Vaak lees je op diverse fora dat je een andere chip moet steken als je de uitlaat en de luchtfilter aanpast, omdat de motor dan op een te arm mengsel zou lopen, doch ... ik volg dat verhaal niet helemaal.
Alle recente BMW's zijn voorzien van één of twee lambda sondes die de aanwezigheid van zuurstof meten in de vergrande gassen. Deze waarden worden doorgegeven aan de Motronic, die aan de hand van deze en andere meetwaarden de hoeveelheid brandstof inspuit.
Als mijn redenering correct is, kan de motor toch nooit op een te arm mengsel lopen, of zie ik dit verkeerd ?
Benzine - lucht verhouding
Moderator: GVN
-
-Wim-
- Berichten: 775
- Lid geworden op: 04 apr 2005, 19:03
- Woonplaats: B-Zwijndrecht
- Locatie: Zwijndrecht
Benzine - lucht verhouding
K1200LT -> K1200GT -> F650 GS + R1200 GSa -> Honda GL1800L + KTM 990R -> K1600GTL -> R1200GSa LC
-
Synchro Bob
- Berichten: 1511
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 18:37
- Locatie: Meise (vl-Brabant)
- Contacteer:
Buiten de sondes (uitlaatgassen, olietemp en luchttemp) zijn er nog andere dingen die het mengsel bepalen, waaronder ook de code stekker. Bvb. zonder stekker loopt de motor rijker met als gevolg minder KFR'en. Met die stekker in loopt die onaangenaam arm en niet eens veel zuiniger.
De chip is een verhaal dat ik ook niet goed volg. Veel Euro's voor weinig extra PK's en luttele bijkomende Nm's heb ik de indruk
De chip is een verhaal dat ik ook niet goed volg. Veel Euro's voor weinig extra PK's en luttele bijkomende Nm's heb ik de indruk
Synchro Bob
"Vive somnia, non somniare vitam"
R60/5 '73
HD Road King '99
DAX '74
TransAtlas '96
Africa Twin '19
"Vive somnia, non somniare vitam"
R60/5 '73
HD Road King '99
DAX '74
TransAtlas '96
Africa Twin '19