R1200RT modeljaar 2006 en 2007
Moderator: GVN
R1200RT modeljaar 2006 en 2007
Zijn er behalve de kleurstelling nog andere verschillen tussen het model bouwjaar 2006 en dit van 2007?
-
®win
- Berichten: 2300
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Als het goed is wordt het 2007 model van de 1200RT ook met het nieuwe i-ABS II geleverd. I-ABS I is de servobekrachtigde uitvoering, terwijl het nieuwe remsysteem (niet bekrachtigd) een kleppengestuurd systeem is.
Uit het persbericht van juli 2006:
Uit het persbericht van juli 2006:
Uit hetzelfde bericht:BMW Motorrad's new Integral ABS is no longer based on the plunger principle or, respectively, the ram pressure process used on previous generations, but instead is conceived as a valve system. Carried over from automotive applications, this control concept is now able to ensure a very high standard of all-round comfort and convenience in every respect. In particular, feedback of brake pressure modulation on the brake lever has been reduced by recent development of the control valves and management to such an extent that it no longer has any kind of adverse effect, thus paving the way for introduction of the new system also in the topmost segment of BMW motorcycles.
The new Integral ABS system applies brake pressure on the front wheel brake solely by means of a hydraulic circuit, thus acting entirely in response to the operating forces applied on the hand lever. This, in turn, ensures a more direct feeling of the brakes particularly important to the sports-minded rider.
Ik heb momenteel het nieuwe systeem, en heb daarvoor met i-ABS I gereden. Ik vind het i-ABS II een grote stap voorwaarts.BMW Motorrad’s new Integral ABS is being introduced in late
summer 2006 on all models in the new K and Boxer generation (with the
exception of the BMW R 1200 S), replacing the previous system.
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Wat de dealers mij wisten te vertellen:
Het vroegere ABS-systeem is servo-bekrachtigd. De remkracht wordt versterkt door middel van servo-motoren (het gezoem als je remt). Dat systeem is zowat het meest gecompliceerde ABS-systeem dat er bestaat voor motorfietsen. In een recente test van het Duitse magazine Motorrad was dit ABS-systeem het beste in vergelijking met dit van andere concurrenten.
Het ABS-systeem van modeljaar 2007 is het éénvoudigste dat er bestaat. Het bestaat uit één motor en maakt gebruik van kleppen.
BMW zou dit nieuwe ABS-systeem hebben ontwikkeld omwille van gewichtsbesparing maar een dealer wist me ook te vertellen dat er met het 'oude' ABS-systeem ook problemen waren (batterijproblemen omdat het ABS-systeem energie vreet, servo-motoren die uitvallen en daardoor bijna geen remkracht meer op de motor, ...).
Ik heb 3 testritten gedaan met de R1200R - dus met het nieuwe ABS - bij verschillende dealers. In vergelijking met de testritten met de R1200RT en R1200ST vond ik dat ik veel meer kracht moest zetten op remhendel en -pedaal.
Het vroegere ABS-systeem is servo-bekrachtigd. De remkracht wordt versterkt door middel van servo-motoren (het gezoem als je remt). Dat systeem is zowat het meest gecompliceerde ABS-systeem dat er bestaat voor motorfietsen. In een recente test van het Duitse magazine Motorrad was dit ABS-systeem het beste in vergelijking met dit van andere concurrenten.
Het ABS-systeem van modeljaar 2007 is het éénvoudigste dat er bestaat. Het bestaat uit één motor en maakt gebruik van kleppen.
BMW zou dit nieuwe ABS-systeem hebben ontwikkeld omwille van gewichtsbesparing maar een dealer wist me ook te vertellen dat er met het 'oude' ABS-systeem ook problemen waren (batterijproblemen omdat het ABS-systeem energie vreet, servo-motoren die uitvallen en daardoor bijna geen remkracht meer op de motor, ...).
Ik heb 3 testritten gedaan met de R1200R - dus met het nieuwe ABS - bij verschillende dealers. In vergelijking met de testritten met de R1200RT en R1200ST vond ik dat ik veel meer kracht moest zetten op remhendel en -pedaal.
-
®win
- Berichten: 2300
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
Wemalo geeft het al een beetje aan. I-ABS I is met een halve vinger te bedienen en dat heeft voor- en nadelen. Voordeel is dat je bij hogere snelheden maar weinig kracht hoeft te geven om goed te kunnen remmen. Nadeel is m.n. bij lagere snelheden, dan is deze minder goed te doseren en vereist gewenning. Een bijkomend nadeel van dit systeem is ook genoemd: onder bepaalde omstandigheden kan de bekrachtiging uitvallen (alsmede de ABS). Een daarvan is bij lage accuspanning / veelvuldig remproeven in korte tijd (systeemfout in mijn ogen); een andere is dat indien bij remmen het achterwiel kortstondig tractie verliest (hobbel / kuil bij slecht afgestelde vering / demping) en stopt met draaien, het systeem zichzelf uitschakelt (ontworpen eigenschap tegen over de kop slaan). In deze gevallen houd je de basisremkracht over (dezelfde als bij uitgeschakeld contact), en dat is erg weinig als je er niet op bedacht bent.moh_fan schreef:®win: Kun je uitleggen wat het grote verschil is tussen v.1 en v.2, behalve dat het gieren van de servomoteren achterwege blijft bij remmen?
Het is misschien off-topic maar ben erg benieuwd.
I-ABS II is daartegenover heel goed te doseren. Nadeel is dat je meer kracht moet zetten om hard te remmen, maar in mijn ogen niet overmatig veel. Dit systeem is onder alle omstandigheden bedrijfszeker. Het was voor mij een van de factoren die in mijn besluit tot inruil van '04 LT naar '07 GT hebben meegespeeld.
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
-
Flat Twin Power
Vanaf maart- april zal ook tractie controle beschikbaar zijn (in optie uiteraard)frederik schreef:bij de 2007 :
andere abs
andere kleuren
vanaf maart mogelijkheid pinkers met let techn (meerprijs)
RDC (meerprijs)
beter ophangingsysteem koffers ?
frederik
binnenkort met een 2007. (nu reeks 4 weken wachttijd +/ leveringstijd. amai de salon kopers)
-
®win
- Berichten: 2300
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:36
- Woonplaats: Republiek Hollands Midden
- Locatie: Republiek Hollands Midden
- Contacteer:
RDC = TPC = Reifen Druck kontrolle = Tyre Pressure control.frederik schreef:rdc is toch de tracktiecontrole, niet ?
Zie ook hier.
Groet,
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Erwin
uoᴉʇᴉpƎ Sꓨ sɹɐǝ⅄ 0h ƖՇ0Շ ǝɹnʇuǝʌp∀ S⅁0𐑕ᘔƖᴚ + ᘔƖ0ᘔ ⊥ᴚ00ᘔƖᴚ
Even offtopic.
Ik dacht dat mijn laatste VFR, die was uitgerust met DCBS, fantastisch remde. Sinds de RT onder mijn kont staat weet ik wat remmen kunnen doen. Met mijn huidig kot kan je de ankers uitgooien zonder enige inspanning te moeten leveren. En ja, je moet dat systeem wel gewend worden, effectief is het zeker en vast, ondanks verrassingen die je kan ondervinden bij slecht wegdek.
Indien de nieuwste versie dat euvel heeft uitgesloten, lijkt de perfectie in zicht.
Groeten.
Ik dacht dat mijn laatste VFR, die was uitgerust met DCBS, fantastisch remde. Sinds de RT onder mijn kont staat weet ik wat remmen kunnen doen. Met mijn huidig kot kan je de ankers uitgooien zonder enige inspanning te moeten leveren. En ja, je moet dat systeem wel gewend worden, effectief is het zeker en vast, ondanks verrassingen die je kan ondervinden bij slecht wegdek.
Indien de nieuwste versie dat euvel heeft uitgesloten, lijkt de perfectie in zicht.
Groeten.
Martin M.
R1150RT Titanium 2003, Clublid
R1150RT Titanium 2003, Clublid
-
George Michael
- Berichten: 437
- Lid geworden op: 26 nov 2005, 09:55
- Locatie: Provincie Utrecht (NL)
