balhoofdaanspanprocedure voor een R80GS

Op dit Forum kan u terecht met algemene vragen rond de BMW GS-serie motoren.

Moderator: GVN

Plaats reactie
Mc B
Berichten: 217
Lid geworden op: 24 okt 2006, 11:41
Contacteer:

balhoofdaanspanprocedure voor een R80GS

Bericht door Mc B »

Hoi,

ik ben gisterenavond zo enthousiast als ne gieter aan de slag gegaan om mijn balhoofd aan te spannen. Ziehier een portretfoto.

Afbeelding

Nu blijkt dat dit balhoofd niet in mijn Clymer manual besproken staat. Dus ik heb geen enkel idee wat ik ga ontdekken. Na bij mijn buur een dop 30 geleend te hebben en mbv een ongebruikte binnenvorkbeen als hefboom die grootste moer te hebben losgedraaid ontdek ik dit:

Afbeelding

Vervolgens draaide ik de inbusbouten los waarmee de bovenste kroonplaat de bovenkant van de vorkpoten omvat. Mijn gedacht was: als die contermoer weg is en die kroonplaat zit los van die vorkbuizen, dan ga ik moeiteloos die kroonplaat omhoog kunnen heffen en dat balhoofd aanspannen. 8)

Mooi niet dus. :evil:

Die bovenste kroonplaat bewoog voor geen millimeter.

Dus: kan iemand me zeggen hoe ik die bovenste kroonplaat loskrijg zodat ik de lagers van mijn balhoofd kan aandraaien?

greetz,

Mc B
Leap and the net will appear
jerre
Berichten: 251
Lid geworden op: 20 mei 2005, 14:43
Locatie: gent

Bericht door jerre »

McB

ben je hier iets mee?http://maxbmwmotorcycles.com/fiche/Diag ... 000598.png
't is wel van nen R100GS, maar das hetzelfde niet?
heb ik trouwens al gezegd dat ge nen schonen bril hebt? :D

groeten
K100 RS 16v
Mc B
Berichten: 217
Lid geworden op: 24 okt 2006, 11:41
Contacteer:

Bericht door Mc B »

millegrijs, merci jerre voor de tekening !

en hebde toevallig ook de tekst die erbij hoort?






nogmaals, het merk van de bril : IYOKO-INYAKé :lol:
Leap and the net will appear
Iron Gonzo
Berichten: 9612
Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36

Bericht door Iron Gonzo »

jerre schreef:McB

ben je hier iets mee?http://maxbmwmotorcycles.com/fiche/Diag ... 000598.png
't is wel van nen R100GS, maar das hetzelfde niet?
heb ik trouwens al gezegd dat ge nen schonen bril hebt? :D

groeten
Afbeelding
:wink:

volgens mij moet je via nr2 en met een grote griptang de nr4 verdraaien om zo uw lagers iets meer op spanning te zetten
Laatst gewijzigd door Iron Gonzo op 18 dec 2006, 16:01, 1 keer totaal gewijzigd.
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
jerre
Berichten: 251
Lid geworden op: 20 mei 2005, 14:43
Locatie: gent

Bericht door jerre »

nee sorry, geen tekst, tekening komt van op maxbmwmotorcycles, waar onderdelencatalogen te vinden zijn voor veel bmw's, met alle onderdelen en hun bestelnummer bij...
maar geen uitleg helaas...
K100 RS 16v
fRaaS
Berichten: 231
Lid geworden op: 28 sep 2004, 16:16
Woonplaats: Meerbeke
Locatie: o-vl ninove

Bericht door fRaaS »

Zoals ik zei, op het forum vindt ge de oplossing.
Nu nog één voor uw server :D :D
Mc B
Berichten: 217
Lid geworden op: 24 okt 2006, 11:41
Contacteer:

Bericht door Mc B »

Leap and the net will appear
jerre
Berichten: 251
Lid geworden op: 20 mei 2005, 14:43
Locatie: gent

Bericht door jerre »

volgens die site is het balhoofd van je GS en m'n K 75 ongeveer gelijk, had ik dat geweten, kon ik eens in mijnen boek gaan neuzen. 8)
ik dacht er niet onmiddellijk aan, bij mij loopt de remleiding dwars door het balhoofd vandaar;
anders hier eens kijken...(de site ligt nu wel even plat)

EDIT:site werkt terug, het is +-dezelfde uitleg als wat jij gevonden hebt, maar in't nederlands. juich!
K100 RS 16v
Mc B
Berichten: 217
Lid geworden op: 24 okt 2006, 11:41
Contacteer:

Bericht door Mc B »

nr 2 en 3 zijn nu verwijderd, nr 4 zit vast. Heb ik volgespoten met WD40. Eén van de komende dagen eens proberen met zo'n oliefiltersleutel. Hopelijk krijg ik hem eenvoudig los.

Nu, ik denk dat bij deze mijn winterstop begonnen is. De initiële bedoeling om deze winter door te rijden moet ik verlaten. 't is beter van de GS efkes te "soigneren", hij kan het gebruiken en hij heeft er ook recht op want op een jaar tijd heeft hij me al 20.000km rijplezier gegeven!
Leap and the net will appear
WALTER GSAdventure
Berichten: 373
Lid geworden op: 28 sep 2004, 14:12
Woonplaats: MINDERHOUT
Locatie: MINDERHOUT HOOGSTRATEN

Bericht door WALTER GSAdventure »

:idea: Hou een stukje hout tegen de stelring en geeft op dat hout een tik met een hamer van 300 gr. en doe dit in elke richting. Door wat tikken te geven kan die stelring al beginnen nadenken om zijn greep te lossen.

Of met een engelse sleutel, pijpfitterssleutel, een vod goed dik rond de ring de tang erop en losvijzen. Door die vod en hout vermijd ge schade.
:wink:
BMW 1200 GSA, 1150 GSA, nu 1250 GSA VAN 2019
De ene is uiterst LINKS, de andere uiterst RECHTS, en ik zit er op, en laat ze werken.
Mc B
Berichten: 217
Lid geworden op: 24 okt 2006, 11:41
Contacteer:

Bericht door Mc B »

ondertussen efkes melden dat ik mijn balhoofd heb kunnen losmaken en bijstellen, dankzij de "largiader"-methode.

Het staat nu op 16 Nm aangespannen en dat is superb. Vandaag met een volle topkoffer gereden en bij gelijk welke snelheid kon ik mijn stuur lossen zonder dat hij met z'n kop begon te slaan. Ikke blij.
Leap and the net will appear
Plaats reactie