Versnelling neutraal tussen 3 en 4de
Moderator: GVN
Versnelling neutraal tussen 3 en 4de
Ik heb al een paar keer voorgehad dat wanneer ik van 3de naar 4de schakelde ik blijkbaar in een tussenversnelling zit en het effect heb van in neutraal te zitten, weet iemand wat dit zou kunnen zijn, het rare is dat dit nog maar 2 keer gebeurt is maar het is dan wel verschieten...
Dit voorspelt denk ik niet veel goeds.Paco, iets waar ik nog aan denk:
- Probeer met je voet al licht tegen de versnellingspedaal te duwen, maar nog niet schakelen, vooraleer je ontkoppelt. Je zal merken dat het schakelen dan vlotter verloopt, en met minder kabaal.
- Oppassen met het terugschakelen, best naar een lagere versnelling gaan bij een snelheid die gepast is voor die versnelling, zelfs als je ontkoppelt. Dit beperkt de slijtage van de versnelingen.
- De voet wat dieper onder het pedaal steken zodat je de pedaal zeker hoog genoeg brengt, en eventueel de pedaal wat langer hoog houden.
Ik zou zeggen probeer het es uit. Baat het niet, het schaadt niet.
ErikD.
- Probeer met je voet al licht tegen de versnellingspedaal te duwen, maar nog niet schakelen, vooraleer je ontkoppelt. Je zal merken dat het schakelen dan vlotter verloopt, en met minder kabaal.
- Oppassen met het terugschakelen, best naar een lagere versnelling gaan bij een snelheid die gepast is voor die versnelling, zelfs als je ontkoppelt. Dit beperkt de slijtage van de versnelingen.
- De voet wat dieper onder het pedaal steken zodat je de pedaal zeker hoog genoeg brengt, en eventueel de pedaal wat langer hoog houden.
Ik zou zeggen probeer het es uit. Baat het niet, het schaadt niet.
ErikD.
BMW 1150GS zwart - 2002
Husqvarna WR 250 - 1988
Husqvarna WR 250 - 1988
Ik zou zeker niet zelf de versnellingsbak opengooien als je er niks van kent. dat is het slechtste wat je dan kan doen.
eerst zou ik al eens trachten om wat steviger door te schakelen. niet bang zijn, het versnellingspedaal bijt niet! daarmee denk ik dat het probleem wel zal opgelost zijn.
als dat niet helpt, gewoon naar de dealer gaan. moest er idd iets schelen, dan zal die het zeker (onder garantie) verhelpen, voor een motor met amper 1500 km.
veel geluk ermee...
eerst zou ik al eens trachten om wat steviger door te schakelen. niet bang zijn, het versnellingspedaal bijt niet! daarmee denk ik dat het probleem wel zal opgelost zijn.
als dat niet helpt, gewoon naar de dealer gaan. moest er idd iets schelen, dan zal die het zeker (onder garantie) verhelpen, voor een motor met amper 1500 km.
veel geluk ermee...
Harley Davidson FLHTCU - Harley Davidson FXSTC
'k Heb dat vrij regelmatig voor met den F.
Denk dat het enerzijds komt doordat ik gewoon ben van met een japans machien te rijden, je moet nog maar denken aan schakelen en het gaat vanzelf. Bij de Funduro (en bij de R100 nog meer) is schakelen iets waarmee je veel aandachtiger moet bezig zijn. Echt goed druk uitoefenen op het pookje blijkt zowat de enige manier om niet constant tussen versnellingen te zitten.
Denk dat het enerzijds komt doordat ik gewoon ben van met een japans machien te rijden, je moet nog maar denken aan schakelen en het gaat vanzelf. Bij de Funduro (en bij de R100 nog meer) is schakelen iets waarmee je veel aandachtiger moet bezig zijn. Echt goed druk uitoefenen op het pookje blijkt zowat de enige manier om niet constant tussen versnellingen te zitten.
Nil volentibus arduum
Schakel probleem
Hallo iedereen,
Ook bij mij was dit probleem gekend . In neutraal tussen 3e en 4e .
En ja ook ik dacht dat het een probleem was met de versnellingsbak, gezien ik op mijn R850R dat probleem nooit gekend heb.
Maar het probleem situeert zich inderdaad bij de handeling zelf. Velen onder ons schakelen meestal als de ontkoppeling al is ingedrukt. En eigenlijk dient dit alles synchroon te gebeuren. Bij het ontkoppelen direct door schakelen. Omzeggens gelijktijdig en dat help al een stuk.
Deze raad kreeg ik mee van een oud gediende van een BMW garage uit Tielt. Verder was er ook het gekende modificatie probleem. BMW riep vele eigenaars terug binnen om een aanpassing te doen aan het trekwiel en de twee stangetjes van de versnellingen. Nadat deze mod. uitgevoerd werd zijn ook de schakelproblemen weggebleven. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad met schakelen.
Groetjes.
Ook bij mij was dit probleem gekend . In neutraal tussen 3e en 4e .
En ja ook ik dacht dat het een probleem was met de versnellingsbak, gezien ik op mijn R850R dat probleem nooit gekend heb.
Maar het probleem situeert zich inderdaad bij de handeling zelf. Velen onder ons schakelen meestal als de ontkoppeling al is ingedrukt. En eigenlijk dient dit alles synchroon te gebeuren. Bij het ontkoppelen direct door schakelen. Omzeggens gelijktijdig en dat help al een stuk.
Deze raad kreeg ik mee van een oud gediende van een BMW garage uit Tielt. Verder was er ook het gekende modificatie probleem. BMW riep vele eigenaars terug binnen om een aanpassing te doen aan het trekwiel en de twee stangetjes van de versnellingen. Nadat deze mod. uitgevoerd werd zijn ook de schakelproblemen weggebleven. Sindsdien heb ik geen enkel probleem meer gehad met schakelen.
Groetjes.
Re: Schakel probleem
Zijn er nog mensen bij wie deze modificatie uitgevoerd is?NICKYII schreef:Hallo iedereen,
... Verder was er ook het gekende modificatie probleem. BMW riep vele eigenaars terug binnen om een aanpassing te doen aan het trekwiel en de twee stangetjes van de versnellingen. Nadat deze mod. uitgevoerd werd zijn ook de schakelproblemen weggebleven. Groetjes.
Aanpassingen voor m'n f800st zijn gepland voor 25 mei.
groeten