hand een diepte gehaald die volgens de meting op een oude nippel ongeveer 15 mm kon bedragen zonder de bodem te raken.
Nadien kwam het dunne manteltje die het gedeelte schroefdraad omvatte (ongeveer 1 mm dik nog) gelijdelijk met stukjes los, en plots kwam de olie naar boven !!!. Toen de mantel weg was zag ik plots op de bodem een klein schaaltje liggen van de punt v/d oude nippel onderaan. Alles er uit, oude nippel (die ik nog liggen had van de andere pomp) gebruikt als tap voor de draad terug goed en zuiver te krijgen, nieuwe er in, blokken gestoken rempompen terug, lijdingen terug aangesloten olie in de resevoir en flink ontluchten. 20 minuten later !!!
Is als nieuw !!! bedankt jongens ! ..na mijn verlof , 'Ardennen-toer' voor 1 week !! ga ik eens de rest bekijken van de BMW...
hopelijk geen verassingen meer....

[Iron Gonzo]

proficiat in het slagen van deze delicate opdracht

veel plezier gewenst op uw reis