BMW een klasse-merk ? Garantieproblemen

[kris K1200LT]

Waarom koopt een mens een motor van een duur merk als BMW ?

De gekende kwaliteit, ja toch ?
De gekende service ? Ja toch ?

Mijn dakar heeft na drie jaar en 20.000 km al de volgende mankementjes ...

Stotterende motor : na DRIE JAAR eindelijk verholpen, kosten deels gedragen door de dealer, BMW-belgium doet alsof zijn neus bloed !

Afpellende lak : al na de eerste winter (JAAAA, ik spoel mijn motor af met koud water !) valt de lak van motorblok en voorvork er af waar je bij staat ! BMW-belgium vindt dat normaal ...

Kapot balhoofd : tussen de 15.000km en 20.000 km zijn de lagers er aan, zwak punt van de GS-serie, het frame huisvest de olie, die wordt warm, het vet loopt uit de lagers en kassa ! (nee ik ben geen crosser !). Kosten voor een deel door mij betaald ...

Dat ik moet betalen voor een stotterende motor te herstellen terwijl ik dit al drie jaar aanklaag is voor mij de druppel !!!! Dat van de afpellende lak en de droge uitleg van het zout de emmer, is er iemand die in zijn handleiding gelezen heeft dat er niet mag gereden worden in de winter ? Da's uiteindelijk de uitleg. Een kapot balhoofd op 15000km is ook straf op wat eigenlijk een enduro-machine is ...

Ik heb een mail gestuurd met uitleg over deze situatie naar de invoerder, ik zal niet nalaten het antwoord, positief of negatief, te vermelden in deze topic, maar na drie jaar is mijn vertrouwen in de BMW-klasse serieus aangetast.
Je koopt een dure moto en betaalt dure onderhoudsfakturen, dan mag je kwaliteit verwachten vind ik !

Greetz !
Kris

[Mc B]

Waarom koopt een mens een motor van een duur merk als BMW ?

De gekende kwaliteit, ja toch ?
De gekende service ? Ja toch ?

ah

Ook niet al te goe geïnformeerd zeker

Me dunkt dat Honda nog altijd het meest betrouwbare merk is....

[kris K1200LT]

Ik ben, ondanks alles, maar voor een deel akkoord ... Honda meest betrouwbaar, misschien wel. Ze hebben echter ook al kemels geschoten in het verleden ... denk maar aan de nokkenassen van de VF's en VFR's ... De Pan 1300 , maar kom dat zijn relatieve kinderziekten van een model, daar kan over gediscussieerd worden.

Waar ik echter voor vrees bij een Honda : na een winter nog slechter dan mijnen BMW ... BMW heeft inox uitlaatsystemen, honda dan weer niet. Ik moet zeggen dat mijnen K75 na 5 winters zonder afspoelen er ongeschonden uitkwam ! Spijtig genoeg kan ik niet hetzelfde zeggen van mijn F650 ...

Ik wacht nog steeds op een antwoorde van de invoerder, wordt vervolgd.


Met welke moto rijde-gij trouwens ?

Greetz !
Kris

[Mc B]

Honda meest betrouwbaar, misschien wel. Ze hebben echter ook al kemels geschoten in het verleden ...

Waar ik echter voor vrees bij een Honda : na een winter nog slechter dan mijnen BMW ... BMW heeft inox uitlaatsystemen, honda dan weer niet.

Met welke moto rijde-gij trouwens ?

Greetz !
Kris

Zelfs het beste paard kan wel eens een sprong missen eh. De finish van Honda behoort tot de beste, alsook die van Yamaha. Mijn XJR heeft in de winter van 2005-2006 kilo's zout geslikt en kwam er smetteloos door. Wel ook omdat ik 'm wekelijks op zondagochtend stond af te wassen.

Momenteel rij ik met een R80GS die zo stilaan opgewaardeerd wordt tot een heuse paris-dakarmachine.

[Raketman]

Waarom koopt een mens een motor van een duur merk als BMW ?

De gekende kwaliteit, ja toch ?
De gekende service ? Ja toch ?

Euh, reality check

De overall-kwaliteit van BMW is niet minder, maar ook zeker niet meer dan de gemiddelde jap.

De service van de OFFICIELE (ik zet het express in't groot) dealers is pure horror. De wachttijden op de stukken zijn soms schandalig lang. Dat heb ik nu toch al meerdere malen en tot in den treure moeten ondervinden.
Gelukkig heb je naast de dealers genoeg "kleine" of "onofficiële" herstellers die hun vak en hun producten dikwijls beter kennen én je niet uit de hoogte behandelen, maar dan is je garantie weg...

Als je natuurlijk hetgeen verwacht wat je daar in je post zet, dan kan je met de gegeven service-voorwaarden en een algemene negatieve houding van de dealers toe naar klanten wat betreft technische storingen, je niet anders dan bedrogen voelen.

[kris K1200LT]

Van de dealers ben ik ZEER TEVREDEN ...

[ali baba]

idem hier F650GS 2001 15000km: balhoofdlagers vervangen en voorvork keeringen vervangen. + dat ik het gevaarleke en irritante probleem heb dat de motor op eender welk willekeurig moment kan stilvallen en niet meer wil starten zonder reset (contact af en op).

al een geluk de lagers en dichtingen zelf kunnen vervangen en dus enkel materiaal betaald.

momentel is het nu al zeer lang geleden dat hij is stilgevallen, doordat hij nu soepeler draait met daar een half busje grafiet olie in de motorolie te kappen.

btw, wat hebben ze juist gedaan aan dat stotter probleem ?

Greetz,

Wim

[Stoffel]

@ Raketman niet iedere dealer over dezelfde kam scheren hé.

Stoffel

[kris K1200LT]

@ ali baba
de temperatuursensor was kapot ...

[Raketman]

@ Raketman niet iedere dealer over dezelfde kam scheren hé.

Stoffel

'k Wou da'k dat niet hoefde te doen...
Tot nu toe ervaring met 3 dealers. Ne mens zou van minder een lijn beginnen trekken hé.

[Gele]

@ Raketman niet iedere dealer over dezelfde kam scheren hé.

Stoffel

'k Wou da'k dat niet hoefde te doen...
Tot nu toe ervaring met 3 dealers. Ne mens zou van minder een lijn beginnen trekken hé.

Ga eens bij BMcenter in Ruddervoorde, ik ben daar héél content van.

[Stoffel]

Als ge zo begint Mabbe is the Max

Stoffel

[Oneshark]

Als ge zo begint Mabbe is the Max

Stoffel

Yep, Stoffel, mag gezegd worden.
Gisteren werden belangrijke (ook veiligheidsonderdelen) vervangen
onder ZEER interessante voorwaarden net buiten de garantieperiode

Dus geen kwaad woord van mijn dealer, grts

[Seven]

Ik ben, ondanks alles, maar voor een deel akkoord ... Honda meest betrouwbaar, misschien wel. Ze hebben echter ook al kemels geschoten in het verleden ... denk maar aan de nokkenassen van de VF's en VFR's ... De Pan 1300 , maar kom dat zijn relatieve kinderziekten van een model, daar kan over gediscussieerd worden.

Waar ik echter voor vrees bij een Honda : na een winter nog slechter dan mijnen BMW ... BMW heeft inox uitlaatsystemen, honda dan weer niet. Ik moet zeggen dat mijnen K75 na 5 winters zonder afspoelen er ongeschonden uitkwam ! Spijtig genoeg kan ik niet hetzelfde zeggen van mijn F650 ...

Ik wacht nog steeds op een antwoorde van de invoerder, wordt vervolgd.


Met welke moto rijde-gij trouwens ?

Greetz !
Kris

Sorry een pan en een nieuwe deau hebben wel inox uitlaat.
Een Rt niet.
Waarom betaal je dan zoveel geld voor ne beemeeer

[kris K1200LT]

een pan is te duur en een deauville is een reuze-machine, nu het een bijna-700 is toch, maar wat is zo'n deauville saaaaaaaaaiiiiii !!!!!!

Waarom koopt een doorrijder dan BMW ? volgens mij het toebehoren-gemak ... handvatverwarming, handkappen koffers, topkoffers, noem maar op, allemaal zo leverbaar én (voor één keer bij BMW ) Betaalbaar en goed !

Maar je hebt een punt, de twee aangehaalde motoren zijn "beren" in hun klasse ...

Weet je wat ik ook leuk vind bij BMW ? Ik krijg altijd een leuke vervangmoto mee, dikwijls een nieuw model ... kan je meteen ff testen ...

Greetz !

[Seven]

Waarom handvat verwarming???

Eerst maar eens wat basislessen.

Als handen en voeten koud worden dan krijg je een soort vicieuse cirkel. Door de kou van de handen zullen de bloedvaten in de hand en voet samenknijpen, waardoor er weinig of geen bloed meer in de hand of voet komt. Gevolg de hand of voet wordt kouder en kouder en vindt ook een negatieve beinvloeding van reactievermogen plaats!!

Punt van aandacht dus voor hen die in de winter veilig willen blijven rijden

Het lichaam waarschuwt met pijnprikkels en onder bepaalde omstandigheden kan ook bevriezing optreden en delen van de extremiteiten kunnen zelfs afsterven door een gebrek aan bloed en vernietiging van weefsel.

Bloedvaten in de hand en vingers (en ook voeten en tenen) zitten anatomisch gezien aan de buitenzijde van de hand.



Het nut van handvatverwarming is dus beperkt, verwarmde handschoenen hebben dus meer nut (zeker als de verwarmingsdraden op de juiste plaats zitten: vraag daarnaar als je iets koopt).

De grootste afkoeling vindt echter plaats in het transport van bloed mede onder invloed van afkoeling van het lichaam vanwege transpiratie (ja, ook als het vriest zweet je!!). Goede vochtopnemende onderkleding is dus raadzaam (themokleding speciaal voor dit doel ontwikkeld).

Denk ook aan het nut van isolatie door stilstaande lucht. Door meerdere (dunne) kledinglagen aan te trekken isoleer je meer dan door het slechts aantrekken van een enkel winterjack. Kan nuttig zijn om bijvoorbeeld voeten te beschermen: bijvoorbeeld twee paar dunne sokken. Ook beter een iets te ruime laars dan een veel te krappe.



Een ander bijkomende factor is dat motorrijders altijd last hebben van "windchill". Je verplaatst je met een behoorlijk snelheid waardoor het effect van lage temperatuur alleen maar versterkt wordt. Voorbeeldje: 4 graden boven nul bij 64 km/h levert een gevoelstemperatuur van -12 graden celcius op. Zelfde omstadigheden bij -1 graden buitentemperatuur levert zelfs een gevoelstemperatuur op van -21 graden celcius. Hogere snelheiden versterken dit effect slechts. Het plaatsen van voetkappen en handkappen om de handen uit de rijwind te houden helpen dus ook. Deze moeten dan wel direct in de buurt van de handen/voeten zitten en niet zoals bij ons vaak op de spiegels waar ze slechts dienen als "windgeleiding" en de handen maar beperkt uit de wind zetten.

Dit werd van het panrijder forum geplukt.

[kris K1200LT]

Ambitie om in t onderwijs te gaan ofwa ?

[Iron Gonzo]

dank u wel meneer den doktoor

[JohanDB]

Ambitie om in t onderwijs te gaan ofwa ?

Nochthans zeeer interessant vind ik

[kris K1200LT]

Den dakar rijdt als NOOOOOIIIIT tevoren !
blijkbaar was den temperatuursensor kapot. Deze is vervangen en tis precies alsof ik met een andere moto rijd. Deze sensor moet al van bij het begin kapot gezeten hebbenn, want zo heeft ie nog nooit gereden. Toerental laten zakken tot 2500 toeren (weet het, is niet de bedoeling bij een ééncilinder ) en gasgeven was vroeger ongeveer hetzelfde als de decompressie intrekken bij een caminooken ...
Nu kan ik hem tot 2000 toeren laten zakken, vol gas en gaan met die geblokte banaan ....
De dealer (motorrad-latem) heeft aanvraag voor verlengde garantie ingediend, maar daar is niet op ingegaan door de invoerder. Uit pure schaamte (dit wordt al aangekaart van voor 10.000km !) heeft de dealer het grootste deel van de kosten voor zich genomen, ikzelf leg er nog een 70 neuro's bovenop ...
Heb een mailtje naar de invoerder gestuurd ivm alle tekortkomingen, maar tot hiertoe zonder reactie ... KLEIN zulle
enfin, ik rij weer met ne goeien en die 70 euro spaar ik zo uit in voorbanden ... dat bengelt nu meer in de lucht dan anders ...
Of de achterband en de ketting daarmee akkoord zullen gaan ? Misschien toch maar nen pro-oiler monteren ... Iemand daar ervaring mee trouwens (het elektronische hé, genen scott-oiler !)

Greetz
Kris

[kris K1200LT]

De invoerder van BMW voelt zich te goed om te reageren op mijn mail ...

Beoordeling invoerder : DIK GEBUISD !!!

[wemalo]

Als ge zo begint Mabbe is the Max

Stoffel

Tiens, speur ik hier reclame

Waarom is hij de Max? Omdat hij 5% korting heeft bij aankoop van een nieuwe motor en er bij fluistert dat je dat niet mag verder zeggen omdat hij maar 3% korting mag geven van BMW België

Aan kris dakar: ik vind het jammer dat je op amper 20000 km al zoveel problemen met je motor gekend hebt. Dat je geen antwoord van de invoerder krijgt, kan ik ergens wel begrijpen. Voor de invoerder zijn de dealers immers de spreekbuis, communicatiekanaal, ...

[-Wim-]

De invoerder van BMW voelt zich te goed om te reageren op mijn mail ...

Beoordeling invoerder : DIK GEBUISD !!!

De oplossing is eenvoudig. BMW is ISO gecertifieerd. Stel een klacht op en richt die naar AIB Vinçotte. Wedden dat ge antwoord zult krijgen?

[kris K1200LT]

Merci voor den tip Wim, ga ik zeker doen !
Alleen, ken je het e-mail adres van de aangehaalde instelling ofzo ?

Alvast bedankt hé !

Kris

[JH.]

Als ge zo begint Mabbe is the Max

Stoffel

Tiens, speur ik hier reclame

Waarom is hij de Max? Omdat hij 5% korting heeft bij aankoop van een nieuwe motor en er bij fluistert dat je dat niet mag verder zeggen omdat hij maar 3% korting mag geven van BMW België

da vind ik nu nie lief... Hij IS gewoon de max!!!!