optimate lader

ED100RT · Bericht door **ED100RT** » 13 nov 2006, 17:20

hallo,
een vraagje over de optimate lader SP III
als ik mijn optimate lader aansluit zoals volgt, is dat goed ?
Positieve klem op de baterij
Negatieve klem ergens een een massapunt van het motorblok (omdat de negatieve klem moeilijk berijkbaar is )

batterij blijft ingebouwd, dus + en - blijven aangesloten.
dank voor de info

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 13 nov 2006, 18:31

dat is goed. Niet verschieten dat je een vonkje ziet of hoort, das normaal. Afsluiten in omgekeerde volgorde, dus eerst massa en dan positieve.

Jan Lt · Bericht door **Jan Lt** » 13 nov 2006, 19:27

Heb ook een optimate en telgelijk een vraagje over de lader

Na zorgvuldig de gebruiksaanleiding gelezen te hebben blijkt dat er verschillende dingen gebeuren oa laden onladen langzaam laden etc

Maar ik zie altijd maar twee lampjes de oranje en na een tijdje
gaat de groene voor oke branden maar onladen dan zou er een geel
lampje moeten knipperen of zo heb ik nog nooit waargenomen.

Misschien heb ik het verkeerd graag jullie reactie....

mvg
jan

ED100RT · Bericht door **ED100RT** » 14 nov 2006, 05:31

ja bij mij ook ik heb dat ook nog nooit gezien,
Hoe lang duurt het voor een batterij oplgeladen is

misschien nog een andere vraag ,
waarom loopt een batterij zo rap leeg (+- 1 maand) bij een motor?
als verbruiker heb ik alleen een digitaal klokje en een lampje van een alarm dat staat te pinken.
Als ik dat vergelijk bij mijn auto die kan gerust 3 maand stilstaan en start dan nog zonder probleem.

groeten

K-lover · Bericht door **K-lover** » 14 nov 2006, 05:54

autobatterij in uwe moto steken he

Jan Lt · Bericht door **Jan Lt** » 14 nov 2006, 20:35

K-lover schreef:autobatterij in uwe moto steken he

Die is de leukste thuis zeker haha

Maar als er een serieuze vraag gesteld wordt
wordt er verwacht dat er niet zo dom op gereageerd wordt

Dus graag een normaal antwoord

greetz
jan

Hobgoblin · Bericht door **Hobgoblin** » 14 nov 2006, 21:08

ivm die groene lampjes op je optimate lader: dat is heel normaal.
in een eerste fase branden er een groen en een rood.
daarna twee groene. dwz dat alles ok is met je batterij. je optimate checkt en wanneer het nodig is laadt en ontlaadt ie je batterij.

je moet eerst je lader aan de batterij hangen en dan pas in het stopcontact steken. bij het afkoppelen van de lader ga je omgekeerd te werk. dus eerst uit de het stopkontakt en dan pas afhangen van je batterij.

een batterij van een auto en motor zijn beide 12V, maar die van een auto is een stuk groter en heeft een veel hoger ampère gehalte. daardoor blijft ze langer geladen.
een alarm zou tamelijk veel verbruiken van je batterij. daarom springt je alarm na een paar dagen op een soort van stand by modus, waardoor het verbruik lager komt te liggen en je batterij niet zo snel leeg gaat. dit is toch zo bij de laatste generatie bmw alarmen. wat betreft de vorige generatie weet ik het niet.

Jan Lt · Bericht door **Jan Lt** » 14 nov 2006, 21:11

Ten eerste bedankt voor je antwoord

en ten tweede ik heb het over de optimate 111
ik weet niet of u het over de bmw lader heeft

maar ik denk dat ik me geen zorgen moet maken en dat het inorde
is

greetz

jan

Hobgoblin · Bericht door **Hobgoblin** » 14 nov 2006, 21:19

over de optimate III (3) wil je zeggen?
ik ook .

Jan Lt · Bericht door **Jan Lt** » 14 nov 2006, 21:22

Nogmaals bedankt

Ik heb een k 1200 lt daar zitten 2 van die mini sigaren aanstekers
aan kan ik via die aansluitingen hem aansluiten of is het beter direct
op de accu

greetz
jan

Hobgoblin · Bericht door **Hobgoblin** » 14 nov 2006, 21:28

als er één van die twee rechtstreeks op de batterij is aangesloten gaat dat wel ja.
ik weet niet hoe dat zit met de LT. maar ik veronderstel het wel. evt kan je (of je dealer of iemand anders) één stekker rechtstreeks op je batterij aansluiten, moest dat niet het geval zijn.

op mijn GS1150 zat de stekker rechtstreeks op de batterij aangesloten.
bij de GSA die ik besteld heb niet, en dus plaatst de dealer een extra stekker die wel rechtstreeks is aangesloten, zodat ik mijn optimate ook direct kan inpluggen.

Jan Lt · Bericht door **Jan Lt** » 14 nov 2006, 21:30

Bedankt,

voor de snelle reactie
groeten jan

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 15 nov 2006, 16:52

Een batt van een motor heeft heel wat minder Ampére dan die van een auto. Met een alarm op verbruikt die inderdaad Ampére. Het klokje op zich is te verwaarlozen, verbruik bijna nihil.
Een optimate, houdt uw batt in forme aar nu om te zeggen dat ze uw batt terug gaat opladen? Dat zal wel maar dat vergt tijd.
Als uwe lader 2 Amp geeft en uw batt is 20 Amp dan hebt ge al 10 uur nodig om te laden.
Heb je een batt van 40 of meer dan zal voor die 40 al snel 20 uur nodig zijn enz.

ED100RT · Bericht door **ED100RT** » 15 nov 2006, 17:34

hallo,

mijn batterij is ondertussen opgeladen na 2.5 dag
ps: er zit geen alarm op alleen zo'n fake knipperlampje en het klokje

mvg

RBee · Bericht door **RBee** » 15 nov 2006, 19:12

ED100RT schreef:
ps: er zit geen alarm op alleen zo'n fake knipperlampje en het klokje

mvg

Da's genoteerd.

JH. · Bericht door **JH.** » 15 nov 2006, 22:45

Op mijn K1200Lt gebruik ik het stopcontact onderaan links... net boven de schakelpedaal.
Na een tweetal uurkes is alles terug OK.

De tijd de gespendeerd wordt aan het opladen is afhankelijk van de toestand van de batterij;

Perfecte batterij... paar uurkes
Defecte batterij... paar daagskes (lees... minder goede batterij)

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 17 nov 2006, 18:50

nog even dit, een batterij gaat ongeveer een viertal jaar mee. (Jaja er zullen wel uitzonderingen zijn) In ieder geval de mijne na 3.5 jaar zat ze in de batterijenhemel. Nu een gel batterij en deze gaan langer mee, een stuk langer, misschien wel 10 jaren.