"blazen" uitlaat

[peterw]

heb een probleem sinds de uitlaat op m'n C1 werd verwijderd tijdens de vervanging van m'n achterband. Meer lawaai, minder vermogen en verhoogd verbruik. De reden ligt denk ik bij de oude koperen dichtingsring die vaststeekt in de cilinderuitlaat (nie los te krijgen) en niet goed meer afdicht. heb al geprobeerd gewoon een extra dichtingsring er tussen te steken, maar dit was geen verbetering.

Iemand een idee hoe dit op te lossen? professionele hulp zal aangewezen zijn want zonder brug is het vrij lastig werken. Adressen van degelijke onafhankelijke garages in de omgeving van Leuven-Haacht-Aarschot-Kortenberg zijn welkom.

Had het reeds aangehaald bij m'n laatste onderhoud bij BMW, waar ze zeggen dat het aan de uitlaat ligt....eerder een uitleg om ervan af te zijn of een nieuwe uitlaat te kunnen verkopen

[Raketman]

Aangezien je al geprobeerd hebt om er een extra ring tussen te steken (helpt natuurlijk niet zolang de oude er nog inzit ) kan je dus zelf de uitlaat verwijderen...opnieuw eraf en dan met een botte schroevendraaier de oude een plooi proberen geven. 't Is zo dat hij eruit moet hoor.
'k Zie niet in dat het de uitlaat zelf is, aangezien je exact kan bepalen waneer het begonnen is en dat je'm aan de cylinderpoort hoort blazen.

[peterw]

Uitlaat verwijderen is geen probleem, maar je kan amper aan de cilinderpoort (onderkant motorblok en dan ligt de uitlaatpoort nog wat hoger in't blok) als je niet over een brug beschikt om de moto hoger te zetten.

had al geprobeerd om een schroevedraaier met 90° gebogen kop tussen de ring en cilinderpoort te wringen, maar er is niet tussen te geraken. 't is al moeilijk om zijdelingse druk te kunnen zetten omdat de toegang ook nog vrij smal is.

Wat bedoel je met de ring een plooi geven?

[JH.]

Degene die de band heeft gestoken moet het maar oplossen...