electrisch probleem

[asterix]

heb hier een electrisch probleem met de 50 cc scooter van de zoon.
de pinkers pinken enkele keren en dan stoppen ze ermee

er zit een nieuwe batterij in, maar als ik de batterij afkoppel meet ik maar 1,4 volt op de draden van de scooter, daar waar men normaal de batterij aankoppelt, dus die kan nooit goed opladen moet normaal toch iets meer dan 12 volt zijn om te kunnen laden.


de zekering is in orde.

wat kan de oorzaak zijn?
hoeveel moet de spanning zijn aan de draden van de magneto?
dus aan YW WR en RB?
en de CDI? wat doet dat juist?
de koplamp en achterlicht "knipperen" lichtjes tijdens het rijden.
moet ik ergens een vals contact zoeken?
of heeft iemand een andere tip?

[Iron Gonzo]

kan inderdaad vals contact zijn
of
de regulator kan stuk zijn
die zet wisselstroom om in gelijkstroom en regelt de spanning

de cdi is de electronische ontstekingsregelaar

normaal moet je op de batterij met draaiende motor een 13 a 14V meten

[asterix]

normaal moet je op de batterij met draaiende motor een 13 a 14V meten

toch ook als ik de batterij helemaal afkoppel, dan moet ik op de scooterdraden toch ook 13/14 volt meten en geen 1,4 volt

[Iron Gonzo]

normaal moet je op de batterij met draaiende motor een 13 a 14V meten

toch ook als ik de batterij helemaal afkoppel, dan moet ik op de scooterdraden toch ook 13/14 volt meten en geen 1,4 volt

heb ik nog niet kunnen testen
maar vemoed van wel

al eens aan de gas gedraaid terwijl je meet

[asterix]

al eens aan de gas gedraaid terwijl je meet

ja, blijft hetzelfde, +- 1,4 volt, veel te weinig dus.

[Iron Gonzo]

dan vermoed ik dat je de regulator eens moet (laten) testen
die zou er wel eens de brui kunnen aan gegeven hebben
indien je nergens een slecht contact of massa hebt

[dirk bruijns]

de koplamp en achterlicht "knipperen" lichtjes tijdens het rijden.

Duidelijk MASSA-probleem.
Als je een onduidelijk verband krijgt tussen verschillende verbruikers, kan je er bijna zeker van zijn dat er ergens iets mis is met de massa-verbinding. Zo'n dingen uiten zich duidelijk in een aanhangwagentje, waar je soms verschillende lampen op verschillende sterkten krijgt wanneer er een rempedaal of knipperlicht wordt bediend. Voor uw scooter net hetzelfde, iets of iemand mist zijne massa-verbinding. Een handige multi-meter brengt je al een heel eind, maar opgepast voor de adders onder het gras, wanneer je onder belasting gaat meten met een 12v lamp, kun je hele andere dingen tevoorschijn toveren.

[Raketman]

de koplamp en achterlicht "knipperen" lichtjes tijdens het rijden.

Duidelijk MASSA-probleem.
Als je een onduidelijk verband krijgt tussen verschillende verbruikers, kan je er bijna zeker van zijn dat er ergens iets mis is met de massa-verbinding.

Idd. Kabeltjes die doorgeschuurd liggen, verroeste klemmen van de massaverbinding, groen geoxideerde draadjes die er van buitenaf nog goed uitzien...

Uit je magneto moet, bij gas geven, toch gemakkelijk 40-50V wisselspanning komen. Daar is dus duidelijk iets niet in orde. Wel toevallig dat er op beide aansluitingen niks gebeurt. De kans dat beide wikkelingen doorgebrand zijn is redelijk klein, er zou dus ook een massaprobleem kunnen zijn in de magneto.

De CDI is de ontstekingsmodule.