JH. schreef:Het enige verschil wat wetenschappelijk bewezen is is het aantal liters meer bij koud weer tegenover minder bij warm weer.
Heeft te maken met de vluchtigheid van de gassen dewelke zich opstapelen bij warmer weer.
Ongeveer iets in die aard. Er zit wel een verschil in de hoeveelheid product dat je krijgt per liter, afhankelijk van de temperatuur van dat product. Bij dieselbrandstof krijg je 0,0007 kilo per liter extra, per graad dat de temperatuur zakt. Soortelijk gewicht is namelijk afhankelijk van de temperatuur.
En bij koud weer krijgt de motor een betere luchtvulling, wegens "compactere" lucht (beetje zoals intercooler), wat een hoger rendement kan geven. Dit profijt wordt dan weer voor een deel opgeslokt door de langere opwarmingstijd van de motor bij koud weer.
Maar stellen dat je met merk x meer kilometers per tankbeurt haalt dan met merk y,

. Dat is de meest subjectieve benadering die je kan hebben. Ik rij vandaag met een tankbeurt (19 ltr) 370 kilometer ver, en enkele weken geleden deed ik met dezelfde tank, en hetzelfde merk, 450 kilometer. Ander parcours, godganse dag blijven rijden, enz...
Er is verschil tussen de merken, maar meestal niet van die aard dat wij dat kunnen vaststellen. Veel zit in het koppeke. Maar als iemand zich beter voelt door de fabels te geloven, en daar veel meer wil voor betalen, dan spaart hij dat weer uit op anti-depressiva
