1. Cat weg (ivm loodhoudende benzine):
Dit heeft de moto echt veranderd. De motor is veel soepeler over de hele breedte van de koppelcurve. Schokken aan 4500 toeren is weg en de motor is "smoooooooth". Hij trekt beter op en beter door. Duidelijk meer pit en een leuker gebrom, zonder te veel decibels. Als ik nu de gas even opendraai tussen de files gaan ze uit de weg
2. Keramische koppeling.
Dit heb ik gedaan om te vermijden dat ik de gewone koppeling verbrand in het zand. Deze koppeling bijt duidelijk feller en het is een beetje wennen. Iets geleidelijker ontkoppelen is de boodschap.
3. Nieuwe boite (in garantie) en ineens de korte eerste versnelling gestoken.
Duidelijk heviger in de eerste meters en de neiging de neus op te tillen bij full throttle. Terugschakelen van tweede naar eerste is een beetje bruusk en laat het achterwiel soms slippen. Kwestie van de gewoonte aan te kweken iets langer in tweede te blijven rijden denk ik. Voor de rest is de boite heel soepel in vergelijking met mijn vorige. Bij offroad zal die eerste vermoedelijk pas echt tot zijn recht komen, maar voor baanracers zou ik ze niet meteen aanraden.
Cheers
Demito
