Hallo allen, graag het advies van de echte kenners. Heb een BMW K100RS op het oog van 1990, 16 klepper en met 82.000 km op de teller.
Na lezing van dit forum veronderstel dat dit (zeker motorisch) een zeer betrouwbare en zuinige moto is waarmee ik nog makkelijk het dubbele zou kunnen halen. Alleen de ABS werkt niet meer , volgens verkoper dient deze (de ABS dus) waarschijnlijk gereset te worden. Is dit een kostelijke grap ?
Verder heb ik twijfels omdat ik telkens hoor dat ie wel erg zwaar te besturen is en je serieus de daver op het lijf kan trillen. Of is dit voor deze versies (vanaf 1990) niet meer het geval ? Enfin, ik weet niet goed of ik hem de baas kan, want ik ben niet zo'n echt gedreven motard. Heb tot voor kort enkele jaren probleemloos met een K75C gereden .
Wat raden jullie me aan aan, doen of niet die K100RS?
BMWK100RS
Moderator: GVN
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
als het maar dat is laat hem dan naar de dealer rijden, en laat hem het bewijs afleveren van de kleine factuur.Alleen de ABS werkt niet meer , volgens verkoper dient deze (de ABS dus) waarschijnlijk gereset te worden.
kost maar een habbekrats
volgens mij is er meer aan de hand met die ABS
ander en beter
voor de rest is de K100RS een DIJK van een motor.
als je van de 75 komt ga je wat moeten wennen aan het hoger vermogen.
voor de rest is het wennen.
na enkel Km ga je er ook mee bochten pikken enz...
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
-
sprint
- Berichten: 2743
- Lid geworden op: 13 jul 2005, 11:23
- Woonplaats: Bambrugge-City
- Locatie: Oost-Vlaanderen
dat is ook mijn gedacht.IRON GONZO schreef:als het maar dat is laat hem dan naar de dealer rijden, en laat hem het bewijs afleveren van de kleine factuur.Alleen de ABS werkt niet meer , volgens verkoper dient deze (de ABS dus) waarschijnlijk gereset te worden.
kost maar een habbekrats
volgens mij is er meer aan de hand met die ABS
ander en beter
voor de rest is de K100RS een DIJK van een motor.
als je van de 75 komt ga je wat moeten wennen aan het hoger vermogen.
voor de rest is het wennen.
na enkel Km ga je er ook mee bochten pikken enz...
Ik heb met de K75 gereden en nu met de K100.
Wat dat zwaar sturen betreft, een K100 stuurt nu eenmaal zwaarder dan een K75.
Daarom reed ik misschien liever op de 75, maar de 100 heeft dan wel meer kracht en voelt ook veel robuuster aan.
Laatst gewijzigd door sprint op 09 okt 2006, 23:13, 1 keer totaal gewijzigd.
Marnix.
ander en beter ?
Wat bedoel je, gonzo, met ander en beter ? dat ik beter uitkijk naar een ander exemplaar zonder abs-problemen ?
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
Re: ander en beter ?
inderdaadrikky schreef:Wat bedoel je, gonzo, met ander en beter ? dat ik beter uitkijk naar een ander exemplaar zonder abs-problemen ?
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
resetten kan je zelf op 30 seconden dus dat is gauw geklaard...
Ik nam de K 100 niet om andere redenen, neem een K100 - 8klepper of ga voor een K 1100RS, de eerste 100 - 16 kleppers waren niet meteen droom machines, allerhande problemen, veel kapotte uitlaten (die regelmatig aan dezelfde plaats kapot gingen/gaan) een flinke vermogensdip (door BMW opgevangen dmv de 1100 te produceren)
allerhande prullaria waar jeliever niks mee te maken hebt... ik ken veel 100 - 16 v's die meer in de garage gestaan hebben (dealer) dan gereden.
Ik dacht dat JP ook een tevreden
gebruiker is geweest
vergeet die handel en zoek een 1100 voor de prijs hoef je 't niet te laten, voordelen van de 1100 zijn een beresterk blok, betere - mooiere kuip, een recentere uitvoering met ABS II wat het pulseren veeeel minder voelbaar maakt dan bij 't eerste systeem
Ik nam de K 100 niet om andere redenen, neem een K100 - 8klepper of ga voor een K 1100RS, de eerste 100 - 16 kleppers waren niet meteen droom machines, allerhande problemen, veel kapotte uitlaten (die regelmatig aan dezelfde plaats kapot gingen/gaan) een flinke vermogensdip (door BMW opgevangen dmv de 1100 te produceren)
allerhande prullaria waar jeliever niks mee te maken hebt... ik ken veel 100 - 16 v's die meer in de garage gestaan hebben (dealer) dan gereden.
Ik dacht dat JP ook een tevreden
gebruiker is geweestvergeet die handel en zoek een 1100
voor de prijs hoef je 't niet te laten, voordelen van de 1100 zijn een beresterk blok, betere - mooiere kuip, een recentere uitvoering met ABS II wat het pulseren veeeel minder voelbaar maakt dan bij 't eerste systeem Re: BMWK100RS
Heb een K100RS als eerste moto gekocht (tweedehands) en ben er heel tevreden over. Stuurt zwaarder aan lage snelheid maar reageert onmiddellijk aan normale en iets minder normale snelheden.
Mijn ABS heeft ook nooit gewerkt, maar ik maakte me daar niet druk over. Ondertussen heb ik mijn versnellingsbak en koppeling wel moeten vervangen (Dec 04), daar kan je je pas druk over beginnen maken.
Ik ga nu echter overstappen op de R1200GS Adv om me eens aan het offroad avontuur te wijden, dus mijn trouwe K100RS staat te koop!
Mijn ABS heeft ook nooit gewerkt, maar ik maakte me daar niet druk over. Ondertussen heb ik mijn versnellingsbak en koppeling wel moeten vervangen (Dec 04), daar kan je je pas druk over beginnen maken.
Ik ga nu echter overstappen op de R1200GS Adv om me eens aan het offroad avontuur te wijden, dus mijn trouwe K100RS staat te koop!