Kawasaki back in business...

[JH.]

Zou je hier ook een gaatje in de koffer moeten boren, of zit dat er standaard op ?

[DJAIRO]

Aan alle twijfelaars(mezelf incluis):
http://www.kawasaki.be/nl/1400gtr/defau ... ub=654AAA5

Een waardig (?) alternatief voor de K1200S???

Schoon,maar die uitlaat,joenge...daar gaat de verbrandingsoven van Wilrijk jaloers op zijn,hoe is da nu mogelijk... weeral dikke zaak voor Lazer en company!!!
groetjes Frank

[Iron Gonzo]

ik denk dat de GT niet lang zijn naam van "krachtigste toerbuffel" zal behouden

[Relax]

Idd lekkerrrrrrrrrr. Maar 'k vrees dat de zithouding mij te sportief zal zijn.

[Rafèrté]

Het lijkt me op het filmpje dat het stuur redelijk veraf staat van de bestuurder.
't Kan natuurlijk ook iemand met korte armpjes zijn

[Oneshark]

Ja, zoals hierboven reeds aangehaald,
demper is van een XXXXXXLLL size,
de koffers een ander design a la GT
en het is een mooi, echt mooie tourbuffel,

[Werner Von C.]

Ondertussen al héél wat info gelezen en gevonden :

Voor huidige Bmw-rijders blijkt het gebrek aan handvatverwarming nogal veel gemeld te worden (Kawa gelooft hier niet écht in maar bieden verwarmde handschoenen aan), de ruit is beperkt instelbaar en blijkbaar ietsiepietsie te klein (bij Kawasaki hebben ze duidelijk angst voor het Pan-effect op de Honda), nogal wat opmerkingen ivm onderstuur, vooral aan hoge snelheid...serieus probleem de toch wel sterke warmteontwikkeling ter hoogte van de benen (zeker in de zomer) à la FJR1300 van Yamaha en een oersaai dashbordje (inspiratieloos).

Langs de positieve kant een énorm leuk blok, prima versnellingsbak, enkel een "tsjlak" bij het in eerste zetten, prima zithouding (ook voor de grotere medemens), competitieve prijs (officieel €15.990, nu reeds voor €14.999 te vinden...)

De uitlaat, daar zijn al boeken over geschreven maar aftermarketspulletjes zullen hier vlug alternatieven bieden...

Prachtig toch wat die Japanners kunnen maken hé...

[Wulf]

Ik volg scampi compleet,
De prijs is doorslaggevend.
Bmw verkoopt al niet veel gt's, ik denk ook dat er niet veel Gt's verkocht worden aan geen pre Bmw rijders. Dus wordt de GTR eerder een concurrent voor de Pan's en de Fjr's.

[K1200GT]

Een meer kritische noot
Ben als K1200GT rijder natuurlijk bevooroordeeld , maar heb de Kawa dit weekend eens uitgebreid van nabij bekeken bij de dealer (in afwachting van een proefrit). Imho kan hij qua afwerking en uitrusting echt niet aan een BMW reiken. En, waarom gimmicks met ongetwijfeld indrukwekkende acroniemen zoals een startenzondercontactsleutelzender, maar geen essentiele toeraccessoires zoals verwarmde handvaten, ESA, tanktasvriendelijke bovenkant van de benzinetank (ipv een pseudo-opbergvakketje)? De zitpositie is voor mij (187 cm) geen verbetering tov de GT; integendeel. De cardan is me toch een beetje te meccano-achtig (OK, ben waarschijnlijk een beetje kritisch vanmorgen; maar dit had toch eenvoudiger kunnen worden opgelost, zoals bij BMW en de Guzzi Norge... à propos, de FJR schijnt dit ingewikkelde stangenstelsel helemaal niet nodig te hebben).
Een proefrit zal natuurlijk een meer relevant oordeel opleveren.
En, dat er niet zoveel GT's worden verkocht, vind ik niet zo een probleem. Evenmin dat hij niet meer de krachtigste toerbuffel is... dit is imho geen argument om een BMW te kopen, laat staan een sporttourer.

[wwwimmm]

Waar ik een jaar geleden hoopte op een Kawa-alternatief voor de K1200S, kan ik vandaag alleen maar ootmoedig bekennen:
de K1200S is de enige échte sport-touring die naam echt waardig. Kiezen was dus niet moeilijk, er is/was geen alternatief: my K12000S is FANTASTIC!
De GTR1400 heeft een veel te hoog Goldwing/GT/zeilboot-gehalte.

[K1200GT]

De GTR1400 heeft een veel te hoog Goldwing/GT/zeilboot-gehalte.

PS: heb je de K1200GT al eens proefgereden? Laat je niet imponeren door de omvang en het gewicht van de machine bij stilstand, maar ga gewoon af op je rij-indrukken en probeer objectief te zijn. Ik durf ervoor wedden dat je qua prestaties en rijgedrag niet zoveel verschil zal merken tussen de S en de GT .
PS2: In Motorrad Nr 18 (verschijnt op 17 Aug 07) staat een vergelijkingstest van de GTR/GT/FJR en Pan... Ondanks het feit dat bij dergelijke tests vaak euforisch gedaan wordt over alles wat nieuw is, ben ik toch eens benieuwd naar de resultaten.

[wwwimmm]

De GTR1400 heeft een veel te hoog Goldwing/GT/zeilboot-gehalte.

PS: heb je de K1200GT al eens proefgereden? Laat je niet imponeren door de omvang en het gewicht van de machine bij stilstand....,
.

Je hebt een punt. Ben een beetje vooringenomen wanneer ik zo een hoge ruit zie.
Mooie mietjes horen thuis achter een ruit, geen lelijke oude venten...
Het heeft ook veel met de houding te maken. Als je op een GT, GTR, Pan, FJR of GW gaat liggen is dat maar een dom zicht en trouwens totaal niet comfortabel. Op de K1200S is dat nagenoeg een 'natuurlijke reflex' eens je WAT sneller 'vliegt'.
De schouder/polspijn bij langere afstanden neem ik er (nog steeds) met graagte bij .

[Wulf]

ge gaat toch geen GW vergelijken met een GT hé
De S is inderdaad een prachtige moto, maar een S speelt in een andere klasse dan de GT.

[wwwimmm]

ge gaat toch geen GW vergelijken met een GT hé

Alweer is hier een mea culpa op zijn plaats.
Een oubollig, overmaats, zelfs bij wijlen megalomaan aandoend vaartuig kan nooit of te nimmer vergeleken worden met een sober, gestyleerd maar perfect gestroomlijnd en comfortabel (zeil?)jacht als de GT.
Mijn welgemeende en oprechte excuses voor deze schandelijke veralgemening.

[Wulf]

met een zeiljacht kan ik leven maar dan één van de america's cup hé

http://bmworacleracing.com/en/interacti ... index.html

[Iron Gonzo]

juist kennis gemaakt met een trotse nieuwe eigenaar van deze nieuwe toerbuffel.

blijkt dus een zeer goede beenwarmer te zijn.
en op amerikaanse fora zijn ze nu blijkbaar een oplossing aan het zoeken om de benen fris te houden.

[Marc ERVINCK]

De zithouding is slecht, zeker voor mijn rugje.

Groetjes, :-(

[wwwimmm]

juist kennis gemaakt met een trotse nieuwe eigenaar van deze nieuwe toerbuffel.

blijkt dus een zeer goede beenwarmer te zijn.
en op amerikaanse fora zijn ze nu blijkbaar een oplossing aan het zoeken om de benen fris te houden.

Nieuwste optie: nen bruuuudruuuster...
Te monteren ergens ter hoogte van de zijflanken

[VutteRT]

juist kennis gemaakt met een trotse nieuwe eigenaar van deze nieuwe toerbuffel.

blijkt dus een zeer goede beenwarmer te zijn.
en op amerikaanse fora zijn ze nu blijkbaar een oplossing aan het zoeken om de benen fris te houden.

Dat probleem had de GTR 1000 ook. Een bevriende motorrijder klaagde daar ook altijd over. Je zou denken dat dat probleem dan bij kawa bekend zou zijn.
Grtjs VutteRT

[Werner Von C.]

Sommigen hebben hier toch serieus last van amnesia me dunkt...of de woorden mantel-der-liefde-eigen-merk etc...

[Steffz1]

Ik zag zojuist op de autostrade tussen Sterrebeerk en Bertem een motorrijder met een geel fluo hesje van BMW Meeusen Motoren een Baehr helm en typische bmw kledij voor mijn neus rijden met een grijze Kawasaki GTR1400 tussen zijn benen. Deze kombinatie deed me aan dit topic denken want ofwel is die gast aan het testrijden of heeft em
zijn vorige motor ingeruild hehe ...
Iemand van dit forum ofzo ?

Ik moet zeggen langs achter oogt die motor zeer mooi en de koffer sluiten mooi aan. Ik ga hem binnenkort toch ook eens testrijden gezien de akkefietjes die ik met mijn K1200r gehad heb. Mijn garantie periode loop nl binnen 3 maand af.

Voor wat betreft het verschil in afwerking en ontbreken van gadgets => gezien het prijsverschil kan je idd goed verwarmde handschoenen aanschaffen en een hogere ruit bvb. Die Esa interesseert me niet want die ik heb ik nu ook niet

mvg

Stef

[Werner C]

Sorry gasten, maar ik vind het ook wel een lekker beest, hoor... zeggen zoals het is. Of hij lekker rijdt is wat anders natuurlijk, dat weet ik (nog) niet.

[K-lover]

ben supertevreden met mijn K1200RS en denk er niet aan om te veranderen maar die Kawa........ is gewoon een prachtig ding voor mij en ik denk niet dat ik alleen ben

[Dwars]

van voren is ie nog stoerder en zeker velen malen vetter dan een-welke beemer

[Werner Von C.]

van voren is ie nog stoerder en zeker velen malen vetter dan een-welke beemer

Totdat de eigenaar met zijn lelijke kop erop gaat zitten...