Welke wisselstukken 1150 GSA voor een lange trip

[demito]

Mannekes en meiskes,

graag jullie advies over het volgende. Welke wisselstukken neem je best mee op een langere trip (in mijn geval een beetje gaan ploeteren in Marokko).
Moto is een 1150 GSA bj 2004.

Laat u gaan.

Ik geef een aanzet:

-vervang lampjes
-rubber bevestigingen carter bescherming
-bobijn primaire bougie
-binnenbanden, heavy duty
-luchtfilter
-buitenbanden TKC-80
-kilometerteller kabel (?)
-...

Tnx all

T

[Zwerver]

• Ductape en ijzerdraad
• Enkele reserve spaken
• Vloeibaar metaal of andersoortig spul om kleppendeksel mee te
  repareren na een val
• Wat reserve boutjes; op stenige ondergrond wil er nog wel eens het ea lostrillen

[demito]

• Ductape en ijzerdraad
• Enkele reserve spaken
• Vloeibaar metaal of andersoortig spul om kleppendeksel mee te
  repareren na een val
• Wat reserve boutjes; op stenige ondergrond wil er nog wel eens het ea lostrillen

tape en vloeibaar metaal neem ik sowieso mee. Dat noem ik niet echt "wissel"stukken. Eerder noodreparaties.

Spaken: goed idee
Boutjes: welke? welke onderdelen zijn specifiek trillingsgevoelig?

Tnx

T

[Danny]

de kabel van de km teller is tegenwoordig van een andere kwaliteit dan de eerste en die liet ik thuis, de mijne zit er al 116000km in , ik trok deze eens uit mantel voor 't vertrek en de ziel goed vol olie smeren... zekeringen nam ik zeker mee en een resem boutjes van verschillende diktes en lengte, puur voor 't betere improvisatiewerk.enkele metalen spanbanden en tie wraps,wat eleckabel, klemmen, misschien de oliekeerring van 't kardanhuis, lijkt me nuttig en neemt geen plaats in...
goede handbeschermers zorgen ervoor dat je geen koppeling of remhendel hoeft mee te nemen...

[Synchro Bob]

Als ik een grondplaat kan vinden kan je van mij een gereviseerde Hallgeverplaat lenen. Ik heb de reserve sensoren liggen maar het zou handig zijn moesten die al voorgeïnstalleerd zijn.

[Synchro Bob]

- reservesleutels
- bougies
- remblokjes
- gaskabel
- benzineleiding

Model 2004 heeft wellicht al snelsluiters op de leidingen van de benzinetank; anders darmklemmen

[LucVH]

Niks

Het is toch altijd dat wat je niet mee hebt dat kapot gaat

[RonvGS]

het hele verslag staat hier.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=187243

[demito]

Nog even een aantal bedenkigen:

ik wil zo licht mogelijk reizen en de suggestie van LucVH vind ik eigenlijk nog zo gek niet. Ik ben niet echt van plan om een support camion mee te nemen zoals in de Paris Dakar.
Wat ik wel wil meenemen zijn een aantal "show stoppers" en reparatiemateriaal.

De vraag is wordt dus:
Wat kan ik voorzien en wat niet en wat van dat laatste is dermate belangrijk/waarschijnlijk dat het je blokkeert onderweg?

Volgens mij te voorzien door grondige beurt voor de trip:
-remblokken
-filters
-cardanlager (nu 65000 km met bagage...)

Niet te voorzien maar weinig waarschijnlijk/niet blokkerend
-km kabel (geen show stopper)
-gaskabel (waarschijnlijkheid?)
-benzineleiding(waarschijnlijkheid?)

Niet te voorziene showstoppers (dus wat ik zal meenemen):
-spaken
-hallgever
-reservebobijn
-reserve binnenbanden
-rubber bevestigingskes van de carter bescherming (off road risico)
-vervanglampjes

Materiaal dat ik zal meenemen:
-standaard reparatiesetje zonder co2 ampullen
- + kleine grijptang
-2 lichte tie wraps
-stukje ijzerdraad
-rustinnekes en bandenlijm
-kleine voetpomp
-rolletje ducktape
-wd40 100 ml busje
-vloeibaar metaal
-een paar vijskes


Al wat ik meer nodig heb aan metriaal vind ik wel ter plaatse.

kan iemand mij voorts het volgende vertellen:

-cardanlager, wat is de prijs?
-hallgever, wat weegt zo een ding en is dat moeilijk te installeren?

Cheers

Tom

[Synchro Bob]

Nog even een aantal bedenkigen:

Niet te voorzien maar weinig waarschijnlijk/niet blokkerend
-gaskabel (waarschijnlijkheid?)
-benzineleiding(waarschijnlijkheid?)

De waarschijnlijkheid is zéér klein op een 4-klepper maar niet nul, vooral op onverhard. Wél héél blokkerend. Weegt niets, neemt geen plaats en kost niets. Neem eventueel juist de ziel van de kabel met een losse nippel.

-hallgever, wat weegt zo een ding en is dat moeilijk te installeren?

Cheers

Tom

Zie de reparatiereportage van Danny op dit forum. Weegt niets, neemt geen plaats maar is heel duur. Ideaal is hem te kunnen lenen voor de trip.

Bob

[demito]

@bdemeyer,

waar heb je nu uiteindelijk die hallgevers te pakken gekregen? Ik ga eens vragen bij mijn dealer of ze geen kapotte versie kunnen achterhouden (een of meerdere , dan kunnen we een voorraadje aanleggen voor andere ongelukkige motards ). Als ik twee sensoren te pakken kan krijgen heb ik zelf een revisieplaat.

Mijn 1150 GSA is gisteren tegen 100km/u stilgevallen bij het embrayeren. Koppeling gelost en de motor pakte weer. Tank was nagenoeg leeg dus dat kon het misschien ook wel geweest zijn... We'll see what next week brings...

Cheers

[Synchro Bob]

@bdemeyer,

waar heb je nu uiteindelijk die hallgevers te pakken gekregen? Ik ga eens vragen bij mijn dealer of ze geen kapotte versie kunnen achterhouden (een of meerdere , dan kunnen we een voorraadje aanleggen voor andere ongelukkige motards ). Als ik twee sensoren te pakken kan krijgen heb ik zelf een revisieplaat.

Via Stef op dit forum maar dat was een éénmalige gelegenheid. Die hallgevers kwamen direct vanuit de States. Ik kan ze voor jou op een kapotte plaat monteren ( à la Danny) en die mag je dan meenemen op reis. Trouwens. iedereen op dit forum mag die dan lenen op zijn avontuurlijke reizen Buiten het BMW service gebied zolang ik zelf niet op schok ben.

[frederik]

2 o-ringetjes benzinebestendig voor de snelkop. aan de benzinetank.

zou iedereen met een 1150 model eigenlijk moeten bij hebben.

frederik