Oliefilter vervangen ??

[Trikke]

Heb hierjuist mijn olie afgelaten (30.000 km). Ik was in de veronderstelling dat de oliefilter
maar om de twee beurten (20.000, 40.000, ...) wordt vervangen. Bij nazicht van de handleiding werd het
mij niet onmiddelijk duidelijk. Vandaar mijn vraag: oliefilter elke keer of maar om de 2-maal vervangen?
De zoekfunctie heeft mij ook niet wijzer gemaakt.
Dank bij voorbaat voor jullie snelle en vriendelijke reactie.

Trikke

[LucVH]

voor mijn part, elke keer.

[Iron Gonzo]

om de 10000Km is dik in orde
om de 20000Km is ook niet slecht
om de 30000KM is lichtjes lui beginnen worden
om de 40000Km luiaard

[LucVH]

BMW Service
every 10 000 km
(6 000 miles)

Change oil while at regular operating temperature and renew the oil filter element
if motorcycle is used only for short journeys or at outside temperatures under 0°C (32 °F), every
3 months, but at least every 3 000 km (1 800 miles) *)

[Wingman X]

Voor het weinige geld een filter kost zal je beemer je heel erg dankbaar zijn om elke 10.000km een nieuwe te krijgen. Doe dit zelf ook want mijn blokje is veel waard.

[frederik]

er zijn er verschillende die hun oude (na 10.000km) oliefilter eens doormidden gesneden hebben om te zien hoe die er van binnen uitziet.

dat zag er goed uit (véél te proper), waardoor de grens van 10.000 km in vraag kan gesteld worden.

maar als je het zelf doet, ga je dan besparen op 12 euro voor uw onderhoud ? vergeet vooral uw benzinefilter aan 40.000 km niet en belangrijker, visuele inspectie van uw aandrijfriem alternator. Dir 60.000km grens in ook contesteerbaar, maar dan in de andere zin (beter riem vroegtijdig vervangen)

kijk als je geen nieuwe oliefilter steeks kost uw onderhoud bijna helemaal niets en dan heb je een slecht gevoel en ga je, wie weet gaan twijfelen over de kwalitiet van uw uitgevoerde werk. allé met filter kost uw 10.000 km onder dan 25 euro. of is dat teveel ? ik denk het niet hé.

frederik

[maartenmarjon]

Mede Forumtechneuten.
Vraagje: Kan iemand mij vertellen wat voor maat oliefilterdopsleutel ik moet gaan kopen voor het los en vast zetten van het oliefilter van mijn 1150RT?

Alvast bedankt

maarten

[Iron Gonzo]

maartenmarjon
Geregistreerd op: 3-12-2006
Berichten: 1
Woonplaats: Stellendam

welkom hier op het forum

bij BMW kan je een sleutel kopen die je over de filter schuift en met een ratelkruk die je er op vast klikt is het kinderspel om deze te verwijderen of vast te zetten.

[WimLT]

Ik heb ook nog een vraagje i.v.m. dit topic:

rijd je de olie best eerst warm d.m.v. een kort ritje voor je ze aflaat en de filter vervangt of begin je er gewoon koud aan

[Danny]

wam is eigenlijk enkel beter omdat het sneller gaat, als je ze koud aflaat dan kan je 't best een heeeele tijd laten druppen want het duurt een eeuwigheid lijkt het wel... dus effe op temp rijden en demonteer al die prullen die je er graag vanaf voor je gaat rijden dan verbrand je daarna je handen niet...

ik gebruik ook steeds een afwashandschoen om de stop los te draaien, bkijven je handen proper maar verbrand je ook niet... en nee ik gebruik die handschoen niet meer om af te wassen

[VutteRT]

wam is eigenlijk enkel beter omdat het sneller gaat, als je ze koud aflaat dan kan je 't best een heeeele tijd laten druppen want het duurt een eeuwigheid lijkt het wel... dus effe op temp rijden en al die

Ja, en wat betekenen dan de getallen 10w40?
grtjs vutteRT

[WimLT]

Ja, en wat betekenen dan de getallen 10w40?

Korte vraag, iets langer antwoord:

de viscositeit van olie (hoe hoger de index, des te dikker is de olie bij hoge temperaturen) wordt aangeduid met een SAE (Society of Automotive Engineers) waarde. Voor de monogrades kan deze eenvoudig worden aangeduid, omdat de olie volgens een vaste formule dikker of dunner wordt naargelang de temperatuur. Zo worden er indexen van SAE 10 tot SAE 50 gehanteerd. Hoe hoger de index, hoe dikker de olie. ’s Zomers werd vooral SAE 30 gebruikt en ’s winters SAE 20.

Bij de multigrades was het niet zo eenvoudig om de viscositeit te berekenen en moest er werkelijk bij bepaalde temperaturen een meting worden gedaan. Daardoor werd een tweede index vermeld en krijg je oliën zoals SAE 10W40. De “W” duidt aan dat de olie geschikt is tijdens de winter, de 10 duidt de viscositeit aan bij lage temperatuur en de 40 bij hoge temperatuur. In België kan je probleemloos het hele jaar rondrijden met een SAE 15W40 of SAE 15W50. Die 2 cijfers hebben dus niets te maken met temperaturen waartegen ze bestand zijn, zoals wel eens wordt beweerd

Monogrades zijn niet aan te bevelen omdat je anders voor en na de winter de olie moet vervangen door een olie met een andere viscositeit

[Iron Gonzo]

ik gebruik ook steeds een afwashandschoen om de stop los te draaien, bkijven je handen proper maar verbrand je ook niet... en nee ik gebruik die handschoen niet meer om af te wassen

moest ik dat doen op mijn werk of thuis met de klanten die op uw vingers staan te kijken, ze zouden mij nogal uitlachen

hoe vettiger hoe prettiger

[de Ron]

even een vraag voor de kenners, ik gebruik voor een RT1150 half synthetische olie 10W40. Heb wel wat olieverbruik, ongeveer een 200 ml per 1000 km. Gebruik ik goede olie ??
Dank voor het advies

[frederik]

even een vraag voor de kenners, ik gebruik voor een RT1150 half synthetische olie 10W40. Heb wel wat olieverbruik, ongeveer een 200 ml per 1000 km. Gebruik ik goede olie ??
Dank voor het advies :wink:

viscositeit heeft te maken met de omgevingstemperatuur. bv in engeland gaat mijn eerder 5w40 gaan gebruiken terwijl in het warme italie dat al snel een 20w50 kan worden.

de kwaliteit kan je vinden door de API code te raadplegen, API SG, G kwaliteit is volgens mij voldoende én wat herr bmw gaat voorschrijven.

200ml op 1000km is bovendien zeer véél. enkel gewoon in het oog houden.

[WimLT]

Inderdaad. Alle info die je nodig hebt over olie staat in de "API-donut"



Je ziet hier staan 'service SL'. De eerste letter (S) duid aan dat deze voor benzinemotoren is. Alle "C" olie is voor dieselmotoren.

De tweede letter (L) duid de kwaliteit aan. Hoe hoger die letter, hoe beter de kwaliteit en bescherming voor de motor

De rest van de info heb ik hogerop al gegeven

[stefke]

bij de oliefilter zit een zakje met dichtingsringetjes. Eentje is voor de olie-aflaatdop maar waar dienen die 4 andere voor? 1 grotere en 3 met dezelfde afmeting?

[Perdut]

Stefke,

In zo'n doosje zitten normaal:
- 1 rubberen o-ring
- 3 kleine aluminium ringetjes
- 1 grotere aluminium o-ring

Die grote zal je zelf al wel gevonden hebben denk ik. De andere 4 zijn normaal voor het deksel waar je oliefilter zit. 3 voor de boutjes en de rubberen past in het deksel.
Zal wel duidelijk zijn als je het deksel eens in je handen hebt.

Yoeri.