Technische controle voor motorfietsen ?

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 01 feb 2005, 15:11

DE TECHNISCHE CONTROLE VOOR MOTORFIETSEN STAAT ER AAN TE KOMEN.
DE WETGEVING IS VOLLEDIG KLAAR MOET ENKEL NOG IN HET STAATSBLAD VERSCHIJNEN EN DAN IS ZE VAN KRACHT.

Ze komt op de meeste punten overeen met deze van de auto's. Nieuwe voertuigen na 4 jaar en vervolgens om het jaar. Lesmotors om de 6 maanden.

Er zal worden toegekeken op verlichting, remmen, millieu, chassis en nog andere zaken.

't zal nog wa worden.

Bericht door **JüRgen** » 01 feb 2005, 17:47

Zie ook : http://www.wegcode.be/wetsvoorstellen/50332352.pdf

Greetz

@R100R · Bericht door **@R100R** » 01 feb 2005, 18:03

ach.... denk dat de meeste BMW rijders nix te vrezen hebben of wel

tis weer zo'n melkkoe voor de overheid ( we zullen hier in olland er ook aan moeten geloven)

maar 't zal wel 'n paar jaar duren

tis nog nie zo er als in duitsland met die "TUV"

Bericht door **JüRgen** » 01 feb 2005, 18:10

R100R, juist, BMW rijders nog het minste, maar wel opletten met ombouw, banden en vooral Y-stukken en dempers, d'r gaan er wa sneuvelen denk ik...

Danny · Bericht door **Danny** » 01 feb 2005, 18:11

pff laat maar komen he, ik vind het gewoon logisch dat die dingen een minimum aan controle krijgen en zlfs liefst systeem TUV, om de heel eenvoudige redendan zijn er heel wat lawaaibakken van de weg en zullen er heel motokes beter in orde zijn en minder geknoei metkm's enz enz... dat het weeral geld moet kosten dat ligt aan Stevaert want als die wil is 't gratis...

wat ge voor nen trein kunt kunt ge voor ne moto ook

Geert GS · Bericht door **Geert GS** » 01 feb 2005, 22:32

Danny schreef:pff laat maar komen ...wat ge voor nen trein kunt kunt ge voor ne moto ook

Treinbills plaatsen??

Danny · Bericht door **Danny** » 02 feb 2005, 00:09

mijne GS rijdt gelijk nen trein op rails zonder rails

@R100R · Bericht door **@R100R** » 02 feb 2005, 10:21

zeg wat gaat jullie dit geintje kosten

Harald · Bericht door **Harald** » 02 feb 2005, 10:29

@R100R schreef:zeg wat gaat jullie dit geintje kosten

Staat er dan een prijs op veiligheid

.
Ik denk dat er heel wat wrakken van de baan gehaald worden

Danny · Bericht door **Danny** » 02 feb 2005, 10:52

Ik denk dat er heel wat wrakken van de baan gehaald worden

gelukkig voor sommigen keuren ze enkel de moto, niet de chauffeur

Rakthi · Bericht door **Rakthi** » 02 feb 2005, 13:49

@R100R · Bericht door **@R100R** » 02 feb 2005, 14:00

Harald schreef:
@R100R schreef:zeg wat gaat jullie dit geintje kosten
Staat er dan een prijs op veiligheid .
Ik denk dat er heel wat wrakken van de baan gehaald worden

nee hoor tis zoiets als "veiligheid is geen rekbaar begrip" 'n beetje zwanger bestaat ook niet of wel

was alleen nieuwsgierig naar de kosten (neem aan tis niet gratis en vrijblijvend)

Livin · Bericht door **Livin** » 02 feb 2005, 16:08

De controle, daar heb ik op zich niets op tegen.

Maar gaan jullie bereid zijn om je motor af te staan aan een controleur

en hem er mee laten rijden

?

Daar heb ik het toch wel moeilijk

mee

.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 02 feb 2005, 17:18

SilverRT schreef:De controle, daar heb ik op zich niets op tegen.

Maar gaan jullie bereid zijn om je motor af te staan aan een controleur en hem er mee laten rijden ?

Daar heb ik het toch wel moeilijk mee .

Uw vrouw moet toch ook soms naar de gynaecoloog...

Bob

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 02 feb 2005, 17:51

Harald schreef:
@R100R schreef:zeg wat gaat jullie dit geintje kosten
Staat er dan een prijs op veiligheid .
Ik denk dat er heel wat wrakken van de baan gehaald worden

dat denk ik niet
want als je naar de autos kijkt rijden er nog altijd veel wrakken rond en die worden al lang gekeurd.
Ik snap niet dat sommige met zulke karren durven rondrijden.
voor mij staat er geen prijs op veiligheid
maar terug de zakken van de staat vullen en 1 dag verlof moeten afgeven om hem te gaan keuren

voor mij hoeft het niet ik kan mijn geld en verlof voor andere doeleinden gebruiken.

Bericht door **JüRgen** » 02 feb 2005, 18:32

R1100RS schreef:maar terug de zakken van de staat vullen en 1 dag verlof moeten afgeven om hem te gaan keuren
voor mij hoeft het niet ik kan mijn geld en verlof voor andere doeleinden gebruiken.

Weer meer mensen aan het werk helpen, en anderen laten betalen... jaja...de maatschappij moet blijven draaien hé... Ik denk dat ze in Brussel zien welke groei er in de motoren heeft gezeten de laatste jaren, en dus $$€€, ze hebben weer een koe die kan gemolken worden

Maar, zoals gezegd, op veiligheid staat geen prijs, zoveel is zeker

Josram · Bericht door **Josram** » 02 feb 2005, 18:49

Voor degenen met oldtimers. Hoeven deze dan ook naar de technische controle?? Ik hoop dan mijn R60/5 1970 er dan maar doorgeraakt??
Jos R60/5 1970

philipe · Bericht door **philipe** » 03 feb 2005, 10:31

dat motoren vrij van keuring waren, is al lang een doorn in het oog van de overheid. Gezien de steeds stijgende verkoop van motoren is dit een serieuse financiele onaangeboorde bron van inkomsten. Ik vermoed dat een motorkeuring toch al snel rond de 10 euro zal gaan kosten.
Om dan inderdaad nog maar te swijgen van een controleur die met mijne Beemer gaat rijden. NO WAY!!!!!!

Dat mijn vrouwke naar de gyneacoloog gaat vind ik niks, maar van mijne Beemer blijven ze af.

Livin · Bericht door **Livin** » 03 feb 2005, 11:48

bdemeyer schreef: Uw vrouw moet toch ook soms naar de gynaecoloog...
Bob

Ik heb geen probleem met een gynaecoloog
en ik heb ook geen probleem met een controleur die met mijn wagen rijdt.
Maar er zijn zoveel verschillende motoren (lees vooral remsystemen). Zie je hem al het gewicht tegenhouden van een RT als hij te brusk remt

(ev. tijdens een maneuver). Tegen de vlakte gaat hij

want ik heb geen steunwieltjes vanachter.

En denk maar eens aan de diesels in den beginne toen de controles niet op het punt stonden ... Ik denk niet dat ik er een tekeningske moet bij maken.

Nogmaals, ik ben pro controle, maar zou wel zelf mijn motor willen bedienen.

@R100R · Bericht door **@R100R** » 03 feb 2005, 12:12

ik dacht dat 't een technische keuring was zoiets van
banden, uitlaat, remblokken/schijven/systeem, bedieningsorganen, spiegels,
motorpapieren/kenteken.
Ik zie de toegevoegde waarde niet van het rijden van je "hobby" door een keurmeester

je gaat me toch niet vertellen dat die gasten een noodstop met 100km/u gaan maken om de remmen te testen

ben op dit terrein een leek

daar ik geen oto bezit

Danny · Bericht door **Danny** » 03 feb 2005, 12:34

in de BSD is de TUV keuring ook een louter visuele inspectie, heb je wel de banden die vrijgegeven zijn voor die moto, mag je die uitlaat er wel opzitten hebben, is de ruit conform met de voorschriften, je hebt in de BSD natuurlijk ook een soort van "motopaspoort" en daar staat exact op vermeld welke van de voorgaande dingen ik aanhaalde je er mag opzitten hebben, gedaan dus met allerhande zelfbouwattributen die veel weg hebben van F16 decibels...

Er is maar één ding wat me stoort en dat is dat de eigenlijke drijfveer van de overheid "weer" geld binnenrijven is, ze spelen het uit alsof 't was voor je veiligheid maar daar geloof ik niet in want de motorongevallen die gebeuren zijn slechts in een uiterst zeldzaam geval aan gebrekkig onderhoud te wijten of een fiets die technisch echt niet in orde was

?? ik hoef met mijne motor noch auto naar de keuring dat wordt allemaal pico bello onderhouden en op de keuring hebben ze me nog nooit iets nieuws kunnen vertellen en dat zal met de moto voor de meeste ook zo gaan zijn...

Patrick H · Bericht door **Patrick H** » 03 feb 2005, 12:47

ziede al die moto's met een aanhang wagentje al aanschuiven tussen de vrachtwagens "trekkend voertuig!!" héhéhé

Livin · Bericht door **Livin** » 03 feb 2005, 15:06

@R100R schreef: ik dacht dat 't een technische keuring was zoiets van
banden, uitlaat, remblokken/schijven/systeem, bedieningsorganen, spiegels,
motorpapieren/kenteken.
Ik zie de toegevoegde waarde niet van het rijden van je "hobby" door een keurmeester
je gaat me toch niet vertellen dat die gasten een noodstop met 100km/u gaan maken om de remmen te testen

ben op dit terrein een leek daar ik geen oto bezit

Als ze je auto testen zal de controleur de tests uitvoeren op de remtestbank. Hij rijdt op dat moment met je auto.

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 03 feb 2005, 15:57

SilverRT schreef:Zie je hem al het gewicht tegenhouden van een RT als hij te brusk remt (ev. tijdens een maneuver). Tegen de vlakte gaat hij want ik heb geen steunwieltjes vanachter.

Een moto is een moto, hé. 250Kg metaal, plastiek, rubber en andere petroleumderivaten. Wij motards doen nogal lyrisch over onze machines

Het is alsof ze een ziel en gevoelens hebben.
Ik ben ook zo, maar geef zonder aarzelen mijn machine af aan een ervaren rijder.
Maar zover zal het niet hoeven te komen, denk ik. Ik neem aan dat die controleurs niet gaan riskeren hun botten te breken op die "wrakken" die zich gaan aanmelden.
Een testbank voor de controle emissies, dB's en remmen lijkt mij de beste oplossing.

Laat ze maar komen.

Ik vind wel dat de mensen die trouw naar "den officiëlen dieler" gaan voor hun onderhoud, zouden moeten vrijgesteld zijn van technische controle.

Bob

Danny · Bericht door **Danny** » 03 feb 2005, 16:19

Ik vind wel dat de mensen die trouw naar "den officiëlen dieler" gaan voor hun onderhoud, zouden moeten vrijgesteld zijn van technische controle.

dat is één van de betere moppen toegegeven, net zoals dealers binnenkort een keuring mogen doen voor auto's, dat is de kat bij de melk zetten...

een moto, dealer onderhouden is meestal een zwak onderhouden machine waar enkel 't hoognodige aan is gebeurt, andere - ook noodzakelijke -werkzaamheden gebeuren niet en je rijd ermee tot het stuk is...